Очистите механическую часть от загрязнений и поставьте электровоз в пункт технического обслуживания. Проведите последовательно с боков, снизу из смотровой канавы осмотр рамы тележки, рессорного и люлечного подвешивания, шаровой связи, гасителей'

колебания, тормозной системы, колесно-моторных блоков и про-тиворазгрузочного устройства, привода скоростемера.

При осмотре рам тележек проверьте состояние сварных швов боковин и концевых брусьев, швов присоединения шкворневого и шарового брусьев, тормозных, буксовых, люлечных и гасителей колебания кронштейнов, обратив внимание на отсутствие трещин как в швах, так и элементах рамы.

Осматривая рессорную систему, проверьте отсутствие в листовых рессорах обратного прогиба (более 5 мм), ослабления хомута, смещения листов относительно один другого, излома листов и трещин в них, изгибов в рессорных стойках, трещин в опорных накладках стоек. Убедитесь в целости спиральных пружин, наличии и креплении гаек, шайб и шплинтов, отсутствии перекоса рессорного подвешивания.

У люлечного подвешивания проверьте правильность установки и состояние деталей, наличие и целость всех деталей и страховочных устройств, затяжку и стопорение болтов, гаек, наличие шайб и шплинтов, отсутствие следов касания опор и прокладок нижнего шарнира по нерабочим поверхностям (в районе зоны Г узла I, см. рис. 12). При осмотре шаровой связи проверьте целость крышки и ее крепления и отсутствие течи в маслопроводах и соединении крышки с брусом. У гидравлических гасителей проверьте целость, надежность крепления и отсутствие течи масла. Проверьте состояние элементов привода скоростемера и надежность соединения валов.

При осмотре тормозной системы проверьте состояние тормозных колодок и их положение относительно бандажа. Тормозные колодки, имеющие сколы, раковины и другие дефекты, а также толщиной менее 15 мм замените. Свисание колодок за наружную плоскость бандажа не допускается. Осмотрите тяги, поперечины, подвески на отсутствие трещин. Детали с трещинами замените. Проверьте состояние страховочных тросов тормозных тяг и подвесок. Тросы должны быть прослаблены и их длина на 20-25 мм больше расстояния между точками их крепления. Проверьте:

выход штоков тормозных цилиндров. Эксплуатация электровоза с выходом штока более 180 мм не допускается;

разницу зазоров между колодками с бандажами с каждой стороны тележки. Разница зазоров с каждой стороны тележки должна быть не более 5 мм;

разницу зазоров между бандажом и концами каждой колодки. Разница зазоров по концам каждой колодки должна быть не более 5 мм, при этом больший зазор должен быть на нижнем конце колодки;

затяжку и стопорение гаек, болтов, наличие шплинтов и шайб. Винты тормозных тяг необходимо стопорить контргайками в заторможенном состоянии. Все валики шплинтами должны быть обращены к внешней стороне тележки, за исключением валиков 11 (см. рис. 14), которые обязательно должны быть обращены головкой к внешней стороне;

действие тормозной системы и работу ручного тормоза.

При осмотре противоразгрузочного устройства проверьте рычаги и сварные швы рычагов на отсутствие трещин. Рычаги с трещинами замените, проверьте отсутствие выработки на роликах и при необходимости замените.

При осмотре колесно-моторных блоков проверьте щупом уровень смазки в кожухах зубчатой передачи и в случае необходимости добавьте смазку до установленного уровня; плотность кожухов зубчатой передачи и их крепление к тяговому двигателю; состояние букс, буксовых поводков и их крепление к раме тележки и буксе; крепление буксовых крышек, червячного редуктора привода скоростемера и тахогенератора, расположенных на буксах; бандажи, колесные центры, оси колесных пар. Обстучите бандажи колесных пар, убедитесь в отсутствии трещин, отколов, раковин, плен, выбоин, ползунов и ослабления бандажа на колесном центре. Убедитесь в отсутствии недопустимого проката бандажа, подреза и остроконечного наката гребней и ослабления колец. Проверьте совпадение контрольных меток на бандаже и колесном центре, крепление кронштейна, подвески тягового двигателя, предохранительных планок и упоров.

Проверьте исправность пневматических и механических блокировок дверей и задвижных штор высоковольтной камеры, состояние автосцепных устройств.

Осматривая моторно-осевые подшипники, проверьте простукиванием надежность крепления букс к остову, уровень смазки, отсутствие течи, плотность прилегания крышек. Внешним осмотром проверьте состояние деталей и войлочных уплотнений крышек, исправность замков. При необходимости замените поврежденные детали и войлочное уплотнение крышек. Проверьте нагрев моторно-осевых подшипников термопарой или термометром. Допустимый нагрев моторно-осевых подшипников не более 80°С. Проверьте уровень смазки в рабочей камере специальным указателем (см. рис. 35), находящимся в ЗИПе электровоза и имеющим контрольные риски А наибольшего и Б наименьшего уровней. При необходимости добавьте нужное количество смазки согласно нормам, указанным в карте смазки узлов электровоза. Смешивание смазок различных марок не допускается.

Проверьте состояние кожухов зубчатой передачи, масломерных устройств, деталей крепления кожухов, крышек масленок. Крышки масленок должны плотно прилегать к маслозаправочным горловинам, легко открываться и закрываться, прокладки уплотнения крышек надежно закреплены на крышках. Проверьте запоры на плотное закрытие крышек масленок и масломерных устройств. Неисправные кожуха зубчатой передачи, детали крепления кожухов и крышек масленок, указатели уровня масла, крышки масленок отремонтируйте или замените новыми. Проверьте надежность затяжки болтов крепления кожухов к остову и подшипниковым щитам тягового двигателя и болтов, стягивающих половины кожухов. Ос лабшие болты и гайки подтяните. Проверьте уровень смазки в кожухах указателем уровня масла (см. рис. 8) и при необходимости добавьте смазку.

⇐ | Виды и периодичность технического обслуживания и ремонтов | | Электровоз ВЛ80Р | | Техническое обслуживание ТО-2. Электрические машины | ⇒

Рекомендуемый контент: