Назначение и технические данные. Реле оборотов предназначено для отключения двигателя преобразователя в случае превышения допустимой частоты вращения якоря. Технические данные реле следующие:

Поминальное напряжение....... 50 В

Номинальный ток контактов...... 5 А

Число размыкающих контактов..... 1

Провал контактов......... 2—3 мм

Разрыв контактов, не менее...... 4 »

Нажатие контактов........ 0,18—0,2 кгс

Частота вращения якоря для срабатывания реле 1950 об/мин

Пределы регулирования частоты вращения якоря 1900—2000 об/мин Напряжение переменного тока частотой 50 Гц для испытания изоляции в течение 1 мин . . . 1500 В

Масса............ 8,7 кг

Рис. 133. Реле оборотов РКО-2«

Конструкция и принцип действия. Реле оборотов (рис, 133) состоит из центробежного механизма 1, регулировочной пружины 2, рычагов 3 и 4, контактов 5 и б и возвратной кнопки 8, Все детали реле смонтированы в литом корпусе 7, который закрывается крышкой 10, а центробежный механизм связан муфтой с валом якоря преобразователя, Прл увеличении частоты вращения вала якоря диск механизма под действием центробежной силы преодолевает усилие регулировочной пружины и поворачивает один рычаг, выводя его из зацепления с другим рычагом, и под действием пружины 9 размыкает контакты реле, которые включены в цепь катушек контакторов преобразователя. Кнопка служит для ручного возврата реле в исходное положение. Реле регулируют изменением натяжения пружины 2, которая удерживает диск в исходном положении.

Провал и разрыв контактов реле проверяют при пуске электровоза в эксплуатацию, техническом обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах.

⇐ | Дифференциальные реле Д-4В и РДЗ-504 | | Электровоз ВЛ10 | | Реле времени РЭВ-814 и РЭВ-294 | ⇒

Рекомендуемый контент: