Для карьерных тяговых агрегатов со сцепными массами 240 и 360 т с контактным и контактно-дизельным питанием типовые проекты закрытых пунктов экипировки и технического обслуживания не разработаны.

На базе типового проекта Трансэлектропроекта можно составить индивидуальные проекты соответствующих пунктов для упомянутых локомотивов. При этом необходимо увеличить длину пунктов до 48 м для тяговых агрегатов массой 240 т и до 68-72 м для тяговых агрегатов массой 360 т. Схема пункта экипировки и технического обслуживания закрытого типа для обслуживания 40 тяговых агрегатов (двухсекционных) в сутки приведена на рис. 4.13.

В стойловой части, которая оборудована эстакадами, облегчающими производство технического осмотра, а также рукавами для подачи песка и колонками для выдачи дизельного топлива и смазочных материалов, размещаются два проходных пути. В одноэтажной пристройке расположены раздаточная и кладовая смазки и обтирочных материалов, помещение уборочного инвентаря, мастерская, зарядная, кладовая запасных частей и химреагентов, водоприготовительное отделение, пескосушилка, а также необходимые служебные и бытовые помещения.

На открытой территории имеются склад дизельного топлива и смазок, а также башенный склад песка. Экипировку закрытого типа для контактно-дизельных электровозов серий 1УКП и ЕЬ2 можно сооружать по типовому проекту, разработанному ПромтрансНИИпроектом для обслуживания восьми тепловозов в смену, подвергнув еГо небольшим изменениям.

Рис. 4ЛЗ. Здание закрытого пункта экипировки и технического обслуживания двухсекционных тяговых агрегатов

Пункт технического обслуживания | Электроподвижной состав промышленного транспорта | Передвижные средства экипировки

Рекомендуемый контент: