Электровозы ВЛМаслоотделители, воздухоохладители, фильтры и пылеловки
Рис 218 Положения головок соединительных рукавов
/- пере! соединением, 2 - в соединенном положении
Чтобы обеспечить надежное дейст вие автотормозных приборов, сжатый воздух должен быть очищен от примесей масла и влаги. Для отделения масла и осушения сжатого воздуха, поступающего в тормозную магистраль и воздухораспределители, применяют ряд устройств: охлаждающие змеевики, маслоотделители, фильтры, пылелов-ки и др.
Маслоотделитель № Э-120 (рис. 219). Предназначен для выделения масла, проникающего в трубопровод из картера компрессора вместе со сжатым воздухом. Маслоотделитель представляет собой цилиндр 4 с выпускным краном 5, закрытый сверху крышкой /. Внутрь цилиндра между двумя решетками 3 помещают крупную стальную стружку или нарезанные кусочки труб 2. Воздух, попадая в маслоотделитель через нижнее отверстие, проходит через стружку, на которой масло осаждается, стекая затем в нижнюю камеру. Вместе с маслом отделяется и влага. Очищенный воздух через отверстие верхней камеры поступает в главный резервуар или питательную магистраль в зависимости от расположения маслоотделителя на подвижном составе.
Маслоотделитель имеет малую эффективность и недостаточную чистоту очистки воздуха от масла (5- 7%). Испытываются опытные маслоотделители с повышенной эффективностью.
Фильтр № УФ-2 (рис. 220). Предназначен для очистки воздуха, засасываемого компрессором. Всасывающую трубу компрессора присоединяют к фланцу /. На стержне 2 укреплен сетчатый цилиндр 3, обтянутый тонким фетром, и сетчатый цилиндр 4. Между стенками цилиндров 3 и 4 заложена фильтрующая набивка из конского волоса или латунной проволоки диаметром 0,05 мм либо помещены три кольца диаметром 190-210 мм и высотой по 53 мм из капронового волокна, обработанного специальной эмульсией. Оба цилиндра закрыты кожухом 5, удерживаемым на стержне 2 корончатой гайкой 6 со шплинтом 7.
Воздух засасывается через кольцевой зазор, образуемый фланцем 1 и кожухом 5, и далее через сетчатый цилиндр 4, фильтрующую набивку и сетчатый цилиндр 3 поступает в компрессор.
Очистка воздуха, поступающего к отдельным тормозным приборам, производится малыми фильтрами № Э-114, устанавливаемыми на трубах диаметром 1/2".
Рис 219 Маслоотделитель № Э-120
Пылеловка № 321-003
(рис. 221). Служит для очистки воздуха, поступающего из магистрали к воздухораспределителю; выпускалась с двумя отводами Д: диаметром 3/4" - для грузовых воздухораспределителей и диаметром \" (№ 321П-003) - для пассажирских. Для очистки камер и выпуска из них конденсата необходи-
Рис 220. Фильтр № УФ-2
Рис 221 Пылеловка № 321-003
мо вывернуть заглушки и продуть пылеловку воздухом. Зимой из-за замерзания скопляющейся в камерах А и Б влаги в пылеловках появляются трещины.
С 1969 г. пылеловки № 321 -003 не выпускают, вместо них изготовляют тройники № 573 (рис. 222), которые одновременно являются кронштейном для крепления магистральной трубы на раме.