Система управления (рис. 71) включает в себя следующее: блок управления выпрямительно-инверторным преобразователем БУВИП-113, который выполнен в виде металлического шкафа с легкосъемными кассетами (рис. 72, 73). На лицевой стороне кассет размещены зажимы контрольных точек для наблюдения характерных процессов при настройке, а сама кассета фиксируется в направляющих шкафа. На задней стороне шкафа установлены разъемы для электрического соединения между кассетами блоком и панелью питания с ВИП и цепями электровоза;

панель питания ПП-290 (рис. 74), которая состоит из отдельных источников питания и служит для питания БУВИП-113 и КМЭ;

контроллер машиниста КМЭ-80, имеющий сельсины управления ВИП в режимах тяги (ЗДТ) и рекуперация (ЗДР), сельсин управления ВУВ в режиме рекуперации (ЗДВ), блокировки включения. Напряжение на выходе сельсинов ЗДТ, ЗДР регулируют шайбами, установленными на главном валу КМЭ, а ЗДВ - шай-

1. Состав и краткая характеристика узлов

Рис. 71. Функциональная схема системы управления ВИП

1. Состав и краткая характеристика узлов

бой, установленной на отдельном валу, имеющем специальную рукоятку. Главный вал вращается штурвалом, на лимбе которого нанесены отметки зон регулирования: П1-П4, НР - начало регулировки, ПО - сбор силовых цепей, О - исходное состояние, БВ - быстрое включение главного выключателя (ГВ);

датчики угла коммутации, формирующие импульсы напряжения, длительность которых соответствует времени коммутации тока в плечах силового преобразователя;

датчики тока ДТ-020, формирующие напряжение, пропорциональное току якоря двигателя;

блок измерений БИ-940, предназначенный для выпрямления и выбора максимального сигнала, поступающего с датчиков тока;

блок датчика синхронизации, состоящий из собственно датчика и панели с аппаратурой, обеспечивающей его запуск и работу. Блок предназначен для формирования сигнала правильной синусоидальной формы, синхронизированного по фазе с напряжением контактной сети, для синхронизации работы БУВИП-113 с напряжением контактной сети;

трансформаторы напряжения Т-135, Т-196, служащие для питания блока датчика синхронизации ДС-90 и блока БСИ-422.

Рис. 74. Внешний вид панели питания ПП-290

1. Состав и краткая характеристика узлов

⇐ | Регулятор напряжения РН-43 и панель диодов | | Электровоз ВЛ80Р | | Назначение и принцип действия | ⇒

Рекомендуемый контент: