Проход к приводам секционных разъединителей, обходы с осмотром устройств контактной сети, ВЛ, проход сигналистов, бригады к месту работы и обратно выполняют по разработанным маршрутам. Разрешается проход в одно лицо или бригадой по обочине земляного полотна или в стороне от пути на расстоянии не ближе 2 м от крайнего рельса. На перегонах идут навстречу движению поездов. Бригада должна идти по одному или по два человека в ряд. Руководитель работ (или назначенное им лицо) должен следовать сзади бригады и вести наблюдение. При плохой видимости пути бригаду ограждают сигналисты с развернутыми красными флагами (ночью- с фонарями с красным огнем) на расстоянии зрительной связи так, чтобы приближающийся поезд был замечен на расстоянии не менее 500 м от бригады.

При невозможности прохода по обочине земляного полотна допускается проход по пути, при этом следует идти навстречу правильному движению поездов, кроме того, должно быть ограждение. По мосту или в тоннеле длиной менее 50 м проходят при отсутствии поездов: На мостах и в тоннелях длиной более 50 м при проходе поезда укрываются на специальных площадках и в нишах. За 400 м до приближающегося поезда уходят в сторону от пути на расстояние не менее 2 м от крайнего рельса, а при проходе скоростного поезда- не менее 5 м, останавливаются в безопасном месте, наблюдают за проходом токоприемника, ходовыми частями подвижного состава, проверяют наличие габарита погрузки.

При встрече в рабочем режиме путевых машин тяжелого типа уходят в сторону от пути на расстояние не менее 5- 10 м, а при встрече снегоочистителя - не менее 25 м.

Если возникнет необходимость перейти пути, останавливаются, убеждаются в отсутствии поездов и пересекают пути под прямым углом. Запрещается: наступать на рельсы, концы струнобетонных шпал, ставить ногу между рамным рельсом и остряком, между путевым рельсом и контррельсом, на крестовину, тяги переводного устройства стрелочного перевода. Стоящий подвижной состав обходят на расстоянии не менее 5 м от крайнего вагона, локомотива или переходят через состав по тормозным площадкам. Между стоящими вагонами проходят при наличии расстояния между ними более 10 м. Необходимо проявлять особую осторожность при выходе на соседний путь. Не допускается: переходить через состав по сцепным приборам, под вагонами, обходить вагоны, сокращая расстояние; перебегать перед поездом, стоять на соседнем пути при проходе поезда, ходить между высокими платформами, находиться на железнодорожных путях без производственной необходимости.

При проходе по пути необходимо обращать внимание на препятствия: провода заземлений, трубы, кабельные воронки, предельные столбики, стрелочные приводы и т. п. Особенно внимательными необходимо быть в ночное время, зимой, а также на сортировочных путях, в горловинах станции, вблизи работающих машин и механизмов.

Перевозка электромонтеров контактной сети к месту работ и обратно выполняется на автомобилях, предназначенных для этой цели. Перед выездом назначают из числа членов бригады ответственного за безопасность перевозки людей, который должен находиться в кузове автомобиля на заднем сиденье. Его фамилию указывают в путевом листе. Водитель автомобиля должен быть I или II класса, либо III класса с непрерывным стажем работы не менее трех лет и хорошо знать местные условия работы. Он проводит устный инструктаж членов бригады о соблюдении правил дорожного движения и техники безопасности при посадке, переезде и высадке, проверяет противопожарный инвентарь. Во время движения скорость автомобиля не должна превышать 50 км/ч, дверь кузова должна быть закрыта, пассажиры должны находиться на сиденьях и при необходимости держаться за поручни. В кузове автомобиля не допускается: курить, стоять, открывать дверь во время движения, высовываться в окно. Для высадки и посадки пользуются специальной лестницей. В холодное время года в кузове должен работать обогреватель, в темное время суток необходимо включать освещение. Между водителем автомобиля и членами бригады в кузове должна быть связь. В кабине водителя автодрезины (ДМ, ДМС, АГВ) разрешается перевозить не более 8-9 человек, включая водителя (см. табл. 23, 24). Люди должны сидеть на диванах. Посадку и высадку людей на перегоне и станции ведут с полевой стороны пути или на станции с междупутья. Рекомендуется в пути следования членам бригады наблюдать за состоянием контактной сети, показаниями сигналов, свободностью пути.

Таблица 23

Тип автодрезины

Число мест, не более

Скорость, км/ч, не более

дм

8

65

ДМС

9

80

АГВ

9

80

АГМ*

3

65

Грузоподъемность, т, до

Число людей в кузове, не более

1,5

9

2,0

16

3,0

20

4,5

24

Переключение разъединителей | Контактная сеть | Категории работ по технике безопасности

Рекомендуемый контент: