Технические требования

Вид ремонта

Вид работы, контролируемый параметр

1. Рама тележки

1.1. Осмотр рамы на отсутствие трещин в боковинах, поперечных концевых и шкворневом брусьях, кронштейнах тормозных и буксовых

1.2. Осмотр боковин и поперечных брусьев на отсутствие трещин в сварных швах

1.3. Проверка состояния кронштейнов тормозных, гидрогасителей, буксовых, рессорных

1.4. Проверка состояния накладок боковин и крайнего поперечного бруса:

1.4.1. Износ накладок под горизонтальный и вертикальный упоры

1.4.2. Износ накладок под ролик противоразгрузочного устройства

1.5. Проверка основных размеров:

1.5.1. Прогиб боковины рамы на всей длине:

вертикальный горизонтальный местные вмятины

1.5.2. Расстояние между осями пазов на буксовых кронштейнах для валиков поводков в одном буксовом проеме

1.5.3. Расстояние между внутренними плоскостями паза буксовых кронштейнов правой и левой боковин (перпендикулярно к продольной оси тележки)

1.5.4. Расстояние между внутренними плоскостями пазов для поводков в буксовых кронштейнах

2. Рессорное подвешивание

2.1. Осмотр деталей рессорного подвешивания на отсутствие трещин в листовых рессорах, пружинах, рессорных стойках

2.2. Проверка сдвига листов, ослабления хомута рессоры, перекоса рессорных стоек и рессоры зазоров в соединениях деталей,

2.2.1. Перекос рессорных стоек в вертикальной плоскости на прямом горизонтальном участке пути

2.2.2. Перекос листовой рессоры от горизонтального положения

Чертежный размер, мм

0-5 0-5

950 + 0,5

1890-м 310+1,з

Не более 15 » » 20

Браковочный размер, мм

Трещины не допускаются

То же

Дефекты не допускаются

Более 5 » 6

Более 15 » 10 » 15 Менее 948, более 951,5

Менее 1887,5, более 1892,5

Более 312

Трещины не допускаются

Дефекты не допускаются

Более 20

» 20

ТР-1

+

+ +

+

+

+ +

ТР-2 +

+

+

+

+ +

+

+

+ +

ТР-3

+

+

+

+

+

+

+ +

+ +

+

+

+

+ +

Продолжениеприл. 14

Технические требования

Вид

ремонта

Вид работы, контролируемый параметр

Чертежный размер, мм

Браковочный размер, мм

ТР-1

ТР-2

ТР-3

2.2.3. Суммарный зазор между ва-

+

+

+

+

+

ликом и втулкой для диаметров, мм:

0,34-0,87

36-45

Более 4

56-70

0,2-1,1

» 5

2.3. Проверка касания витков пру-

Касание не допускается

+

+

+

жин между собой

2.4. Проверка обратного прогиба

5

Более 5

+

+

+

рессор

2.5. Проверка основных размеров:

Не менее 45

Менее 40

2.5.1. Вертикальный зазор между

+

+

+

верхней частью корпуса буксы и

рамой тележки на прямом гори-

зонтальном участке пути

Не более 2

2.5.2. Разница высот листовых рес-

2

+

сор под рабочей нагрузкой на одной

тележке

2.5.3. Износ опорных поверхностей

-

Более 2

+

призмы и прокладки рессоры (по

радиусу)

2.5.4. Износ паза валика крепления

-

» 2

+

рессоры под стопорную пластину

(по ширине)

2.5.5. Износ стопорной планки вали-

-

> 3

+

ка крепления рессоры (по толщине)

74-79

Менее 69

2.5.6. Стрела прогиба листовой рес-

+

соры в свободном состоянии

185-192,5

2.5.7. Высота пружин в свободном

> 170

+

состоянии

Не более 1

2.5.8. Разница прогибов пружин под

2

+

рабочей нагрузкой на одной тележке

3. Тормозная рычажная передача

3.1. Осмотр деталей рычажной пе-

-

Трещины не

+

+

+

редачи на отсутствие трещин в тя-

допускаются

гах, поперечинах, подвесках, балан-

сирах

3.2. Проверка состояния предохра-

+

+

нительных устройств, колодок, тор-

мозных башмаков:

3.2.1. Прославление предохранитель-

20-25

Менее 20,

+

+

+

ных тросов

40

более 25

3.2.2. Толщина колодок

Менее 15

+

+

+

3.3. Замена негодных тормозных ко-

+

+

+

лодок

3.4. Регулировка рычажной пере-

+

+

+

дачи:

3.4.1. Свисание колодок за наруж-

Не допускается

+

+

+

ную плоскость бандажа

3.4.2. Выход штока при чугунных

100-120

Более 180

колодках

Продолжениеприл. 14

Технические требования

Вид ремонта

Вид работы, контролируемый параметр

3.4.3. Разница зазоров между бандажами и колодками на каждой стороне тележки

3.4.4. Разница зазоров между бандажом и концами одной колодки

3.5. Проверка действия ручного тормоза

3.6. Контроль прочности крепления башмаков, балансиров, подвесок, предохранительных устройств, а также проверка наличия шплинтов, чек, шайб, состояние крепежа

3.6.1. Размер шплинтов по диаметру

3.7. Проверка износа в соединениях башмака с подвеской и поперечины с подвеской:

3.7.1. Суммарный зазор в местах сопряжения поперечины и подвески

3.7.2. Суммарный зазор между валиком и втулкой соединения башмака с подвеской

3.8. Разборка тормозной системы, очистка деталей, тщательный осмотр, проверка размеров, замена и ремонт узлов и деталей

3.9. Проверка посадки втулок в подвески, балансиры, тяги, планки, рычаги и износа валиков и втулок в сопряжении валик-втулка. Суммарный зазор между валиком и втулкой в шарнирных соединениях при чугунных колодках

ЗЛО. Проверка предохранительных устройств на отсутствие трещин, взносов, обрывов

3.11. Проверка состояния резьбы в кронштейнах предохранительных тросиков и регулировочных болтах

3.12. Ревизия тормозных цилиндров и проверка их на плотность:

3.12.1. Допустимое снижение давления при давлении в тормозном цилиндре 343 кПа (3,5 кгс/см2) в течение 1 мин

3.13. Обязательное вскрытие тормозного цилиндра производить

3.14. Испытание на электровозе рычажной передачи после сборки при давлении воздухом в тормозных цилиндрах 600 кПа (6 кгс/см2)

Чертежный размер, мм

Менее 5

> 5

7,3

1,5-2 0,34-0,67

Согласи

0,34-0,67

19,6 кПа (0,2 кгс/см2)

Не реже 1

Браковочный размер, мм

Более 5 » 5

Дефекты не допускаются

Менее 6,3

Не более 3 Более 1,5

э чертежам

Более 1,5 Дефекты не допускаются

То же

19,6 кПа (0,2 кгс/см2)

раза в 4 месяца

ТР-1

+

+

+

+

ТР-2

+

+ + +

+

+ +

+ +

ТР-3

+

+ + +

+

+ +

+ +

+ + +

+ +

Продолжение прил. 14

Вид работы, контролируемый параметр

Технические требования

Вид ремонта

Чертежный размер, мм

Браковочный размер, мм

ТР-1

ТР-2

ТР-3

4. Колесно-моториый блок

4.1. Разность характеристик КМБ,

-

Не более 3%

+

устанавливаемых под электровоз

4.2. Разность в толщине зубьев двух

-

» » 1

+

шестерен одного КМБ

0,5-2

4.3. Осевой разбег тягового двига-

» » 5

+

теля на оси колесной пары

0,3-0,5

4.4. Радиальный зазор между вкла-

» » 2,5

+

дышем и шейкой оси под моторно-

осевой подшипник

4.5. Разница зазоров между вкла-

Не более 0,2

» » I

+

дышем и шейкой оси для одного КМБ

4.6. Стуки, удары и повышенный

Не допускаются

+

шум при прослушивании работы зуб-

чатых передач, подшипников осевых

букс и тягового двигателя при вра-

щении вала двигателя в обоих на-

правлениях по 20 мин

5. Колесная пара

5.1. Осмотр колесной пары в со-

-

-

+

4-

ответствии с требованиями Инструк-

ции по освидетельствованию, ремонту

и формированию колесных пар ло-

комотивов и электросекций

5.2. Проверка неисправностей, с ко-

-

-

+

+

+

торыми запрещается выпускать в

эксплуатацию и допускать к следо-

ванию в поездах электровоз

5.2.1. Поперечная трещина в любой

-

Трещины не

+

+

+

части оси колесной пары

допускаются

5.2.2. Продольная трещина или плена

-

Более 25

+

+

+

на средней части оси

Не допускается

5.2.3. Поперечная трещина или пле-

-

+

+

+

на на остальных обработанных по-

верхностях оси независимо от раз-

мера

5.2.4. Ослабление и проворот бан-

-

Не допускаются

+

+

+

дажа на центре, колесного центра на

оси, зубчатого колеса на ступице

колесного центра

5.2 5. Острые поперечные риски, за-

-

То же

+

+

+

диры и забоины на шейках или

предподступичных частях оси

5.2.6. Отклонение расстояния между

Менее 1437,

+

+

+

внутренними гранями бандажей колес

более 1443

от номинального в сторону увеличения

или уменьшения

Более 7

5.2.7. Прокат по кругу катания

-

+

+

+

5.2.8. Толщина гребня при измерении

-

Более 33,

+

+

+

на расстоянии 20 мм от вершины

менее 25

гребня

Продолжениеприл. 14

Технические требования

Вид ремонта

Вид работы, контролируемый параметр

5 2 9 Вертикальный подрез гребня 5.2.10. Ползун на поверхности катания

5 2.11. Остроконечный накат на гребне 5.2.12 Трещина или плена в бандаже 5 2 13 Раковины на поверхности катания бандажа

5.2 14. Выщербина на поверхности катания бандажа

5 2 15 Местное уширение бандажа в результате раздавливания 5 2 16 Трещина в ступице и одновременно наличие двух трещин в двух смежных со ступицей секторах обода или наличие двух трещин в одном секторе обода колесного центра

5 3. Ремонт колесных пар и их освидетельствование в соответствии с Инструкцией по освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар локомотивов и электросекций 5.4. Проверка элементов колесных пар на соответствие установленным нормам допусков и износов 5 4 1 Разница диаметров бандажей по кругу катания у комплекта колесных пар, подкатываемых под электровоз

5 4 2 Толщина бандажей

5 4 3 Разность диаметров бандажейпо кругу катания у одной колеснойпары

5 4 4 Овальность бандажа по кругу катания (после обточки) 5 4 5 Эксцентричность бандажей по кругу катания относительно моторно осевых шеек оси (после обточки) 5 4 6 Овальность и конусность шеек оси под моторно осевые подшипники 5 4 7 Уменьшение диаметра шейки оси под моторио-осевые подшипники 5 4 8 Отклонение толщины зубьев венца зубчатого колеса от полного профиля на обе стороны по износу 5 4 9 Торцовое биение венца зубчатого колеса на радиусе 455 мм относительно оси моторно осевых шеек

5 4 10 Радиальное биение окружности выступов зубчатого колеса относительно оси моторно осевых шеек

Чертежный размер, мм

0-2

90 0-0,5

205-0,09

Браковочный размер, м

Более 18 » 0,7

Не допускается

То же Не допускаются

Не допускается

Более 3

Не допускаются

Не более 10

Менее 40 Более 3

Не более 0,5 » » 0,7

» » 0,5 Менее 198

Не более 3,5 » » 0,5

» » 0,5

ТР-1

+ +

+ +

+ + +

тр-г

+ +

+ + +

+

+

+

ТР-З

+

+

+ + +

+

+

+

+

+ +

+ +

+ +

+ + +

+ +

Продолжение прил. 14

Технические требования

Вид ремонта

Вид работы, контролируемый параметр

5 4.11. Расстояние между внутренними гранями (торцами) ступиц центров колесных пар

5.5. Проверка наличия установленных клейм и знаков

6. Зубчатая передача

6.1. Ревизия зубчатых передач:

а) всех - через ТР-1

б) половину всех на каждом ТР-1

в) во всех случаях снятия кожухов зубчатых передач

6.2. Осмотр зубчатых колес и шестерен по всей окружности на предмет отсутствия лучевых трещин, отколов, предельного износа зубьев, ослабления шестерен на валу:

6 2 1. Наибольший износ зубьев по толщине от полного профиля на обе стороны для зубчатого колеса и шестерни

6 2 2. Разность толщин зубьев двух зубчатых колес колесной пары 6 2.3. Боковой зазор между поверхностями зубьев шестерни и зубчатого колеса (в зацеплении) 6 2.4. Разность боковых зазоров в обеих зубчатых парах у одной колесной пары

6 2 5. Радиальный зазор между вершиной и впадиной шестерни и зубчатого колеса

6 2 6 Свисание шестерни относительно зубчатого колеса при смещении из среднего положения якоря тягового двигателя не более 1 мм:

со стороны тягового двигателяс наружной стороны 6 2 7 Зазор между стенкой кожуха зубчатой передачи и шестерней при смещении якоря тягового двигателя из среднего положения не более 1 мм

6 2 8 Глубина вмятин, раковин, выщербин (отколов) прн общей площади повреждения не более 25% рабочей поверхности зуба венца или 15% зуба шестерни, расположенных на расстоянии не менее 15 мм от торца

7. Подвешивание тягового двигателя

7 1 Проверка состояния резиновых шайб, подвесок, дисков, кронштейна, предохранительных упоров.

Ч ертежный размер, мм

10871°;|

Не более

0,15 0,44-0,8

Не более 0,2

Не менее 2,5

Не более 4,5 » »6,5 Менее 7

Браковочный размер, мм

Более 10,91 менее 1086,5

Дефекты не допускаются

Более 3,5

» 1,5

» 5,5

» 0,5

Менее 2,5, более 5,5

Более 6,5 » 8,5 Менее 3

Не более 3

ТР-1

+ +

+

+ +

+

+

+ + +

+ +

ТР-2

+ +

+

+ +

+

+

+ + +

+ +

ТР-3

+

+

+

+ + +

+ + +

+ +

Продолжение при л. 14

Технические требования

Вид ремонта

Вид работы, контролируемый параметр

7.1.1. Выпучивание резины за габариты металлических дисков

7.1.2. Наличие масла на поверхностях резиновых шайб

7.1.3. Трещины любых размеров на подвеске

7.2. Проверка надежности крепления подвесок к раме тележкн, кронштейна к остову двигателя, дисков на подвеске, предохранительных упоров на остове двигателя:

7.2.1. Ослабление болтов, крепящих кронштейн и предохранительные упоры к остову двигателя

7.2.2. Ослабление гайки на подвеске

7.2.3. Суммарный зазор между валиком крепления подвески к раме тележки и втулкой:

цилиндрической сферической

7.2.4. Диаметр валика подвески (после износа валика до диаметра 66 мм валик прошлифовать и закалить ТВЧ до НРХ 45-62 на глубину 2-4 мм)

8. Буксовый узел

8.1: Проверка состояния корпуса, крышек, поводков н надежности крепления к корпусу крышек и поводков:

8.1.1. Трещины, вмятины, ослабление болтов крепления крышек и поводков

8.1.2. Наличие масла на поверхностях резиновых деталей

8.2. Проверка состояния переднего подшипника, торцового крепления, наличие и состояние смазки в буксах согласно Инструкции по содержанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов и моторва-гониого подвижного состава 8:3. Ревизия буксового узла первого объема в соответствии с Инструкцией по содержанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов и моторвагоиного подвижного состава:

8.3.1. Разбег букс на осн колесной пары (суммарный)

8.3.2. Диаметр отверстия под втулку в проушинах корпуса буксы

Чертежный размер, мм

Не до

Т

Не до

Не до Т

0,7-1,1 1,4-1,8

™=0;46

Не до Не до

0,5-1 85+о,07

Браковочный размер, ммпускается о жепускаются пускается о же

Более 3 » 4 Менее 60

пускаются тускается

Более 2 » 88

ТР-1

+ + + +

+ +

+

+ +

ТР-2

+ + + +

+ +

+ + +

+

+ + +

+

ТР-3

+ + +

+ +

+ + +

+

+

+

+ +

Продолжениеприл. 14

Вид работы, контролируемый параметр

Технические требования

Вид ремонта

Чертежный размер, мм

Браковочный размер, мм

ТР-1

ТР-2

ТР-3

8.3.3. Овальность корпусов букс по

расточке под подшипники:

Более 0,28

по вертикали

-

+

по горизонтали

-

» 0,1

+

8.3.4. Конусность по диаметру кор-

-

» 0,1

+

пусов букс под подшипники по всей

длине расточки

8.4. Ревизия буксовых поводков в

-

-

+

соответствии с Технологической инст-

рукцией на формирование, проверку,

ремонт и эксплуатацию резиноме-

таллических амортизаторов буксо-

вых поводков локомотивов и электро-

станций, утвержденной ЦТ МПС:

10

8.4.1. Глубина ухода щупа 0,1 мм

0

+

+

между резиновой и металлическими

частями торцовой шайбы поводка на

1/я окружности

8.4.2. Вмятины иа металлических

0

Более 3

+

+

частях торцовой шайбы глубиной

8.4.3. Растрескивание, расслоение,

Не допускаются

+

+

выпучивание резиновых втулок ва-

ликов, ослабление их по валику и

металлической втулке

8.4.4. При сборке буксовых узлов

и подкатке колесно-моторных блоков:

8.4.4.1. Зазор между узкой клино-

Не менее 5

Не менее 1

+

+

вой частью валика поводка и диом

паза в щеке кронштейна буксы или

в кронштейне на раме тележки

8.4.4.2. Прилегание клина валика

Не менее 70%

+

+

поводка в пазу кронштейна при мест-

ном запоре в местах неприлегаиия

8.4.4.3. Натяг торцовых шайб в прое-

-

3

+

!

мах кронштейнов на буксе и раме

на обе шайбы

8.4.4.4. Поперечный разбег колесной

-

0,5-1,7

+

+

пары

9. Люлечное подвешивание

9.1. Осмотр люлечиого подвешива-

-

-

+

+

+

ния, горизонтальных и вертикальных

упоров:

•9.1.1. Проверка (визуально) зазоров

-

-

+

+

+

в верхнем и нижнем шарнирах, на-

прессовки втулок на стержне, сос-

тояния пружин, опор, прокладок,

стержня:

9.1.1.1. Эксплуатация стержней с на-

Не допускается

+

+

+

рушенной посадкой втулок

9.1.1.2. Выработка стержня в местах

-

Более 5

+

+

верхнего шарнира

Продолжение прил. 14

Технические требования

Вид ремонта

Вид работы, контролируемый параметр

Чертежный размер, мм

Браковочный размер, мм

ТР-1

ТВ-2

ТР-3

9.1.1.3. Зазор между опорами и про-

10-15

Менее 4

Через один

кладками нижних шарниров

9.1.2. Проверка состояния вертикаль-

-

-

+

+

+

ных и горизонтальных упоров и их

крепления:

9.1.2.1. Зазор между накладками на

раме тележки и упорами иа кузове:

20-30

Более 30, менее 17

вертикальными

+

+

+

горизонтальными

15-18

Более 20

+

+

+

9.1.2.2. Износ вкладыша крышки го-

-

» 5

+

+

ризонтального упора

9 2. Ревизия люлечного подвешива-

-

-

+

ния, горизонтальных и вертикальных

упоров:

0,23-0,69

Более 3

9.2.1. Суммарный зазор между втул-

+

ками стержня и стакана

9.2 2. Обнаруженные трещины в

Не допускаются

+

стержне магнитной дефектоскопией

Не более 1,5

9.2.3. Износ трущихся поверхностей

-

+

выступов опор и впадин прокладок

(каждой поверхности)

14-15

» » 16,5

9.2.4. Радиус выступов опор

+

9.2.5. Радиус впадии прокладок

20-21

Не менее 19,5

+

9.2.6. Износ кольца прокладки в мес-

-

Не более 4

+

тах контакта с выступами опоры

глубиной

9.2.7. Износ торцов выступа опоры в

-

» » 2

+

местах контакта с кольцом прокладки

» » 12

9.2.8. Сколы в виде фаски 5X5 мм

-

+

на радиусной части выступов опоры

в районе торцов (длина)

10-15

Не менее 4

9.2.9. Зазор Ви В2 (см. рис. 12) меж-

+

ду опороми и прокладками нижнего

и верхнего шарниров

71-86

Менее 70

9.2.10. Прогиб пружины под нагруз-

+

кой 68 700 Н (7000 кгс)

375-387

9.2.11 Высота пружины в свободном

> 368

+

состоянии

9.2.12. Высота пружины под тариро-

309-311

309-311

+

вочной нагрузкой 68 700 Н

(7000 кгс), выдерживается с по-

мощью регулировочных прокладок

Не более 22

9.2 13. Высота пакета регулировоч-

-

+

ных прокладок

99-103,5

9.2 14 Высота пружины бокового

Менее 90

+

упора в свободном состоянии

10. Шаровая связь

10.1. Проверка состояния крышки, ее

Дефекты не

+

+

+

крепления, маслозаправочиых уст-

допускаются

ройств и уровня смазки

Продолжение прил. 14

Вид работы, контролируемый параметр

Технические требования

Вид ремонта

Чертежный размер, мм

Браковочный размер, мм

ГР-1 '

ГР-2 '

ГР-3

10.2. Ревизия шаровой связи:

-

-

4-

10.2.1. Диаметр шкворня

1 пс-0,15 1оо-0,285

150

4-

10.2.2. Суммарный зазор между

0,15-0,365

Более 3

4-

шкворнем и отверстием в шаровом

подшипнике (втулке шара)

0,075-0,42

10.2.3. Суммарный зазор между ша-

» 2

4-

ром и его вкладышем

Менее 217

10.2.4. Диаметр шара по наружной

220Zg;?||

4-

поверхности

Более 2

4-

10.2.5. Износ сегментообразных упо-

-

ров шаровой связи

0,2-0,6

» 1,5

10.2.6. Суммарный зазор между кор-

4-

пусом и сегментообразным упором

0.05-0,11

Менее 0,05

4-

10.2.7. Натяг валиков сегментообраз-

ных упоров

11. Гидравлические гасители

11.1. Проверка состояния гасителей

-

Дефекты не

+

+

+

и их крепления

допускаются

4-

4-

11.2. Прокачка гасителей:

-

-

11.2.1. Утечка рабочей жидкости, при

Не допускается

4-

+

4-

которой уменьшение параметра со-

противления превышает 25% номи-

нального значения

11.2.2. Заедание штока поршня

То же

+

+

4-

11.3. Ревизия гасителей. Задиры, вмя-

Не допускаются

+

4-

тины, выбоины, трещины, износы,

рискн, коррозия, ступенчатая выра-

ботка, неравномерный износ, срыв и

смятие резьбы, течь по сварному

шву у деталей гасителя

12. Противоразгрузочное устройство

12.1. Проверка состояния ролика, ры-

-

-

4-

+

4-

чага, валиков и втулок:

12.1.1. Зазор между рычагом и бу-

4-

+

5

4

4-

ферным брусом

12.1.2. Зазор между роликом и

Более 80

4-

+

4-

планкой рамы тележки при нулевом

выходе штока

12.1.3. Проверить цилиндры на плот-

В течение 1 мин

4-

4-

ность. Снижение давления с 245 кПа

(2,5 кгс/сма) до 19,6 кПа

(0,2 КГС/СМ2)

12.1.4. Зазор между штоком и направ-

ляющей трубой цилиндра при уста-

новленном вертикально рычаге 2

(см. рис. 15):

+

+

по горизонтали

4

5

4-

по вертикали снизу

3-5

Более 5,

+

+

4-

менее 3

12.2. Ревизия противоразгрузочного

-

-

4-

устройства:

Окончание прил. 14

Технические требования

Вид ремонта

Вид работы, контролируемый параметр

12.2.1. Проверка сварных швов рычагов, износа валиков и втулок

12.2.2. Зазор между втулками и валиками

12.2.3. Износ ролика по диаметру

12.2.4. Ревизия цилиндра согласно требованиям Инструкции по ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагоиных поездов

13. Привод скоростемера

13.1. Проверка состояния привода скоростемера

13.2. Ревизия привода скоростемера:

13.2.1. Проверка состояния деталей, сварных швов, резиновых соединительных рукавов с целью выявления износов, изломов, трещин, вмятин, выбоин

13.2.2. Суммарный зазор между направляющими втулками и квадратом стержня телескопического вала

13.2.3. Зазор между крышкой буксового редуктора и вилкой

14. Редуктор мотор-компрессора

14.1. Проверка состояния редуктора:

14.1.1. Проверка течи масла по разъему корпусов и по полумуфтам

14.1.2. Уровень масла

14.2. Ревизия редуктора:

14.2.1. Проверка деталей на отсутствие износа н дефектов

14.2.2. Наибольший износ зуба по толщине от полного профиля на обе стороны зубчатого колеса (то же шестерни)

14.2.3. Боковой зазор между поверхностями зубьев шестерни и зубчатого колеса (в зацеплении)

14.2.4. Осевой разбег полумуфт

14.2.5. Натяг зубчатого колеса и шестерни на вал полумуфт

14.2.6. Пятио контакта в зацеплении: по высоте зубапо длине зуба

Чертежный размер, мм

0,4-0,8

Дефекты н Дефекты НЕ

0,35-0,85 1-1,5

Течь не

По риск, масло]

Дефекты н

0,1-0,3

0,05-0,15 0,08-0,14

Не ме »

Браковочный размер, мм

Более 3 15

е допускаются : допускаются

Более 3 Менее 1

допускаетсяад на щупе деазателяг допускаются

Более 2

» 0,7

> 0,5 Менее 0,08

нее 45% » 60%

ТР-1

+

+ +

+

ТР-2

+

+

+ +

+

4-

4-

4-

ТР-З

4-

4-

4-4-

4-

4-

4-

4-4-

4-4-

4-

4-4-

4-

4-

4-4-

+

4-

⇐ | Нормы испытательного напряжения при проверке электрической прочности изоляции оборудования и его цепей и наименьшие допустимые сопротивления изоляции | | Электровоз ВЛ80Р | | Карта смазки | ⇒

Рекомендуемый контент: