/. Корпус магистральной части

2. Ускорительная часть

3. Крышка

4. Поршневая втулка

5. Золотниковая втулка

6. Втулка переключательной пробки

7. Магистральный поршень

8. Уплотнительное кольцо

9. Главный золотник 10. Отсекательный золотник 7 7. Переключательная пробка

12. Буферный стакан

13. Пружина

14. Заглушка 75, 16,

17,24. Отверстия

18. Каналы выемки

19. Ускорительный паршень

20. Втулка 27. Манжета

22, 26, 30. Пружина

23. Резиновое кольцо

25. Клапан

27. Седло

28. Камера дополнительной разрядки

29. Буферный стержень

31. Заглушка

32. Фильтр

Воздухораспределители (ВР) предназначены для изменения давления в тормозных цилиндрах (ТЦ) транспортных средств в зависимости от изменения давления в тормозной магистрали (ТМ), а также для зарядки из последней запасных резервуаров (ЗР) При этом уровень давления в ТЦ соответствует глубине розрядки ТМ

Воздухораспределитель № 292-001 представляет собой модернизированный вариант тройных скородействующих клапанов № 218, 219, в котором реализовон процесс дополнительной разрядки ТМ в специальную камеру и имеется переключатель режимов торможения, что существенно улучшило эксплуатационные характеристики прибора Он устанавливается на всех видах пассажирского подвижного состава и состоит их трех основных частей магистральной /, ускорительной 2 и крышки 3

В корпусе 1 магистральной части запрессованы три бронзовые втулки: поршневая 4, золотниковая 5 и переключательной пробки 6 В них установлены магистральный поршень 7с уппотнительным кольцом 8, главный 9 и отсекательный 10золотники, а также переключательная пробка /1 С левой стороны хвостовой части магистрального паршня установлен буферный стакан /2с пружиной 13, опирающейся на заглушку 14 Во втулке магистропьного паршня слева просверлены три отверстия /5 диаметром 1,25 мм каждое, а в притирочном пояске поршня - одно 16 диаметром 2 мм Магистрольный поршень образует две камеры магистральную (М) справа от него и золотниковую (3) слева, сообщенную с заносным резервуаром отверстием //диаметром 9 мм Каналы и выемки 18, сообщаемые главным, отсекательным золотниками и переключательной пробкой обеспечивают перетекание воздухсі при различных режимах работы воздухораспределителя.

Ускорительная часть ВР содержит ускорительный поршень 19 в чугунной или пластмассовой егулке 20, уплотненный манжетой 21 и прижатый пружиной 22 к резиновому кольцу 23 Для пропуска воздухо в полость над поршнем служит калиброванное отверстие 24. Полукольцевой паз поршня 19 охватывает бурт верхней части клапана 25. прижатого пружиной 26 к седлу 27 В крышке ВР расположена камера дополнительной разрядки (КДР| 28обьемом около I л и буферный стержень 29с пружиной 30, о также направляющая заглушка 31 и фильтр 32

Воздухораспределитель № 292-001 обеспечивает скорость тормозной волны при служебном торможении 120 м/с, при экстренном 190 м/с, выравнивание зарядки запасных резервуаров по длине поезда, плавность тармажения в поездах различной длины, а также возможность включения пассажирских вагонов в грузовые поезда

В настоящее время ВР N0 292-001 выполняет функции резервного на пассажирском подвижном состове, оборудованном электрапневматическим тормозом, обеспечивая свойства автоматичности, которым последний не обладает

Предыдущая Оглавление Следующая

Рекомендуемый контент: