7.

Головка

2.

Прилив

3.

Палец

4.

Манжета

5.

Пружина

6.

Котактное кольцо

7.

Изоляционная втулка

8.

Крышка

9.

Резиновое кольцо

10.

Изоляционная прокладка

11.

Шланговый кабель

12.

Трубка

13.

Втулка

14.

Штуцер

15, 16.

Вставка

17, 18.

Нижняя планка

19,20.

Клеммные коробки

21.

Винт

22.

Изоляционная панель

23.

Крышка

24.

Болт

СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РУКАВ № 369 А

Для обеспечения одновременного соединения тормозных магистралей вагонов и электрических пиний электропневмотического тормоза ЭПТ используются соединительные рукава с электроконтактом № 369А В головке 1 такого рукава сделан прилив 2 для подвижного контакта из пальца 3, уплотненного манжетой 4, прижатого пружиной 5 к контактному кольцу 6 и перемещающегося в изоляционной втулке 7 Крышка 8 с резьбой уплотнена резиновым кольцом Ри имеет изоляционную прокладку 10

Двухжильный шланговый кабель /1, обвитый вокруг резинотканевой трубки 12, закреплен в корпусе головки втулкой 13 с уплотнениями и штуцером 14 В расцепленном положении головок соединительных рукавов контакты рабочего и контрольного проводов ЭПТ замкнуты между собой. При соединении рукавов рабочие провода замыкаются через контактные пальцы, а контрольные через корпуса головок и их гребни

Для изоляции соединительных рукавов с электроконтактом от металлических частей подвижного состава применяются изолированные подвески с вставками из резины 15, или пластмассы 16 Нижние планки 17, 18 обоих типов подвесок покрываются электроизоляционной эмалью для предохранения обслуживающего персонала от поражения электротоком, При закреплении на хвостовом вагоне головки соединительного рукава с помощью изолированной подвески ПОДВИЖНЫЙ контакт в головке находится в выдвинутом положении, что обеспечивает .замыкание рабочего и контрольного проводов и их концевую заделку

Подключение шланговых проводов междувагонных соединений с кондуитными трубами, а также ввод линейного провода от последних к эпектровоэдухо-распределителям обеспечиваются с помощью кпеммных коробок соответственно двух- /9и трехтрубных 20 Они изготавливаются из чугуна № 316-4. № 317-4, или пластмассы № 316-5, № 317-5, имеют соответственно два или три прилива с резьбовыми отверстиями и один или два винта 21, установленных на изоляционной панели 22 Корпус чугунной коробки уплотнен резиновой прокладкой и закрывается откидной крышкой 23, а пластмассовой - съемной, закрепляемой болтами 24

ДЕТАЛИ ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКОГО ТОРМОЗА

1. Головка

2. Прилив

3. Палец

4. Манжета

5. Пружина

6. Котактное кольцо

7. Изоляционная втулка 5. Крышка

9. Резиновое кольцо

10. Изоляционная прокладка

11. Шланговый кабель

12. Трубка

13. Втулка

14. Штуцер 15, 16. Вставка

17, 18. Нижняя планка

19,20. Клеммные коробки

21. Винт

22. Изоляционная панель

23. Крышка

24. Болт

КЛЕММНЬІЕ КОРОБКИ

ИЗОЛИРОВАННЫЕ ПОДВЕСКИ

Предыдущая Оглавление Следующая

Рекомендуемый контент: