4.2.1. Общие сведения

Размещение экипировочных устройств производится на основании детально проведенных технико-экономических расчетов.

Экипировочные устройства сооружают вблизи основной станции, в депо и непосредственно в районах маневровой работы. Необходимо соблюдать максимальное совмещение операций, обеспечивающих наименьший простой ЭПС под экипировкой и наименьшую потребность в обслуживающем персонале. Операция экипировки необходимо максимально механизировать и по возможности автоматизировать. При постройке новых экипировочных устройств необходимо все операции по экипировке производить с одной постановки. При реконструкции существующих экипировочных устройств следует наиболее полно использовать имеющиеся здания и отдельно нй Специальном месте в депо выполнять процесс очистки (обмывки) локомотива и обдувку тяговых двигателей, вспомогательных электрических машин и электроаппаратуры, а также удаление пыли из кабин - перед Постановкой на техническое обслуживание и текущие ремонты.

Число позиций, необходимое для экипировки локомотивов,

где N эк -- число локомотивов, проходящих экипировку ежесуточно при полном развитии предприятия;

/эк - время экипи^вки локомотивов, мии;

Типовой генплан расположения экипировочных устройств
Рис. 4.1. Типовой генплан расположения экипировочных устройств:

Л II, III - пути экипировочный, сливной, разгрузочный

а - коэффициент, учитывающий возможные задержки локомотивов и их неравномерный подход к пункту экипировки, принимаемый равным 1,2-1,5;

1440 -число минут в сутках.

Пропускная способность одной позиции экипировки, локомотивов в сутки, размещаемой на отдельном пути,

Ы'эк= 1440/(а2эк).

В целях облегчения выбора типов экипировочных устройств для различных нужд промышленного транспорта Харьковское отделение ПромтрансНИИпроекта разработало действующие в настоящее время типовые проекты зданий ц сооружений экипировочных устройств для локомотивов промышленного транспорта. Один из вариантов расположения зданий и сооружений на экипировочном пункте при организации экипировки с одной установки локомотива представлен на рис. 4.1. Здания и сооружения с номерами их типовых проектов перечислены в табл. 4 3.

Таблица 43 Здания и сооружения экипировочного пункта

Позиция на рис 1 4

Наименование и характеристика зданий и сооружений

К0 ТИПОВЫХ проектов

1

Раздаточные смазки типов I и II

501-231

2

Склады дизельного топлива вместимостью 100, 200 и 300 м3

601 -232

3

Склады масел вместимостью 125, 175 и 325 м3

501-233

4

Устройство для снабжения тепловозов топливом, маслом и водой

501-234

5

Пескораздаточные устройства

501-238

6

Смотровая канава

501-4

7

Склады сухого песка вместимостью 25 м3 типов I и II

501-235

Склад сухого песка вместимостью 50 м3

501-135

Склады сухого песка вместимостью 120 и 400 м3

501-236

8

Пескосушилка с шахтным сушилом 300 кг/ч

501-237

Пескосушилка с барабанным сушилом 0,5 м3

501-135

При электрической тяге иа открытых экипировочных позициях необходимо предусматривать: площадки для обслуживания крышевого оборудования электровозов и тяговых агрегатов с системой блокировки и сигнализации безопасности, а также устройства для снятия напряжения с контактного провода над экипировочной позицией с блокировкой и сигнализацией.

Требования, предъявляемые к экипировочным устройствам | Электроподвижной состав промышленного транспорта | Топливно-смазочное хозяйство

Рекомендуемый контент: