7. Корпус

2. Крышка

3. Поршень

4. Шток

5. Палец

6. Пружина

7 Резиновая манжета

8. Смазочное кольцо

9. Фильтр

10. Пылезащитная шайба

7 7. Кронштейн мертвой точки

ТЦ № 188Б

ТЦ № 002

Тормозные цилиндры (ТЦ) предназначены для преобразования потенциальной энергии сжатого воздуха в механическое усилие на штоке, которым через систему тяг и рычагов тормозные колодки прижимаются к колесом. На грузовых вагонах применяются тормозные цилиндры с жесткой связью поршня со штоком посредством пальцо Корпуса 1 и крышки 2 этих цилиндров выполняются из чугуна (№ 188Б) или из стали (№ 002) путем штамповки и сварки из листа толщиной 6 мм

В корпусе тормозных цилиндров расположены поршень 3, шток А, связывающий их палец 5, отпускная пружина 6, резиновая манжета 7, смазочное войлочное кольцо 8, сетчатый фильтр 9 и резиновая пылезащитная

шайба 10, расположенные в горловине передней крышки. К задней крышке ^тормозных цилиндров шпильками крепится кронштейн мертвой точки 1 /, применяемый в симметричных рычажных передачах В этой же крышке расположены два гнезда с резьбой для подключения к воздухорасределителю (0 =3/4") и установки манометра (0 =1/2") В передней крышке тормозных цилиндров имеется отверстие для слива конденсата

Тормозные цилиндры рассчитываются на рабочее расчетное давление 0,6 МПа. Усилие, развиваемое на штоке ТЦ ршг (кН) можно определить по следующему выражению

/:шт = 250рс7ц2Рцьц-гс1

где с/и - диаметр тормозного цилиндра, м, Рц - давление в ТЦ, МПа, Ьц - кпд ТЦ (0,98); Р} - усилие отпускной пружины, кН

Предыдущая Оглавление Следующая

Рекомендуемый контент: