Зигзаги Ь, выносы относительно оси токоприемника и высоту Н подвески контактного провода над уровнем головки рельса измеряют у опор, в середине пролета, а также под искусственными сооружениями.

Измерения изолирующей штангой с земли. На прямом участке пути изолирующую штангу с земли завешивают вертикально на контактный провод. Шаблон устанавливают на головки рельсов таким образом, чтобы нулевое деление на шкале шаблона совпадало с осью пути.

В месте пересечения шкалы шаблона с осью изолирующей штанги измеряют зигзаг и вынос контактного провода. Высоту подвески контактного провода до уровня головки рельса определяют по измерительной линейке на изолирующей штанге. На кривом участке пути зигзаг и вынос контактного провода определяют как

Ь = 4Ь± 1,

где б - возвышение наружного рельса;

I - расстояние от оси пути до изолирующей штанги.

В формуле знак « + » для расположения изолирующей штанги между осью пути и наружным рельсом, знак « - » для рас

положения ее между осью пути и внутренним рельсом. Возвышение 11 наружного рельса определяют по уровню, установленному на путевом шаблоне. Точность замеров снижается при наличии ветра и раскачивании проводов.

Измерения зеркальным прибором с шаблоном. Для замера зигзага или выноса контактного провода шаблон устанавливают перпендикулярно к оси пути на головки рельсов. До начала измерений необходимо проверить состояние изоляции на шаблоне и в процессе измерений не допускать шунтирования им рельсовых цепей. Зеркальный прибор передвигают по шаблону до совмещения отражения контактного провода и нити со средней риской на зеркале прибора. Зигзаг отсчитывают по шкале шаблона справа от зеркального прибора. Чтобы определить высоту подвески контактного провода от уровня головки рельса, выполняют два замера: первый - аналогично замеру зигзага или выноса контактного провода; для второго зеркальный прибор по шаблону сдвигают вправо или влево до совмещения отражения контактного провода и нити с крайней риской на зеркале прибора. Расстояние В по шкале на шаблоне между двумя замерами умножают на 10 и прибавляют высоту шаблона 30 мм: Н=10В + 30 мм. При измерении нужно следить, чтобы шаблон не прогибался. Точность измерения зависит от состояния зеркального прибора и шаблона. Измерение рейкой с изолирующей съемной вышки. До замеров предварительно определяют высоту изолирующей сьемной вышки от уровня головки рельсов до ограждения рабочей площадки. Изолирующую вышку устанавливают у опоры с заведомо известным зигзагом. Угольник прикладывают к контактному проводу и сдвигают рейку вдоль угольника до совмещения угла измерительного треугольника с деле нием на рейке, соответствующим фактическому зигзагу. После этого рейку закрепляют на ограждении рабочей площадки вышки. Затем съемную изолирующую вы-цжу передвигают к месту замера. Измерительный угольник сдвигают по рейке до соприкосновения с контактным проводом. Зигзаг и вынос контактного провода определяют по измерительной рейке в вершине прямого угла угольника. Высоту контактного провода от уровня головки рельса отсчитывают в месте пересечения катета угольника с контактным проводом и к отсчету по угольнику прибавляют высоту изолирующей вышки.

Измерения при помощи измерительного устройства. Для измерения зигзага или выноса контактного провода измерительное устройство устанавливают изолированным основанием на головки рельсов перпендикулярно к оси пути. Обращают внимание на недопустимость шунтирования рельсовой цепи. Смотрят в окно с зеркалом со стороны надписи «Зигзаг» и передвигают измеритель до совмещения отражения контактного провода и рисок в обоих зеркалах. Зигзаг или вынос контактного провода от оси токоприемника отсчитывают по шкале в сантиметрах на верхней плоскости основания у края измерительного устройства со стороны надписи «Высота». Он должен быть при бес-провесном положении (в мм): на прямом и кривом (В>2000 м) участках пути 300 + ± 30, максимальный до 400; на кривом участке пути (В=?2000 м) до 400+30, максимальный до ± 500.

Для измерения высоты контактного провода от уровня головки рельса делают два замера: первый - аналогично приведенному измерению зигзага, второй - непо-

средственно после первого, не нарушая положения основания. Линейку высоты передвигают и совмещают красную стрелку линейки с краем измерительного устройства (отметкой зигзага) и фиксируют специальной гайкой.

Смотрят в окно с зеркалом со стороны надписи «Высота» и передвигают измерительное устройство пока не совпадут отражения провода и рисок в обоих зеркалах.

Высоту провода от уровня головки рельса отсчитывают по шкале в метрах на линейке высоты, расположенной на боковой части основания устройства. Высота подвески контактного провода от уровня головки рельса должна быть на станциях не менее 6250, на перегонах не менее 5750, максимальная - не более 6800 мм. Аналогично измеряют высоту подвеса несущего троса, проводов ВЛ, расположенных на высоте от 5,5 до 9,5 м. Точность замера измерительным устройством составляет ± 20 мм и зависит от состояния основания, регулировки зеркал. Нарушать положение регулировочных винтов не допускается.

Измерения при помощи испытательного вагона. На период объезда устанавливают временную связь между локомотивной бригадой и работниками дистанции контактной сети, находящимися в смотровой вышке на крыше вагона. При движении поезда из смотровой вышки осматривают контактную сеть и вЛ, проверяют качество токосъема. На пульт смотровой вышки выведены предупредительные сигналы, фиксирующие недопустимые параметры контактного провода, определяемые с помощью измерительного токоприемника. В вагоне осуществляется автоматическая запись на ленту: зигзагов, выносов, высоты провода над уровнем головки рельса, положения опор, искусственных сооружений, ударов и отрывов токоприемника, наклонов фиксаторов и подхватов отходящих ветвей. На ленту наносят наименование станций, перегонов, номера опор, путей, температуру окружающего воздуха и другие сведения. Отступления фактических данных от утвержденных норм оценивают штрафными баллами (см. табл. 1). Например, отклонение зигзага или выноса контактного провода в точках фиксации от нормативного от ± 160 до -200 мм оценивается в 50 баллов; до +200 мм - в 100 баллов, более +200 мм - в 200 баллов и т. д. (см. рис. на с. 22). Односторонний зигзаг у соседних опор на прямом участке пути, не предусмотренный нормой, оценивают в 100 штрафных баллов.

Разность в высотах Л Н контактных проводов под фиксаторами у соседних опор оценивается числом штрафных баллов (см. табл. 2 на с. 23).

Уклон контактного провода при подходах к искусственным сооружениям не должен быть более предусмотренного Правилами технического обслуживания и ремонта контактной сети (0,01; 0,002; 0,004 в зависимости от скорости движения). Например, изменение б высоты контактного провода на расстоянии 50 м от искусственного сооружения не оценивается штрафными баллами, если оно не превышает 200 мм, и оценивается в 200 баллов, если 65=200 мм. Отклонение контактного провода над уровнем головки рельса от нормы, установленной ПТЭ, в каждом пролете оценивают в 200 баллов.

Показатель

Измеритель

Штраф ные

баллы

Отклонения от нор-

От -16 до -20

50

мативного значения

От+16 до+20

1СЭ

зигзага контактного

Более -20

100

провода, см

Более+20

200

Более ±50

200

Односторонний зигзаг

Один пролет между опора-

100

ми

Разность по высоте кон-

11-15

10

тактного провода под

16-20

50

фиксаторами у соседних опор, см

Более 20

200

Уклон контактного провода при подходах к искусственным сооружен ниям

Один уклон

200

Высота подвески кон-

Один пролет

200

тактного провода над

между опора-

уровнем головки рельса выше или ниже допустимых норм, установленных ПТЭ (кроме негабаритных искусственных сооружений, утвержденных или согласованных МПС)

ми

Неудовлетворительный проход токоприемника под зажимами

Один удар

100

То же на сопряжениях, воздушных стрелках и секционных изоляторах

Один удар

200

Уменьшение расстояния от рабочего контактного провода до провода, отходящего на анкеровку, фиксатора, нижнего фиксирующего троса

Одна точка

200

Примечание. При повторении отклонения от нормы

в одном и том же месте число баллов удваивается.

Каждый случай удара или подбоя токоприемника под зажимами всех типов оценивают в 100 баллов, а на сопряжениях, воздушных стрелках и секционных изоляторах - в 200 баллов. Уменьшение до 80 мм расстояния от рабочего контакт ного провода до провода, отходящего на анкеровку, элементов фиксатора, нижнего фиксирующего троса, троса фиксирующей оттяжки, пересекающей анкеру-емой ветви другого пути оценивают в 200 баллов.

Визуально выявляют разбитые изоляторы, фиксаторы с уменьшенным расстоянием по вертикали между основным стержнем (или нижним фиксирующим тросом) и контактным проводом, а также имеющие неправильный наклон. Каждый дефектный фиксатор оценивают в 200, разбитый изолятор - в 50 баллов. По отчетным данным за квартал в сумму штрафных баллов

включают случаи повреждения контактной сети, приведшие к задержкам поездов, по 200 баллов; браки в работе контактной сети - по 300 баллов; особые случаи брака в работе контактной сети - по 600 баллов. Суммарное число штрафных баллов по дистанции контактной сети делят на число проверенных километров пути и определяют среднее значение баллов на 1 км. Состояние контактной сети считают отличным, если число баллов, на один километр, не превышает 25; хорошим - от 25 до 50 включительно; удовлетворительным - от 50 до 100 включительно и неудовлетворительным - более 100.

Разность высот, ДН, мм

Штрафные баллы

До 100

0

» 150

10

» 200

50

Более 200

200

Обходы и объезды | Контактная сеть | Определение износа и натяжения контактного провода

Рекомендуемый контент: