Электродвигатель АЭ92-402 асинхронный, трехфазный с ко-роткозамкнутым ротором, служит приводом главных компрессоров и центробежных вентиляторов. Технические данные электродвигателя следующие:

Номинальное напряжение при соединении фаз обмотки звездой (линейное), В........... 380

Номинальная мощность на валу в симметричномрежиме, кВт.......•.......... 40

Номинальный ток (фазный), А.......... 90

Частота тока, Гц................ 50

Частота вращения ротора (номинальная), об/мин . 1425

К.п.д.,%................... 85,5

Cos ф..................... 0,79

Режим работы.................продолжительный или ПВ

50% с числом пусков в 1ч до 10

Активное сопротивление фазы при 20°С, Ом . . .0,0595

Класс изоляции по нагревостойкостн.......Н

Масса, кг................... 390-400

Электродвигатели допускают протекание тока короткого замыкания (к. з.) или затяжной пуск в течение не более 15 с (с холодного состояния) при номинальном напряжении 380 В. Нормальная работа электродвигателя осуществляется от однофазной сети в системе с расщепителем фаз и постоянно включенными конденсаторами при колебании питающего напряжения сети в интервале 280-470 В и асимметрии напряжения по фазам в со-

2. Асинхронный электродвигатель АЭ92-402 2. Асинхронный электродвигатель АЭ92-402

Рис. 37. Продольный (а) и поперечный (б) разрезы двигателя АЭ92-402; 1 - крышка лабиринтная; 2, 18 - подшипники; 3 - капсюль подшипника; 4, 15 - подшипниковые щиты; 5 - вентилятор; 6, 20 - сетки; 7 - болт; 8 - кольцо стальное; 9 - обшнвка станниы; 10 - болт грузовой; 11, 12 - сердечники статора и ротора; 13 - ребро станины; 14 - обмотка статора; 16 - клетка ротора; 17 - крышка подшипника; 19 - вал; 21 - маслопровод; 22 - коробка выводов; 23 - гайка сальника; 24 - провод; 25 - болт заземления; 26 - лапа станиныответствии с нормативно-технической документацией на поставку электродвигателя.

Электродвигатель АЭ92-402 (рис. 37) открытого исполнения на лапах с аксиальной вытяжной вентиляцией горизонтальной установки. Электродвигатели изготовляют с одним или двумя (см. узел I на рис. 37) свободными концами вала.

Статор состоит из стальной сварной станины и закрепленного в ней сердечника, набранного из штампованных изолированных листов электротехнической стали толщиной 0,5 мм. Для заземления электродвигателя на лапах установлены стальные болты с латунными шайбами. Поверхность лап под головкой заземляющего болта покрыта оловянистым припоем. Соединение подводящих проводов с выводными концами обмотки осуществляется с помощью шпилек на панели в коробке выводов.

Ротор состоит из сердечника с короткозамкнутой клеткой и вала. Сердечник ротора набран из листовой оксидированной электротехнической стали толщиной 0,5 мм. Пазы сердечника залиты алюминиевым сплавом АКМ12-4. От осевого перемещения сердечник стопорится специальным запорным кольцом, установленным на валу по горячей посадке.

Подшипники качения типа 2315КМШ - роликовый и 70-345Ш - шариковый заключены в капсюли и закрыты стальными крышками. Подшипниковые щиты стальные, сварные. Встроенный вентилятор двигателя центробежный с радиальными лопатками отлит из алюминиевого сплава АЛ-12. Стальная ступица вентилятора установлена на вал по горячей посадке.

Рабочее колесо приводимого центробежного вентилятора устанавливается непосредственно на каждый свободный конец вала электродвигателя. С компрессором электродвигатель соединен через редуктор с помощью эластичной муфты.

⇐ | Тяговый двигатель пульсирующего тока НБ-418К6 | | Электровоз ВЛ80Р | | Расщепитель фаз НБ-455А | ⇒

Рекомендуемый контент: