Контакторы и реле, обеспечивающие коммутацию силовых цепей, управление подвижным составом и защиту электрооборудования, для удобства монтажа, облегчения ремонта и сокращения проводки группируют по изоляционным панелям и ящикам. Панели заводом-изготовителем унифицированы и поставляются комплектом. Конструкция и компоновка контакторных панелей зависят от системы управления и электрической схемы, определяющих качество и типы контакторов и особенностей конструкции самого подвижного состава. Панели устанавливают в кабине или в специальных камерах и закрывают щитками. Ящики подвешивают под кузовом и от попадания внутрь их пыли и влаги надежно защищают уплотнениями.

Контакторная панель представляет собой изоляционную доску, укрепленную на металлическом каркасе, на которой монтируют

Монтажная схема панели ТП-94В

Рис. 38. Монтажная схема панели ТП-94В

аппараты. Панель может крепиться неподвижно, если имеется свободный доступ к задней части панели, или иметь шарниры, позволяющие откидывать панель внутрь кабины, чтобы обеспечить доступ к монтажу задней части панели при осмотре в процессе эксплуатации.

Для примера рассмотрим компоновку контакторной панели ТП-94В (рис. 37), устанавливаемой на троллейбусе ЗиУ-9. На доске из гетинакса, покрытой лаком, смонтированы аппараты: пять контакторов КПП-113 (линейные контакторы ЛК1 и ЛК2, контактор выбора люфта в силовой передаче Л КЗ, тормозной контактор Т и контактор хода Р)\ четыре контактора КПД-110Е (контакторы цепи независимой обмотки тягового двигателя Ш1, Ш2, ШЗ, контактор включения двигателя компрессора КДК); реле максимального тока РТ типа РЭВ-571; реле минимального тока РМТ типа РЭВ-830; реле ускорения РУ типа Р-52Б; реле минимального напряжения (реле нулевое PH) типа РЭВ-821; реле времени РВ1 типа РЭВ-816; резистор ПЭ-75 сопротивлением 10 кОм и шунт 75ШСМ закреплены на обратной стороне панели; контактная рейка КР на 25 выводов. Монтаж силовых цепей выполнен индивидуальным подводом проводов к каждому аппарату. Подсоединение внешних проводов цепи управления осуществлено зажимами контакторной рейки, расположенной на лицевой стороне панели. Панель укреплена на металлических угольниках, снабженных шарнирами, позволяющими поворачивать ее внутрь кабины на угол 30° для осмотра и ремонта аппаратов. Панель закрывается кожухом, оклеенным асбестовой тканью с внутренней стороны и имеющим отверстие для вентиляции. Монтажная схема панели ТП-94В представлена на рис. 38.

Электромагнитные контакторы | Электрооборудование трамваев и троллейбусов | Групповые аппараты

Рекомендуемый контент: