Потребное количество ручных тормозов на каждые 100 т массы состава (без локомотива) грузового, грузопассажирского и почтово-багажного поездов для удержания на месте после остановки на перегоне в случае порчи автотормозов в зависимости от руководящего спуска:

Крутизна спуска, %о До б 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Число тормозных осей 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8

Примечание: При недостатке ручных тормозов их заменяют тормозными башмаками из расчета один башмак за три оси при укладке под груженый вагон (нагрузка на ось более 10 тонн) и одну ось при укладке под порожний вагон.

Единое наименьшее допускаемое минимальное нажатие тормозных колодок в пересчете на чугунные для максимальных скоростей движения поездов и спусков крутизной до 0,010 включительно:

Род подвижного состава Тип тормоза (тип колодок) Максимальная скорость, км/ч Расчетное нажатие колодок на 100 т массы состава, тс Максимальная скорость при допускаемом минимальном нажатии, км/ч Расстояние ограждения мест внезапно возникших препятствий (по длине тормозного пути при экстренном торможении), м
единое наименьшее допускаемое
Пассажирский Пневматический

(чугунные,

композиционные)

120 60 55 по 1300
Электропневматический

(чугунные,

композиционные)

130 68 - - 1300
Электропневматический

(композиционные)

140 78 68 120 1300
-//- -//- 160 80 68 135 1700
Пассажирский международного сообщения с вагонами габарита РПЦ Пневматический (чугунные - на вагонах габарита РИЦ, композиционные - на остальных) 140

160

70

80

68

68

135

135

1600

1800

Рефрижераторный Пневматический

(композиционные)

100

120

55

60

50

50

90

100

1200

1300

Грузовой и рефрижераторный Пневматический

(чугунные,

композиционные)

80 (90) 33 28 70 1200 (1500)*
Грузовой соединенный массой до 12 тыс.т с объединенной тормозной магистралью и локомотивами в голове и середине поезда 65 33 28 55 1200
Грузовой массой до 12 тыс. т с локомотивами в голове и хвосте поезда 75 33 28 65 1200
Грузовой соединенный с необъединенными тормозными магистралями 60 33 28 50 1200
Грузовой массой до 16 тыс. т с объединенной тормозной магистралью и локомотивами в голове и последней трети поезда 70 33 28 60 1200
С составом из порожних грузовых вагонов 100

70

55

33

50

28

90

60

1200

- указаны значения для линий, оборудованных автоблокировкой с трехзначной сигнализацией

Порядок включения и размещения тормозов в составе | Тормозное оборудование электровозов переменного тока

Рекомендуемый контент: