Для возможности передвижения электровоза в депо или из депо под контактный провод к одной из секций электровоза должен быть подведен постоянный ток напряжением 150-200 В через розетку 106 от электросети депо. При этом проследите, чтобы были выключены главные выключатели, опущены токоприемники, высоковольтные камеры секций заблокированы, пневматические цепи электровоза заряжены сжатым воздухом.

Передвижение электровоза осуществлять любым ОДНИМ ТЯГОВЫМ двигателем. Рекомендуется для возможности наблюдения за током передвижение осуществлять тяговым двигателем, в цепи которого имеется амперметр.

Для приведения электровоза в движение выполните следующее:

включите один из разъединителей 19 или 20 той секции электровоза, к которой будет подано напряжение от электросети депо;

отключите один из разъединителей ОД1-ОД4 той группы тяговых двигателей, к которым может быть подано питание при включении разъединителей 19 (20);

заблокируйте высоковольтную камеру;

включите в розетку 106 штепсель кабеля питания напряжением 150-200 В;

включите в электрическую цепь розетки 295 катушку контактора депо, от которого будет подаваться питание 150-200 В;

включите на распределительном щите 210 рубильник 2Р Батарея, на блоке автоматов 215 - автоматические выключатели Токоприемники, Цепи управления, Тяговые двигатели, на кнопочном выключателе 223 - кнопки Токоприемники, Цепи управления;

включите устройство блокировки тормозов;

установите реверсивную рукоятку контроллера машиниста в положение ПП Вперед, штурвал - в положение ПО;

включите на блоке выключателей 223 кнопку Токоприемник передний.

Включая кнопки Выключение ГВ и кратковременно Включение ГВ и возврат реле блока выключателей 223 (при этом будет включаться быстродействующий выключатель 51-54 того тягово го двигателя, который выбран для осуществления передвижения электровоза), приведите электровоз в движение.

Регулирование скорости движения осуществляйте посредством включения и отключения автоматического выключателя ВА1 на блоке автоматов 215, кнопки Включение ГВ и возврат реле и под-тормаживанием электровоза вспомогательным краном машиниста.

При передвижении электровоза в депо управляйте электровозом из 1-й по направлению движения кабины электровоза. Напряжение к тяговому двигателю подавайте при отпущенных тормозах электровоза. Для исключения возможности подъема токоприемника на задней секции в случае неправильных действий перекройте на этой секции разобщительным краном в пневматической цепи доступ сжатого воздуха к клапану токоприемника.

⇐ | Применение аварийных схем | | Электровоз ВЛ80Р | | IV. Техническое обслуживание ТО-1 электровоза локомотивными бригадами | ⇒

Рекомендуемый контент: