Вода для охлаждения дизелей тяговых агрегатов, прогрева их перед пуском и пополнения водяных систем при работе должна быть свободной от взвешенных частиц, содержать противокоррозионные присадки, удовлетворять установленным физико-химическим свойствам. Система охлаждения дизелей 2-2Д49, 2-6Д49, 14Д40 заполняется пресной отстоянной водой с содержанием хлоридов и сульфатов суммарно не более 300 мг/л и общей жесткостью не более 2,15 мг-экв/л с добавлением антикоррозионной присадки ВНИИНП-117/Д, а также присадок с хромонатриевой или нитритнофосфатной смеси в соответствии с указаниями МПС № 2-7844 и 12540.

В качестве охлаждающей воды для дизеля М755 используются конденсат с жесткостью не более 0,2 мг-экв/л и содержанием хлоридов не более Ш мг/л, каустическая сода, хромпик тринатрийфосфат и нитрит натрия.

Для охлаждения всех типов дизелей возможно применять конденсат отработанного пара.

При пополнении водяной системы приготовленная вода подается на дизельную секцию в закрытых бидонах. На всех емкостях для приготовления воды, бидонах и водяном баке секции должны быть надписи «Вода отравлена - для питья непригодна».

Выдача химикатов на дизельную секцию в сухом или растворенном состоянии категорически запрещена.

Качество воды для охлаждения дизелей контролируется путем отбора проб (0,5 л) в следующих случаях: после каждого ее приготовления, при определении возможности повторного использования, через одно ТО-3 (из баков), перед перекачкой конденсата в раздаточные баки, при каждом спуске из водяной системы на ремонтах, перед перекачкой используемого в качестве воды конденсата в раздаточные баки.

Вода с содержанием хлоридов больше 50 мг/л и жесткостью выше 0,3 мгХ Хэкв/л, с наличием взвешенных частиц, следами нефти, которые вызывают ее помутнение, подлежит замене на свежую.

В случае заниженного содержания противокоррозионных присадок они вводятся в водяную систему в необходимых количествах.

Дизельное топливо | Электроподвижной состав промышленного транспорта | Песок

Рекомендуемый контент: