Автоматический регулятор тормозной рычажной передачи № РТПР-675

Автоматические тормоза подвижного соостава. В.Р.Асадченко

1. Корпус

75. Винт

2. Головка

76. Подшипник

3. Винт

77. Пружина

4. Стакан

78. Гайка

5. Штифт

79. Втулка упорная

6. Втулка

20. Гайка

7. Кольцо

регулирующая

8. Уплотнение

27. Пружина

9. Муфта

22. Стержень

10. Труба

23. Кольцо

I Т. Втулка

уплотнительное

72. Кольцо

24. Крышка

запорное

25. Кольцо

73. Болт

запорное

74. Крышка

26. Ушко

Автоматические тормоза подвижного соостава. В.Р.Асадченко

Регулятор РТРП-675 предназначен для автоматического стягивания тормозной рычажной передачи па мере износа тормозных колодок и поддержания выхода шташ тормозного цилиндра (ТЦ) в установленных пределах. Принцип действия и конструкция регуляторов РТРП-675 и № 574Б аналогичны, а внешнее отличие заключается в наличии у первого удлиненной шестигранной крышки корпуса со стороны привада

Кроме этого, за счет конструктивных изменений новый регулятор имеет улучшенные эксплуатационные характеристики, являясь взаимозаменяемым по месту установки с № 574 Б Сравнительные данные регуляторов приведены в таблице

Технические данные

№ 574Б

РТРП-675

] Передаваемое тормозное усилие, не более кН

80

90

2 Сокращение длины регулятора за одно торможение, не более, мм

11

20

3. Вес, не более, кН

0,25

0,30

4 Минимальная длина реіулятора, мм

1702

1702

5 Полный рабочий ход винта регулятора, мм

550

675

6 Максимальная длина регуляторо, мм

2252

2377

Основным преимуществом регулятора РТРП-675 является повышенный рабочий ход винта, позволяющий применять утолщенные композиционные коладки и ускоренное сокращение рычажной передачи, обеспечивающее быстрое восстановление выхода штока ТЦ, особенно необходимое на затяжных крутых спусках при значительном износе тормозных колодок

Детали регуляторов № 574Б и РТРП-675 невзаимозаменяемы, но требования при монтаже к углам наклона горизонтальных и вертикальных ры-гачов при новых тормозных колодках, величина установочного расстояния между упором привода и тарцом корпусо регулятора А и значения давлений в тормозных цилиндрах одинаковы

Предыдущая Оглавление Следующая

Рекомендуемый контент: