Дизель-генераторы (рис. 1.33-1.37, табл. 13) служат в качестве источников автономного питания на тяговых агрегатах.

Тяговые двигатели (рис. 1.38-1.42) служат для передачи вращательного

момента на ведущие оси колесных пар локомотивов через зубчатые передачи.

Дизель-генератор 18ДГ
Рис. 1.33. Дизель-генератор 18ДГ:

1 - вал привода синхронного генератора; 2- масляный насос, 3 - вал привода вентилятора; 4 - водяной насос, 5 - водомасляный холодильник, 6 - охладитель наддувочного воздуха; 7 - турбокомпрессор, 8 - эжектор, 9 - дизель 2-6Д40; Ю - выпускной коллектор; 11 - объединенный регулятор, 12 - тахометр; 13 - вал привода вспомогательного генератора; 14 - сервомотор; 15 - возбудитель В-600А, 16 - вспомогательный генератор ГП-405А; 17 - вало-поворотный механизм, 18 - коробка выводов, 19- генератор ГП-319А; 20 - муфта; 21 - маслопрокачивающий насос, 22 - рама

Рис. 1.34. Дизель-генератор 760.095И2:

1 - рама; 2, 3 - насосы топлнвоподкачнвающий и маслооткачивающий; 4 - центробежный нагнетатель; 5 - турбокомпрессор; 6 - выпускной коллектор; 7 - дизель М775; 8 - муфта; 9 - генератор ввЕ 1009- 150В, 10 -і амортизатор

Дизель-генератор 14ДГ
Рис. 1.35. Дизель-генератор 14ДГ:

1 - масляный насос, 2 - вал привода вентилятора; 3 - водяной насос; 4 - турбокомпрессор, 5 - выпускной коллектор; 6 - дизель 14Д40; 7 - вспомогательный генератор; 8 - генератор ГП-312, 9 - рама; 10 - муфта; /1 - амортизатор

Рнс. 1.36. Дизель-генератор 2-26ДГ:

1 - турбокомпрессор; 2 - дизель; 3 - регулятор частоты вращения и мощности; 4 - геиера-тор; 5 - фильтр грубой очистки масла; 6 - маслопрокачнвагощий агрегат

Продольный разрез тягового генератора ГП-319А
Рис. 1.37. Продольный разрез тягового генератора ГП-319А:

1 - траверса щеткодержателей; 2 - подшипниковый щит; 3 - крышка смотрового люка; 4, 6 - главный и добавочный полюсы; 5 - остов; 7 - якорь; 8- кожух; 9 - фланец якоря

Электромеханические характеристики тягового двигателя ДТ9Н
Рис. 1.38. Электромеханические характеристики тягового двигателя ДТ9Н
Продольный (а) и поперечный (б) разрезы тягового двигателя ДТ9Н
Рис. 1.39. Продольный (а) и поперечный (б) разрезы тягового двигателя ДТ9Н:

1, 9 - подшипниковые щиты; 2 - изоляционный палец; 3 - остов; 4, 5 - главный и добавочный полюсы; 6 - якорь; 7 - патрубок; 8 - компенсационная обмотка; 10 - арочная скоба крепления компенсационной обмотки; 11- кронштейн щеткодержателя; 12 - щеткодержатель; ]3 - крышка моторно-осевого подшипника; 14 - уравнительная трубка; А, Б - рабочая и запасная камеры

Продольный разрез тягового двигателя НБ-412П
Рис. 1.40. Продольный разрез тягового двигателя НБ-412П:

1, 8 - подшипниковые щиты; 2 - траверса; 3 - нзоляционнный палец; 4 - компенсационная обмотка; 5 - остов; 6, 7 - добавочный и главный полюсы; 9 - якорь 1

Продольный разрез тягового двигателя ОВА^ 0713-68
Рис. 1.41. Продольный разрез тягового двигателя ОВА^ 0713-68:

1 - траверса со щеткодержателями; 2 - остов; 3, 4 - главный и добавочный полюсы; 5 якорь; 6 - компенсационная обмотка

Рис. 1.42. Электромеханические характеристики тяговых двигателей:

1 -НБ-412П при ?/д= 1100 В, ?>вк = 1250мм, р=4,333; 2 - ОВЛШ 0713-68 при 1/д = 880 В, ?>вк=1120 мм, р=5,85

Выпрямительный полупроводниковый блок ВПБ-6000У2
Рис. 1.43. Выпрямительный полупроводниковый блок ВПБ-6000У2:

1, 3, 4, 5 - блоки соответственно диодов диристоров, формирования импульсов, выравнивания напряжений; 2 - индуктивный делитель; 6 - вывод; 7 - каркас

Боковой токоприемник ТБ-12Д (ТБ-13Д)
Рис. 1.44. Боковой токоприемник ТБ-12Д (ТБ-13Д):

1 - пневматический привод; 2 - механизм поворота; 3 - поднимающая пружниа; 4 - возвращающее устройство; 5 - полоз

Тип тягового агрегата

Тип дизель-генератора

Тип генератора

Мощность

генератора, кВт

Частота вращения вала генератора, с-1 (об/мии)

Тип дизеля

Число

цилиндров

Удельный расход топлива, г/(кВт • ч)

Удельный расход масла, г/(кВт • ч)

Мощность дизеля, кВт

Масса

дизельгенератора, кг

Заводизготовитель

ОПЭ1

НДГ

ГП-312

1270

12,5

(750)

14Д40

12

231,14

4,08

1471

21 400

Коломенский

тепловозостро

ительный

ОПЭ1А

18ДГ

ГП-319А

955

16,7

(1000)

2-6Д49

8

203,9

4,76

1103

15 600

Пензенский дизельный

ОПЭ1Б

2-26ДГ

ГС-515У2

1400

16,7

(1000)

2-2Д49

12

112,9

2,15

1471

20000

Коломенский

тепловозостро

ительный

ЕІЛ0

760.0951*2

ООЕЮОЭ-

150В

612

25

(1500)

М755

12

244,73

Ль.

•Р3 О

ОО 00

1

551,6

7 000

Тормозной башмак электромагнитного рельсового тормоза
Рис. 1.45. Тормозной башмак электромагнитного рельсового тормоза:

1 - токопровод; 2 - каркас; 3 - катушка; 4 - магнитопровод (полюс); 5 - накладка; 6 - диамагнитная вставка

Основные технические данные двигателей следующие.

Тип тягового агрегатора

ОПЭ1А,

ОПЭ1

ЕЬЮ

Тип тягового двигателя .

ОПЭ1Б, ОПЭ2, ПЭ2М, ПЭЗТ ДТ9Н

НБ-412П

СВМАУО

Напряжение на коллекторе, В .........

1500

1100

713-68

880

Часовой режим:

мощность, кВт . . .

455-467

575

410

ток, А.....

330-335

565

510

частота вращения, с-1 (об/мин) . . .

10,92-11,08

9,5(570)

11,25(675)

к. п. д. на валу, %

(655-665)

92-93

92,47

94,6

Продолжительный режим:

мощность, кВт . . .

418-420

500

360

ток, А.....

300

490

445

частота вращения, с-1 (об/мин) . . .

11,33-11,42

10(600)

11,92(715)

Наибольшая частота вращения, с-1 (об/мин) .

(680-685)

25,5(1530)

20,83(1250)

28,83(1730)

Коэффициент постоянного возбуждения главных полюсов.....

0,98

0,95

0,88

Рис. 1.46. Осевой вентилятор ВЭ-056:

1 - шарикоподшипник; 2 - якорь двигателя; 3, 7 - подшипниковые щиты; 4 - трубка для смазки; 5 - полюсный наконечник; 6 - катушка полюса; 8 - рабочее колесо; 9 - направляющий аппарат; 10 - обтекатель; 11 - коробка зажимов; 12 - кожух

Схема силовых цепей тягового агрегата ELIO
Рис. 1.47. Схема силовых цепей тягового агрегата ELIO:

1 - тяговый трансформатор; 1-4 - тяговые двигатели, 2 - трансформатор для питания обмоток возбуждения тяговых двигателей в тормоз* ном режиме; 9-33, 35-37, 39, 40, 422, 423, 425, А, В, С, D - контакты; 20 - переходный реактор; 21 - дроссель помехоподавлеиия; 24 - сглаживающий реактор; 40 - трансформатор напряжения; 45, 54 - трансформаторы тока; 100 - обмотка возбуждения тягового двигателя; 150 - выпрямительная установка; 151 - выпрямитель для выпрямления переменного тока обмоток возбуждения тяговых двигателей в тормозном режиме; 201 - резистор ослабления возбуждения; 202, 203 - тормозные резисторы; 206, 207, 221 - резисторы ЯС-цепи; 213 - токоограничивающий резистор в цепи запуска дизеля; 223 - шунтирующий резистор переходных реакторов; 270, 271 - конденсаторы.; 300, 301 - токоприемники; 305 - разъединитель токоприемника; 320 - переключатель питания от деповской сети тяговых двигателей; 400 - контроллер силовой ЭКГ; 410 - ^ реверсивный переключатель; 411 - тормозной переключатель; 412 - переключатель режимов, 420- главный выключатель; 467 - реле перегрузки; оз 520, 525 - предохранители; 540, 541 - разрядники; 601 - вольтметр; G- тяговый генератор

Рис. 1.48. Схема силовых цепей тягового агрегата ОПЭ1;

Я2-Я5 - элементы резистора СР-15; Я6-Я1 - резисторы ПЭВ-100-00; Я20, #26 - добавочные резисторы Р-103; Я24, Я25, ЯЗ4 - резисторы ПЭВ-75-820; РОЇ-Р04 - резисторы ослабления возбуждения ОПС-539; СІ, СЮ, СИ, С20 конденсаторы К41-1а-6-1,0_20у » С2-

С9 - конденсаторы К41-1а-36±20%; VI - вольтметр М151; А1, А2 - амперметры М151 и М4200; 1-28 - контакторы главного контроллера ЭКГ-138; ГнЗ - низковольтная розетка РН-1; ГГ -тяговый генератор ГП-312; Др1 - реактор ПРА-41; Др2 - дроссель земляной защиты ДЗ-1; ДрЯ - дроссель помехоподавлеиия ДП-112; ДрС1, ДрС2 - сглаживающие реакторы РС-38; КД1, КД2 - электромагнитные контакторы МК-124; КДЗ, КД4, КЛ1-КЛ4, КТ1, КТ2, КТ11, КТ12, КТ21, ЯТ22, ЯТ31, КТ32, КТ41, КТ42, КТ51, КТ52 - пневматические контакторы ПК-115; БТС1, БТС2 - блоки тормозных резисторов БТС-91; БТСЗ, БТС4 - блоки тормозных резисторов БТС-98; В1-В4- высоковольтные разъединители РВН-27; В5, В6- разъединители РВУ-24; В8 - разъединитель аварийной работы РАР-16; В9, В10 - разъединители контактных шин РШК-099 и РШК-058; В13-В16 - отключатели двигателей ОД-52; В25, В26 - двухпозиционные кулачковые переключатели ПКД-143; В28 - переключатель генератора ПГ-162; ВВ - воздушный выключатель ВОВ-10; Вп1, Вп2 - выпрямительные установки ВУК-7000; Вп5-Вп8 - селеновые выпрямители 30ГД-20Я; Р31 - реле заземления

РЗ-ЗОЗ; РП1-РП4 - реле перегрузки РТ-266; Рр - вилнтовый разрядник РВП-10; КТЗ-КТ6, КПЗ, К.Т16, КТ23-КТ26, КТЗЗ-КТ36 - пневматические контакторы ПК-116; КТ7, КТП, КТ27, КТ37 - пневматические контакторы ПК-338; N11-N14 - электродвигатели НБ-412П; МВ1- МВ4 - электродвигатели пульсирующего тока ЭТВ-20М2; ПКЦ1, ПКЦ2 - токоприемники ТЛ-14М; ПКБ1, ПКБ2- токоприемники ТБ-11М; Пр1 - предохранитель ПР-2.6А; РБ1, РБ2- реле боксования РБ-192; Тр1 - трансформатор земляной защиты ТЗ-1; Тр2 - трансформатор Тр-51; ТрС - трансформатор силовой ОДЦЭ-3500/10; ТрТ1 - трансформатор ТПОФ-Ю; ТрТ2- трансформатор тока ТК-40-05-1000/5; Шні - шунт 75ШС-1500 к амперметру; Шн2 - шунт 75ШС-6000 к амперметру

Схема силовых цепей тягового агрегата
Рис. 1.49, Схема силовых цепей тягового агрегата

Ю, Я4 - демпферные резисторы ДР-190Д; ЯЗ, Я6 - резисторы ослалбения возбуждения ОПР-158Д; Я9, Я10 - демпферные резисторы ДР-49Д; ЯП, Я12 - демпферные резисторы ДР-50; Я13, Я16 -- панель резисторов ПР-93Д; Я17, Я20-Я22 - панель резисторов ПР-91Д-Я23-Я26 - панель резисторов ПР-91-1Д; Я27-Я32 - резисторы ослабления возбуждения ОПР-32Д; ЯЗЗ - панель резисторов ПР-59Д; Я34-Я36 - блоки пуско-тормозных резисторов БПТР-270Д; Я45, Я59 - добавочные резисторы Р109/1,1000 кОм, 2 мА, 2 кВ (из комплектов вольтметров МШИ); Я50 - добавочный резистор Р109/1,2000 кОм, 2 мА, 4 кВ (из комплекта вольтметра М1611); Я58 - добавочный резистор Р600М (из комплекта счетчика СКВТ-Д621 Я = 160 кОм); С! - конденсатор К41-1а-10 кВ-0,47 мкФ±10%-В; А1-А6 - амперметры

М1611 750-0-75 А с шуитом ШС-75; VI, У2 - вольтметры М1611-0-4 кВ с добавочными резисторами Р109/1; УЗ, У4 - вольтметры М1611-0-2 кВ с добавочными резисторами Р109/1; УИ- счетчик киловатт-часов СКВТ-Д621 с добавочным резистором Р600М; В1, В2 - разъединители токоприемника; В4, В6 - переключатели ПН-18-1Д; В5 - переключатель ПН-18Д; В60 - переключатель ПН-19-1Д; В117 - заземлитель 3-9Д; Д1, Д2 - мосты выпрямительные; ДР1- дроссель помехоподавления ДП-7Д; ПК1, ПК2 - центральные токоприемники П-82П- ПКЗ, ПК6 - боковые токоприемники ТБ-12Д; ПК4, 17Кб - боковые токоприемники ТБ-13Д- Пр1, Пр2 - предохранители ПК-3-8/8-31.5УЗ; ПрЗ, Пр4 - предохранители ПК-3-32-31.5УЗ; Пр5-Пр7, ПрЗб, ПрЗ7 - предохранители ПК1-3-8/2-31.5УЗ; Р9 - промежуточное реле РП-29-5Д; Рр -

разрядник РМВУ-3,3 группы А; Ш13-Ш16 - низковольтные розетки РН-1- Шн.1-П1нК - шунты ШС-75-750-0,5 (из комплектов амперметров М1611); Шн7 - шунт 75ШС-3000О Я- Э1 - вентиль защиты; Э65 - защелка электромагнитная ЗЭ-14-1Д (входит в комплект ’тзп71 БВП1, БВП2 - быстродействующие выключатели БВП-5А; ВД1 ВД2 ВЕ1-ВЕЗ - чатели ПН-18-1Д; ГУ - синхронный генератор 2ГВ-003-12; КВі, ДВ2 - контактооы УМВ іт? КВЗ, КВ4, КВ11-КВ14 - контакторы КМВ-105.51; КВ8-КВ10 - контакторы КМВ-Ш5 те кл ,-Л'Лб - пневматические контакторы ПК-360-29; КР1-КР16, КР21-КР36 КР41-КР4Я кип КШ12 - пневматические контакторы ПК-360; М1Д-М4Д¦ М1Э-М4Э -’тяговые электоопни гатели ДТ9Н; МВ1Д, МВ2Д, МВ2Э - электродвигатели постоянного тока ДТ5І МвТэ - этек' тродвигатель пульсирующего тока ДТ-51А; МВЗ-МВ8 - электродвигатели пульсипуюшего тока ЭТВ-20М2; МД1, МД2 - электродвигатели постоянного тока ТЛ-110А- ЯВ - пе^лючя тель режимов вспомогательных цепей ПРВ-37Д; ПДГ - групповой кулачковый пеЬеключГ тель ПКГ-6Д; ПМХ - переключатель П-25Д; ПТ1-ПТЗ, ПР1-ПРЗ - пеоеключателГгт-96П-ВВ6 реле боксования Р-304-Г; РД1, РДЗ - дифференциальные реле Р-104Б-ЗП- РД2' РДЗ - дифференциальные реле РДЗ-216; Р31-РЗЗ - реле Р-39; РМН - реле максимального

Р-304Г-,; РП2~РП7 ^)елеК<перегрузки

Схема силовых цепей электровоза управления тягового агрегата
Рис. 1.50. Схема силовых цепей электровоза управления тягового агрегата

Rl, R2 - блоки тормозных резисторов БТР-260Д; R3, R4 - блоки тормозных резисторов БТР-260-1Д; R18-R21 - резисторы ослабления возбуждения ОПР-ПОД; R25, R26 - резисторы Р-164Д; R27, R28 - резисторы ПЭВ-75-750 Ом; R1S4 - резистор ПЭВР25-160±10%- КС1- КС7, КСІ1-КС17 -контакторы главного контроллера ЭКГ-21; ВГ - выключатель однополюсный воздушный ВОВ-Ю/1000; Д134, Д135, ДІ74, Д175 - диоды КД202Р- Р39 - реле промежуточное РП-29-4Д; ПК1, ПК2 - центральные токоприемники ТЛ-14М; ПКЗ. ПК6 - боковые токоприемники ТБ-13Д; Bl, В2 - разъединители токоприемников; ПТЭ1, ПТЭ2 - тормозные переключатели ПР-19Д; ПРЭ - реверсивный переключатель ПР-19Д; Др1дроссель помехоподавлеиия ДП-23Д; Др2, ДрЗ - сглаживающие реакторы РС-2500Д; Др4 - дроссель земляной защиты ДЗ-1; РП1-РП12 - реле перегрузки РТ-3-2Д; РЛ16, РП17 - реле перегрузки РТ-3-1Д; КЛ1-КЛ12, КТІ, КТ2, Р18 - пневматические контакторы ПК-360-29; ТрТ1 - трансформатор тока ТК-40,05-1000/5; ТрТ2 - трансформатор тока ТПОФ-Ю; Тр1 - траисфор-

0ПЭ1А:

матор ОДЦЭ-8000/ЮА-У2; Тр2 - трансформатор земляной защиты ТЗ-1; Тр4 - трансформатор напряжения ЗНОЛ-06-ЮУЗ; Тр5-Тр8 - трансформаторы ТЛШ-10УЗ-Р/Р-2000; Гр9- Тр12 - трансформаторы ТР-31Д; Тр15, Тріб - блок трансформаторов БТ-177Д; Пр51-Пр54 - трубчатая плавкая вставка (/„= 2 А); Рр - разрядник вентильный РВП-10; Р40 - реле заземлення РЗ-ЗОЗ; РТМ - реле максимального тока (входит в выключатель ВОВ-Ю/1000); Э1 - вентиль защиты ВЗ-57-03; АН, А12 - амперметры М42100; В1П - заземлнтель 3-9Д; ШІ, Ш5, Ш6 - шины; Ш2 - шунт; Впі, Вп2 - выпрямительные полупроводниковые блоки ВПБ-6000У2; ВпЗ - вентили ВЛ-10Х-8У2; М1Э-М4Э - тяговые электродвигатели НБ-511; МВ1-МВ4 - двигатели пульсирующего тока ЭТВ-20М2; ВД1, ВДЗ, ВД4 - отключатели двигателей ПН-19-1Д; ВД2 - отключатель двигателей ПН-18-1Д; РБ1Э, РБ2Э - блоки дифференциальных реле БРД-42Д; 1Г/і - счетчик Ф-440-25000/220 В; ГН1, ГН2 - низковольтные розетки РН-1; Сі, С2 - конденсаторы К41-1а-4 кВ -> 6 мкФ±5%

К дизельной секции

Схема силовых цепей дизельной секции и моторного думпкара
Рис. 1.51. Схема силовых цепей дизельной секции и моторного думпкара

R45, R46, R65 - резисторы ослабления возбуждения соответственно Р-202Д, Р203Д и

ОПР--109Д; R97 - панель резисторов ПС-5059; ПО - последовательная обмотка возбуждения главного генератора; ДП - дополнительные полюса главного генератора; ГГ - тяговый генератор ГП-319А, ТрПТ - трансформатор постоянного тока ТПТ-9; КД1-КД4, КД7, КД8 - контакторы ПК-360-43; КД5, КД6 - контакторы ПК-356-43; КД9, КДЮ - контакторы

тягового агрегата ОПЭ1А:

КПВ-605П; Гм/, Гн2 - низковольтные розетки РН-1; ВДС1-ВДС4, ВД9, ВЦО - отключатели двигателей ПН-18-1Д; ПТД - тормозной переключатель ПР-19Д; ПРД - реверсивный переключатель ПР-19Д, ШН15 - шунт 75ШС-4000-05; МІД-М4Д - тяговые электродвигатели ДТ9Н; РБ1Д, РБ2Д - блоки дифференциальных реле БРД-42Д; ВД7, ВД8, ВД10 - отклю-чателн двигателей ПН-19-1Д, ТрПН - трансформатор постоянного напряжения ТПН-ЗА

Схема силовых цепей вспомогательных машин тягового агрегата
Рис. 1.52. Схема силовых цепей вспомогательных машин тягового агрегата

роо_прзистоо ПЭВ-75-750 Ом; R34 - резистор ПЭ-75-3,9 Ом; R35, R36 - демпферные резистопы ЛР-87Д- R37, R38 - резисторы ослабления возбуждения ОПР-222Д; R63, R64 - резней“ ПЭВ-75-1.6 ком- Р1-Р4. Р6, Р7 - контакторы МК-84; Р5 - контактор МК2-20БУЗ; ря контактор КПД-1 НЕ; Р11-Р14, Р54, Р55 - контакторы КПП-113; PIS, Р/6 - контакто-оы КПМ-ПI PIS -Р26, Р29-Р32, Р37, Р38 - тепловые реле ТРТ-141, 110 А; Р27, P28 -тепловые пеле ТРТ-121, 9 А; Р78, Р79 - контакторы КПВ-603П (переделка); Р97, Р98 - контакторы КМВ-105.73; Р34 - контактор МК4-10УЗА; Р41 - реле контроля земли PK3-306; Яр/, ЛрЮ - предохранители ПР-2У, 500 В, 15 А; Пр2, ПрЗ - предохранители ПП-57-34671-У4, Пр8, Пр9- предохранители Пр-2У, 100 А, 500 В; ПрИ, Пр12 - трубчатые плавкие вставки (1 =5 А и 1 =3 А); Пр70 - предохранитель ПР2У4, 220 В, 15 А; Пр78, Пр79 предохрани-телн ПР-2У4Ы 500 В, 260 А; СЗ-С7, С9, СЮ - конденсаторы КС-0.5-19У2; С13 - конденсатор

0ПЭ1А:

К41-1а-4 кВ - 6 мкФ; АЧ, А12 -- амперметры М42100; МВ5Э-МВ8Э, МВ1Д, МВ2Д - асинхронные электродвигатели АЭ-92-4; МН1 - электродвигатель 4ТТ-63/10; МК1, МК2 - электродвигатели пульсирующего тока ДТ-53; ЭИ1-ЭН8 - электропечи ПЭТ-7; ЭН17-ЭИ20 - индукционные электронагреватели ИН-12; Вп4, Вп8, Вп9 - диоды КД-202Р; Вп5, Впб - вентили Вл-200Х-8У2; ГнЗ-Гн7 - низковольтные розетки РН-1; УЗ, У4 - вольтметры Ц1611, 12 000 В, 10 000/380; РП13 - реле перегрузки РТ-З-ЗД; РП14, РПІ5 - реле перегрузки РТ-256; ВД6 - переключатель П-11Д; В5, Вб - рубильники Р11; В38 - автомат- АК-50К-2М; Тр19, Тр20 - трансформаторы 6ЛС.170.360СБ; Гр25, Тр26 - трансформаторы Тр-28Д и Тр-29Д; Др5, Дрб - реакторы РС-70АУ2; Ст - стабилизатор С-0,9 , 380/220 В; РМН1, РМН2 - реле максимального напряжения РМН-7Д; Д97, Д98 - вентили В200-4У2; Ш66 - штепсельная розетка РШ-Ц-2-0-1Р22-02-10/220

Схема силовых цепей электровоза управления тягового агрегата
Рис. 1.53. Схема силовых цепей электровоза управления тягового агрегата

КА - реле максимального тока; КА1-КА4 - реле перегрузки РТ-3-2Д; КА5 - реле перегрузки РТ-З-ЗД; КА6, КА7 - реле перегрузки РТ-3-1Д; КА8 - реле боксования РБ-48Л; ОР- воздушный выключатель ВОВ-Ю-1000-1201; ХА1, ХА2 - центральные токоприемники ТЛ-14М1-02; ХАЗ, ХА4 - боковые токоприемники ТБ-13Д; І1 - дроссель помехоподавления ДП-23Д; Ь2, ЬЗ - сглаживающие дроссели РС-2500Д; 1.4 - дроссель земляной защиты ДЗ-1; р V - разрядник вентильный РВО-Ю; ТА1-ТА4 - трансформаторы ТЛШ-10УЗ-р/р-2000; ТА5-ТА7 - трансформаторы тока соответственно ТКЛ-3-300/5, ТПОФ-Ю и ТК-40/0,5-1000/5; ТУ1 - трансформатор ОДЦЭ-8000/ЮУ2; ТУ2 - трансформатор земляной защиты ТЗ-1; ТУЗ. ТУ4 - трансформаторы ТР-22Д и ТР-23Д; ТУЗ, ТУ6 - трансформаторы напряжения 3НОЛ 06-ЮУЗ и НОС-0,5-380/100; 031, 033, 034 - переключатели ПН-19-1Д; 032 - переключатель

ПН-18-1Д; 035, 036 - разъединители токоприемника; РУ1, РУ2 - вольтметры М1611, 0-2 к!( с добавочным резистором Р109/1; РУЗ, РУ4 - вольтметры Ц1611, 12000 В-10000/380; У А1 - -вентиль защиты ВЗ-57-03; ОК - заземлитель 3-10Д; РИ1-РИ4 - трубчатые плавкие вставки </н = 2 А); Р(Т5-Р(Т8 - предохранители ПК1-3-8/2-31.5УЗ; УВ1-Уй4 - диоды КД-202Р; РІ,

0ПЭ1Б:

R2- блоки тормозных резисторов БТР-299-1Д; R3, R4 - блоки резисторов БР-271Д и БР-318Д, R5-R9 - панель резисторов ПР-191Д; RIO, R11 - резисторы Р-232Д; R12, RI3 - резисторы

ПЭВ-75-750 Ом; Rln, R15 - добавочные резисторы Р109/1, 1000 кОм, 2 мА, 2 кВ; R16 - резистор 1ПЭВР-50-1.5 кОм; RJ7 - резистор МЛТ-2-510 Ом; Cl, С2 - конденсаторы К41-10-4 кВ- 6 мкФ; KVJ - лромевгуточное реле РП-29-ЗД; KV2 - электромагнитное реле РЭС-9; ХТ1-ХТЗ, ХТ5-ХТ7 - шунты; ХТ4, ХТ8-Х10 - шины; ХТ11, ХТ12 - разъемы; QM1-QM14 - контакторы главного контроллера ЭКГ-21Д; UZ1, UZ2 - блоки выпрямительные полупроводниковые ВПБ-6000У2; UZ3 - вентиль ВЛ10Х-8У2; UZ4 - блок выпрямительный полупроводниковый ВПБ-62Д; KMl, КМ6-КМ9 - пневматические контакторы ПК-360-43; КМ2-КМ5 - пневматические контакторы ПК-360-29; SA- реле тока РТГ-01010УЗ; КН - реле заземлення РЗ-ЗОЗ; PAl, РА2 - амперметры М1611, 750-0-750 А с шунтом ШС-75; М1-М4 - тяговые электродвигатели пульсирующего тока НБ-511; М5, Мб - электродвигатели пульсирующего тока ЭТВ-20М2; QB1 - кулачковый переключатель ПК-41-01Д; QV1, QV2 - кулачковые переключатели ПК-41Д; XS1, XS2 - низковольтные розетки РН-1

Схема силовых цепей дизельной секции тягового агрегата 0ПЭ1Б
Рис. 1.54. Схема силовых цепей дизельной секции тягового агрегата 0ПЭ1Б:

QV3-QV5 - кулачковые переключатели ПК-41Д; КЛ9-КА12 - реле перегрузки РТ-3-2Д; /С4/3 -реле боксоваиня РБ-48Д; R18, R19- блоки

тормозных резисторов БТР-299Д; R20, R21 - блок тормозных резисторов БТР-299-1Д; R22-R25 - резисторы ослабления возбуждения ОПР-НОД;

GBI-GB12- батареи из четырех аккумуляторов ТН-450; РАЗ, РА4 - амперметры М1611, 750-0-750 А с шунтами ШС-75; РА5 - амперметр М42100, 1500-0-1500 А; М7-М]0 - тяговые электродвигатели пульсирующего тока НБ-51ЦЛШ, М12 ¦*- электродвигатели пульсирующего тока ЭТВ-20М2; ХТ13-ХТ44 - разъемы; КМІ0-КМ 13 - пневматические контакторы ПК-360-29; КМ14-КМ17 - пневматические контакторы ПК-360-43;

КМ18-КМ19 - пневматические контакторы ПК-356-43; КМ20 - контактор КПВ-605П (переделка); RSI, RS2 -< шунты ШС-75-750-0,5; RS3- шунт 75ШС-1500-05; GAl - тяговый генератор ГС-515У2; GA2 - стартер-генератор 2ПСГ-02; SAI - рубильник Р24УЗ заднего присоединения; ХВЗ, XS4 - низковольтные розетки PH-Г, QS7-QS1Q - переключатели ПН-18-1Д; QB2 - кулачковый переключатель ПК-41-01Д; IJZ5 - блок выпрямительный УВКТ-8У2

Схема силовых цепей моторного думпкара тягового агрегата ОПЭ1Б
Рис. 1.55. Схема силовых цепей моторного думпкара тягового агрегата ОПЭ1Б:

QV6, QV7 - кулачковый переключатель ПК-41Д; QV8, QB3 - кулачковые переключатели ПК-41-01Д; КА14-К.А17 - реле перегрузки РТ-3-2Д-KAI8 - реле боксовання РБ-48Д; R26, R27 - блоки тормозных резисторов БТР-299Д; R28-R31 - резисторы ослабления возбуждения ОПР-Ю9Д-РА6, РА7 - амперметры М1611, 750-0-750 А с шунтами ШС-75; RS4, RS5 - шунты ШС-75-750-05; КМ21-КМ24 - пневматические контак

торы ПК-360-29; ХТ45-ХТ67 - разъемы; М13 М16 - тяговые электродвигатели пульсирующего тока НБ-511: XS5. XS6 - низковольтные позетки РН-1; QS10, QS12, QS13 - переключатели ПН-19-1Д; QSH - переключатель ПН-18-1Д Р

Схема силовых вспомогательных
Рис. 1.56. Схема силовых вспомогательных

R32 - резистор ПЭВ-75-75 Ом; R33 - резистор Р-286Д; R34-R37 - резисторы МЛТ-2-310 кОм; R38, R39 - блоки резисторов БР-272Д и БР-319Д; R40 - резистор ПЭВ-750-750 Ом; R41 - блок резисторов БР-ЗООД, R42, R43 - резисторы МЛТ-2-510 Ом; R44 - резистор ППБ-15Е-150 Ом; R45 - резистор ПЭ-75-3,9 Ом; R46-R49, R52-R55 - резисторы МЛТ-2-310 кОм- R50 - резистор ПЭВ-75-1.6 кОм; R5I-резистор 1ПЭВР-100-1.6 кОм; R56, R57 - резисторы ослабления возбуждения ОПР-222Д и ОПР-223Д; TS - стабилизатор С-0,9-380/220 В; TV7 - трансформатор ТР-28Д; TV8, TV9 - трансформаторы 6ЛС. 170.360 СБ; TV10 - трансформатор ТР-29Д; QV9 - кулачковый переключатель ПК-41Д; КМ25-КМ28 - контакторы КМВ-105-51; КМ29-КМ32 - контакторы КМВ-105-73; КМ-33 - контактор КМ-105-68; КМ34 - контактор

КПВ-60УП (переделка); КІИ35 - контактор МК1-20; КМ36 - пневматический контактор ПК-360-43; КМ37-КМ44 - электромагнитные контакторы КПП-113; КМ45 - контактор

МК2-205БУЗ; XTS8-XT80 - разъемы; ХТ81-ХТ91 - рейки зажимов; FU9, FU10 - предохра нители ПК2-6-50/50-31.5УЗ; FU11 - предохранитель ПР-2У4 на 500 В, 15 А заднего присо-

цепей тягового агрегата ОПЭ1Б:

единения; FU12, FU13 - предохранители ПП57-37671У4; FU14 - трубчатая плавкая вставка (/„=5 А); ЕЮ, ЕЮ - нагреватели 5ТП.421.019; L5-L7 - реакторы РС-70АУ2; МП, М19, М21-М24 - электродвигатели пульсирующего тока ДТ-51Б; M1S, М20 - электродвигатели пульсирующего тока ДТ-51А; Л425, М26 - электродвигатели пульсирующего тока ДТ-51Б-Л427 - электродвигатель 4ТТ-63/10; SA2 - переключатель универсальный УП5312-086’ UZ6' UZ8-UZU - диоды КД-202Р; UZ7, UZ12 - вентили ВЛ200Х-8У2; XS7 - низковольтная розетка РН-1; КН1 - реле контроля земли PK3-306; VSI, VS2 - тиристоры Т2-320-15-ЗЗЗУ2-КЮ, КК2 - тепловые реле TPT-132M3, 18 А; ККЗ-КК5 - тепловые реле ТРТ-141МЗ ПО А: СЗ конденсатор К41-10-4 кВ -6 мкф; С4 - конденсатор КС-05-19У2; С5 - конденсатор К50-20-160 В -200 мкф; ТСУЗ - реле максимального напряжения РМН-7Д; QS12, QS13 - рубильники Р11УЗ переднего присоединения; КА19 - реле перегрузки РТ-З-ЗД; ТА8 - трансформатор тока TR40/0,5-1000/5; РІ - счетчик Ф-440-2500-220 В, 300/50 А; VD5-VD8 - диоды

Класс изоляции по на-гревостойкости:

катушек остова . . .

В

в

в

обмоток якоря . . . Количество охлаждающе

Р

н

в

го воздуха, м3/с . . .

1,58

1,83

1,7

Масса двигателя, кг . .

4600

4850

3100

Завод-изготовитель . . .

Новочеркасский электровозостроительный

-

Выпрямительный полупроводниковый блок (рис. 1,43) предназначен для питания тяговых двигателей постоянного тока и тяговых агрегатов переменного тока. Основные технические данные блока ВПБ-6000У2, установленного на тяговых агрегатах ОПЭ1А, ОПЭ1Б, ОПЭ2, следующие.

Выходные параметры

Номинальное напряжение, В............. 1935^^5

Напряжение питания системы

открытия тиристоров, В.............. 380^ц5

Частота, Гц..................... 50

Параметры импульса управления на входе системы открытия тиристоров Амплитуда напряжения, В:

при токе 0,3 А................... 20

при токе 2,4 А................... 12

Длительность импульса на уровне

0,5 амплитуды, мкс, не менее............ 50

Скорость нарастания тока, А/мкс, ие более...................... 0,05

Уровень помех, В, не более........... 0,2

Выходные параметры

Номинальное выпрямленное напряжение, В..... 1740

Выпрямленный ток 15-мииутного режима, А..... 3400

Номинальный выпрямленный ток, А . . . 1860

К. п. д., %, не менее........... 98

Завод-изготовитель............ «Электровыпрями

тель», г. Саранск

Боковые токоприемники (рис. 1.4|4) служат для питания электрооборудования тяговых агрегатов от бокового контактного провода. Основные технические данные боковых токоприемников ТБ-12Д и ТБ-13Д следующие.

Ток продолжительного режима, А:

при движении............. 1000

при стоянке.............. 270

Нажатие на контактный провод, кН .... 0,059-0,088

Давление (наименьшее) сжатого воздуха

для подъема токоприемника, МПа .... 0,34

Время подъема до наибольшей рабочей высоты, с................. 5-7

Время опускания с наибольшей рабочей

высоты, с................ 3-5

Масса, кг................. 200

Завод-изготовитель............ Днепропетровский

электровозострои

тельный

Электромагнитный рельсовый тормоз предусмотрен как для самостоятельного, так и совместного действия с пневматическими тормозами. Им оборудованы

все тяговые агрегаты отечественного производства. На каждой тележке установлено по два тормозных башмака и пневмоцилиндра (рис. 1.45).

Осевой вентилятор ВЭ-056 (рис. Л.4(6) установлен на отечественных тяговых агрегатах и служит для охлаждения пусковых и тормозных резисторов. Его основные технические данные следующие.

Частота вращения, с-1 (об/мин)..... 49,16 (2950)

Противодавление, МПа.......... 24-11,8

Расход воздуха, м3/с........... 3,1-7

Потребляемая мощность, кВт....... 14

Диаметр рабочего колеса, мм....... 600

Масса вентилятора с двигателем, кг ... . 316

Завод-изготовитель............ Днепропетровский

электровозострои

тельный

Принципиальные электрические схемы силовых цепей тяговых агрегатов EL10, ОПЭ1, ОПЭ1А, ОПЭ1Б и ПЭ2М приведены на рис. 1.47-U56.

Механическое и пневматическое оборудование электровозов и тяговых агрегатов | Электроподвижной состав промышленного транспорта | Перспективный типаж электроподвижного состава промышленного транспорта

Рекомендуемый контент: