На железных дорогах Советского Союза эксплуатируется электроподвижной состав (э. п. с.) - электровозы и электропоезда - многих серий. Разумеется, на э. п. с. разных серий используется различное по конструкции и техническим характеристикам оборудование. Рассмотреть в одной книге все устройства и аппараты, используемые на различном э. п. с., не представляется возможным.

При подготовке рукописи автор дал описания конструкций узлов и аппаратов, построение схем электрических цепей некоторых серийных электровозов и электропоездов. Однако он также счел целесообразным рассмотреть особенности схем и оборудования новых электровозов ВЛ15, ВЛ85, ВЛ86Ф и др., электропоездов ЭР29 и др., еще не описанных достаточно полно в литературе по электроподвижному составу.

В книге использована терминология, установленная государственными стандартами и принятая Международной электротехнической комиссией, размерности величин соответствуют Международной системе единиц (51). Однако в отдельных случаях в скобках даны некоторые технические данные э. п. с. в том виде, в котором они приведены во всех технических условиях и нормативах, составленных до утверждения системы единиц 51. На принципиальных электрических схемах применены буквенные и графические обозначения аппаратов и машин в соответствии с ГОСТ 2.710-81, а в схемах действующего э. п. с. сохранены обозначения, принятые заводами-изготовителями.

В процессе подготовки рукописи к изданию полезные советы и рекомендации были даны рецензентами - преподавателем Всесоюзного техникума железнодорожного транспорта С. И. Папченковым и заместителем начальника отдела новых электровозов ЦТ МПС А. Л. Донским. Автор выражает им глубокую благодарность.

Отдавая себе отчет в том, что книга не лишена некоторых недостатков, автор с благодарностью примет все пожелания и замечания по ней и просит направлять их по адресу: 103064, Москва, Басманный тупик, 6а, издательство «Транспорт».

Электровозы и электропоезда | Введение

Рекомендуемый контент: