Резервуары

7.

Двухкамерный резервуар

2

Переключатель грузовых режимов

3,4.

Привалочные фланцы

5.

Штуцер

6.

Колпачок

7.

Накидная гайка

8.

Режимный валик

9

Эксцентрик

10

Пружина

11.

Рукоятка

13.

Выемка

14.

Штифт

ЗР — запасный резервуар

Автоматические тормоза подвижного соостава. В.Р.Асадченко

Двухкамерный рабочий резервуар / № 295-001 (в последнее время № 295М-001) является составной частью грузовых воздухораспределителей (ВР) и содержит рабочую объемом 6 л и золотниковую объемом 4,5 л камеры, а также переключатель 2 грузовых режимов торможения Он крепится четырьмя болтами к раме вагона и имеет два привалочных фланца 3, 4 для установки магистральной и главной частей ВР В корпус резервуара для подвода труб от тормозной магистрали (ТМ), тормозного цилиндра (ТЦ] и запасного резервуара (ЗР) ввернуты штуцера 5, имеющие сетчатые колпачки 6 и накидные гайки /

Режимный валик 5 с эксцентриком 9\л пружиной 10 связан шплинтом с рукояткой / /, выведенными на наружные боковые балки рамы вагона через планки 12 с обозначением трех режимов П — порожний, С — средний и Г — груженый На бобышке корпуса имеются три выемки 13, в которых пружиной 10 фиксируется штифт 14 в конце режимного валика при установке соответствующего грузового режима Диаметр эксцентрика в резервуарах № 295М-001 увеличен таким образом, что давление воздуха в ТЦ на среднем и груженом режимах торможения увеличивается соответственно до 0,30—0,34 МПа и 0,4 -0,45 МПа, а на порожнем остается прежним 0,14—0,18 МПа При этом расстояние от привалочной поверхности фланца главной части ВР до рабочей поверхности кривошипа валика переключателя режимов на стенде должно быть для груженого режима 80,5±0,5 мм, для среднего режима 87,5±0,5 мм

Запасные резервуары предназначены для накопления сжатого воздуха на транспортном средстве, необходимого для его остановки при торможении В днище резервуаров имеется штуцер с резьбой 1/2", 3/4" для подключения ВР грузовых вагонов и 1" для пассажирских Второй штуцер с резьбой 1 /2" на цилиндрической части предназначен для установки отпускного клапана на пассажирском ВР или водоспускной заглушки.

Из серийно выпускаемых запасных резервуаров, рассчитанных на максимальное давление 0,7 МПа, на подвижном составе наиболее распространены. Р7-78, Р7-100, Р7-135, объемом соответственно 0,078, 0,100 и 0,135 мі

Предыдущая Оглавление Следующая

Рекомендуемый контент: