7. Опытный грузовой тепловоз ТЭ136

В 1984 г ПО «Ворошиловградтеп-

ловоз» построило опытный восьми-осный грузовой двухкабинный одно-секционный тепловоз ТЭ136-0001 (рис 52) с дизелем мощностью 6000 л с и электрической передачей переменно-постоянного тока Этот тепло

воз, имеющий много одинаковых узлов с тепловозами 2ТЭ121, спроектирован под руководством главного конструктора завода С П Филонова

Кузов тепловоза несущей конструкции установлен на двух четырехосных тележках, каждая из которых состоит из двух двухосных тележек, шарнирно сочленных между собой низкорасположенной балкой-балансиром, посередине этой балки находится гнездо для шкворневого узла Диаметр колес тележек 1250 мм Тяговые электродвигатели ЭД-126 (такие же, как на тепловозах 2ТЭ121) установлены на рамах тележек Передаточное число редукторов 95 22=4,32 Длина тепловоза по осям автосцепок 24 750 мм

На тепловозе установлен дизель-генератор 1-20ДГ, состоящий из дизеля 20ЧН26/26 и тягового агрегата А-716, смонтированных на общей поддизельной раме Коленчатый вал дизеля с ротором тягового агрегата соединен пластинчатой муфтой

Дизель четырехтактный, двадцатицилиндровый с У-образным расположением цилиндров, имеет двухсту-

Рис 52 Тепловоз ТЭ136 0001

пенчатую систему наддува и охлаждение наддувочного воздуха после каждой ступени Блок дизеля выполнен с плоским разъемом подшипникового узла Стальной коленчатый вал имеет противовесы на каждой щеке Пуск дизеля осуществляется сжатым до давления 90 кгс/см2 воздухом, для чего служит компрессор с электрическим приводом При частоте враще ния вала 1000 об/мин дизель развивает номинальную мощность 6000л с (4412 кВт), расход топлива при этом составляет 158— 166 г/ (э л с • ч) Масса сухого дизеля 22 600 кг

Тяговый агрегат состоит из тягового и вспомогательного генераторов с принудительной вентиля цией На агрегате укреплена выпрямительная установка Тяговый генератор имеет активную мощность 4000 кВт, линейное напряжение 670/394 В, действующее значение линейного тока 2X1759/2X3160 А Масса дизель-генераторного агрегата 36 500 кг

На тепловозе установлены тормозные резисторы, рассчитанные на

мощность 6000 кВт Служебная масса тепловоза 200 т (нагрузка от колесной пары на рельсы 25 тс) Сила тяги длительного режима при скорости 24,2 км/ч 470 кН (47 900 кгс), конструкционная скорость тепловоза 100 км/ч, минимальный радиус проходимых кривых 125 м Запас топлива на тепловозе 10 000 кг, песка 3000 кг, масла 1380 кг, воды 1420 кг

Тепловоз ТЭ136-0001 в 1985 г со вершил рейс по маршруту Ворошиловград — Ленинград — Москва — Ворошиловград, испытывался на участке Старобельск — Кондрашев ская-Новая — Должанская В 1984 г в связи с 60-летием тепловозостроения в СССР тепловоз демонстрировался в Москве на Рижском вокзале и в Ленинграде, в 1986 г на Международной выставке «Железнодорожный транспорт-86» на экспериментальном кольце ВНИИЖТа МПС на станции Щербинка, а в 1987 г на Выставке достижений народного хозяйства СССР (на специализированной выставке , «Машиностроение — 70-летию Великого Октября»)

Предыдущая Оглавление Следующая

Рекомендуемый контент: