Электровозы ВЛТормозное оборудование вагонов поездов РТ200 и ЭР200
Высокоскоростные пассажирские поезда РТ200 с локомотивной тягой и электропоезда ЭР200 оборудованы электропневматическими дисковыми тормозами с электровоздухораспределителями № 371, электромагнитными рельсовыми тормозами и электронными противоюзными устройствами.
Электровоздухораспределители имеют диафрагменно-клапанную конструкцию типажного ряда, т. е. с максимальным использованием общих единых узлов для разных типов подвижного состава. Электровоздухораспределители применяются: № 371-000-12 на поездах РТ200, № 371-000-13 на головных вагонах
Рис 180. Электровоздухораспределитель № 371-000-12
электропоездов ЭР200 и
№ 371-000-14 на моторных вагонах электропоездов ЭР200. Электровоздухораспределитель № 371-000-12 (рис. 180) состоит из следующих основных узлов:
многокамерного резервуара (кронштейна) 2, на котором смонтированы все узлы и к которому подведены трубы от магистрали ТМ, запасного резервуара ЗР и тормозного цилиндра;
главной части (воздухораспределителя) /, осуществляющей зарядку запасного резервуара и соответствующих камер, дополнительную разрядку тормозной магистрали при торможении, наполнение тормозной камеры (камеры реле давления) и выпуск воздуха из нее при пневматическом управлении тормозами;
переключателя режимов 7, ручка которого имеет положения: П - пассажирский режим и Д - длинносос-тавный (грузовой);
реле давления 6, осуществляющего наполнение и выпуск воздуха из тормозного цилиндра в соответствии с изменением давления в тормозной камере и ограничение предельного давления в нем;
ускорителя экстренного торможения 3, производящего экстренную разрядку тормозной магистрали и включающего при этом электромагнитный рельсовый тормоз;
электрической части 5 для электрического управления при напряжении 50 В процессами наполнения и выпуска воздуха из тормозного цилиндра;
коробки зажимов 4 для подсоединения к электровоздухораспределителю электрической цепи электропневматического тормоза.
Электровоздухораспределитель № 371-000-14 (рис. 181) имеет главную часть 6, переключатель режимов 7, реле давления 1 и ускоритель экстренного торможения 5. Отличается он от электровоздухораспределителя № 371-000-12 многокамерным резервуаром 3, вентилями электрической части 2, рассчитанными на
номинальное напряжение 110 В постоянного тока, и наличием нового узла 4 - вентилей замещения № 1 я М 2.
Вентиль № 1 - прямой пропорциональной зависимости между напряжением, подаваемым на него при соответствующем положении контроллера машиниста и устанавливаемым вентилем давления в тормозной камере электровоздухораспределителя. При этом давление в тормозном цилиндре составляет при напряжении ПО В-0,3 МПа; 80 В- 0,2 МПа; 50 В - 0,1 МПа.
Вентиль № 2 - обратной пропорциональности, регулирует давление воздуха, поступающего в тормозную камеру через вентиль № 1, и соответственно в тормозных цилиндрах в зависимости от действия электродинамического тормоза при напряжении: ПО В - 0,15 МПа; 60 В -0,3 МПа; 30 В и менее - 0,4 МПа.
Узлы и коробки зажимов электровоздухораспределителя смонтированы на резервуаре 3, к которому подведены трубы от магистрали, запасного резервуара ЗР, тормозного цилиндра ТЦ и рабочей камеры (резервуара объемом 5-6 л).
Электровоздухораспределитель № 371-000-13 в отличие от электровоздухораспределителя № 371-000-14 вместо вентилей замещения имеет глухую крышку.
Электровоздухораспределители типа № 371 обеспечивают скорость распространения тормозной волны при экстренном торможении 260- 270 м/с; устойчивую ступень торможения снижением давления в магистрали на 0,03 МПа и более; мягкость действия (не срабатывают) при снижении давления в магистрали на 0,03 МПа за 60 с; наполнение тормозного цилиндра до давления 0,35 МПа при экстренном торможении на пневматическом управлении за 5-7 с на режиме П и за 15-18 с на режиме Д; наполнение тормозного цилиндра до давления 0,3 МПа на электрическом уп-
Рис 181 Электровоздухораспределитель № 371-000-14
равлении на обоих режимах за 2,5- 3,5 с; отпуск до давления в тормозном цилиндре 0,04 МПа за 9-12 с на режиме П, за 20-25 с на режиме Д при пневматическом управлении и за 8-10 с (электровоздухораспределитель № 371-000-12) или 3,5-4,5 с (электровоздухораспределители № 371-000-13 и № 371-000-14) на обоих режимах при электрическом управлении.
На головных вагонах электропоездов ЭР200 установлена блокировка тормоза № 463, которая обеспечивает принудительное включение и выключение тормозной системы и блокировку электрических цепей управления поездбм при смене кабины управления.