Приборы для проверки электропневматического тормоза

1.

Корпус

2.

Лицевая панель

3.

Амперметр

4, 19.

Вольтметр

5.

Тумблер

6.

Переключатель положений

7.

Кнопка

8.

Клемма

9.

Предохранитель

10, 20.

Сигнальная лампа

11.

Штепсельный разъем

12.

Контактная скоба

13.

Нижняя крышка

14.

Верхняя крышка

15.

Основание

16.

Хвостовик

17.

Магнит

18.

Заземляющий провод

Автоматические тормоза подвижного соостава. В.Р.Асадченко

Для проверки работоспособности двухпроводного электропневматического тормоза (ЭПТ) пассажирских поездов используют специальные приборы, такие как П-ЭПТ, универсальный размыкатель и др. Переносной прибор П-ЭПТ имеет металлический корпус /, но лицевой панели 2 которого расположены амперметр 3, вольтметр А, тумблер 5, переключатель положений 6, кнопки 7, клеммы 8, предохранители 9. сигнальная лампа 10.

При проверке ЭПТ к прибору подключают, как показано на плакате, аккумуляторную батарею вагона АБ с отсоединенным заземлением, линейные провода № 1 и № 2 с помощью штепсельного разъема / / через контактную скобу 12, соединяемую с гоповкой элеюроруково № 369А (или через зажимы в клеммной коробке вагона), а также заземляют клемму 3

Когдо переключатель ПП находится в положении отпуска О реле ТР, ОР и К не возбуждены Через выключатель В и контакты первого и второго реле при з-том "плюс" и точника питания подается на выпрямительный мост ВК, реле КР, кнопки КВ, КБ и к клемме 2

"Минус" источника поступает к клемме / прибора, и если линейные провода ЭПТ подключены для проверки и находятся в исправном состоянии, то возбуждается контрольное реле КР и загорается лампа ЛС. Амперметр и вольтметр прибора показывают при этом силу тока и напряжение, подаваемые в линию ЭПТ.

При перекрыше последовательно возбуждаются реле ОР и К и на клеммы / и 3 подаются соответственно "минус" и "плюс" В режиме торможения возбуждаются реле ТР и К и полярность подаваемого но клеммы / и 3 напряжения меняется но обратную С помощью реле КР и лампы ЛС осуществляется непрерывный контроль за состоянием линейных цепей ЭПТ при любых положениях переключателя ПП

По известным значениям тока (/, А) и напряжения |ЦВ) в различных режимах работы ЭПТ с помощью приведенных на плакате номограмм можно определить количество N включенных электровоздухораспределителей (ЭВР) Номограммы позволяют решить и прямую задачу по известным значениям напряжения аккумуляторной батареи и количеству

ЭВР найти величину потребляемого тока На плакате показаны графические решения этих задач для напряжений 45 и 50 В при 16-ти подключенных ЭВР

Для определения величины напряжения постоянного или переменного тока в цепях ЭПТ, мест замыкания или обрыва проводов № 1 и № 2 в составе, а также правильность их подключения с электрическими контактами соединительных рукавов бе? их разьединения используют специальный прибор — универсальный размыкатепь Он состоит из нижней 13 и верхней /4 металлических крышек, основания 15 из изоляционного материала, токопро-водящего хвосговика 16, постоянного магнита 17 и заземляющего провода 18, вольтметра / 9 и лампы 20.

Размыкатель вставляют между контактами головок электрорукавов без их разъединения, а постоянный магнит //кладут на рельс При наличии тока в цепях ЭПТ лампа 20 загорается, а вольтметр /^показывает величину напряжения в ник

Предыдущая Оглавление Следующая

Рекомендуемый контент: