Назначение и технические данные. Электропневматический клапан КП-17-09А или КП-41 предназначен для впуска и выпуска сжатого воздуха в цилиндр пневматического привода токоприемника. На электровозах ВЛЮ до № 1540 постройки ТЭВЗ установлены клапаны токоприемников КП-17-09А, а начиная с № 1540, взамен них устанавливают клапаны КП-41*. Основные технические данные клапанов следующие:

КП-17-09А КП 41

Номинальное напряжение вентиля, В , --. 50 Б0

Номинальное давление сжатого воздуха,

кгс/см2..... 5 5

Ход клапана, мм:

впускного ....... 3,5-4 .

выпускного........ 5,5-6 "е менее 4

Клапан должен четко срабатывать при давлении сжатого воздуха, кгс/см2 . . . 3,75 3,5

Начальное давление сжатого воздуха для проверки клапана па герметичность,

кгс/см2 .......... 6,75 6,75

Напряжение переменного тока частотой 50 Гц для испытания изоляции катушки в течение 1 мин........ 1500 1500

Наименьший ток срабатывания при давлении сжатого воздуха 5 кгс/см2,А , . 0,185 0,185

Масса, кг , ;....... 7,07 5,4

Конструкция и принцип действия. Э л е к т р о п п е в м а т и ч е4» с к и й клапан КП-17-09А. Оп состоит из литого чугунного корпуса 1 (рис. 161), разделенного па три полости, двух клапанов - впускного 2 и выпускного 3, пружины 4, поршня с кожаным уплотнением 7, включающего вентиля 5 и дросселирующего устройства 6. Верхняя полость корпуса соединена с источником сжатого воздуха; она отделена от средней полости, соединенной с цилиндром аппарата, впускным клапаном. В нижней полости корпуса находятся: поршень, пружина, выпускной клапан и дросселирующее устройство. Пространство под поршнем сообщается через электромагнитный вентиль с источником сжатого воздуха.

При возбуждении катушкн вентиля сжатый воздух поднимает поршень, выпускной клапан закрывается, впускной открывается.

* Начиная с электровоза ВЛ10-1722 постройки ТЭВЗ, вместо клапанов КП-41 устанавливают клапаны КП-53-05.

Сжатый воздух через впускной клапан поступает в цилиндр токо-приемника. При снятии возбуждения поршень под действием пружины опускается, закрывается впускной и открывается выпускной клапан. Воздух из цилиндра токоприемника выходит в атмосферу.

Электропневматический клапан КП-11. Он состоит из литого чугунного трехкамерного корпуса 9 (рис. 162), клапанной системы, выполненной из верхнего резинового уплотнителя 12 с втулкой 13, нижнего резинового уплотнения 1 со съемной втулкой 8, привода, состоящего из поршня 3, резиновой манжеты 5 с распорным кольцом 4 и отключающей пружины 6, калибровочного клапана 10 и дросселирующего устройства 7. Верхняя и нижняя камеры корпуса герметически закрыты пробкой 11 и крышкой 2. К крышке прикреплен электромагнитный включающий вентиль 14. Верхняя камера корпуса соединена с источником сжатого воздуха. Она отделена от средней камеры верхним уплотнением. Средняя камера соединена с цилиндром пневматического привода токоприемника.

При подаче напряжения на катушку электромагнитного вентиля воздух поступает под поршень и перемещает его вверх, открывая верхнюю клапанную систему. Сжатый воздух через калибровочный клапан, верхнюю и среднюю камеры корпуса поступает в цилиндр привода токоприемника. При прекращении подачи воздуха поршень под действием отключающей пружины перемещается вниз, перекрывая верхнее уплотнение, п сжатый воздух из цилиндра пневматического привода токоприемника через дроссели» рующее устройство попадает в атмосферу.

Электропневматический клапан КД-17-09А'
Рис. 161. Электропневматический клапан КД-17-09А'

⇐ | Вентиль электромагнитный защитный ВЗ-1 | | Электровоз ВЛ10 | | Клапаны КП-1. КП-1А, КП-39 и КП-40 | ⇒

Рекомендуемый контент: