Реле давления усл. № 304.002

Назначение и технические данные. Реле давления применяют на электровозах в случае, когда суммарный объем тормозных цилиндров превышает норму, при которой возможно их обслуживание одним воздухораспределителем. Технические данные реле следующие:

Давление питания, МПа (кгс/см2), не более........0,55(5,5)

Присоединительная резьба: от тормозного цилиндра, запасного или питательногорезервуара.......................Труб.

от регулирующей камеры реле.............Труб. 1/2"

Габаритные размеры, мм................. 225X160X215

Масса, кг........................14,2

Конструкция и принцип действия. Реле давления усл. № 304.002 (рис. 220) состоит из корпуса 8 с фланцем 9, резиновой диафрагмы 2, выпускного 3 и питательного 5 клапанов, седла 4, крышки 1 и пружины 6.

Реле давления действует следующим образом. При торможении краном машиниста усл. № 395.000-3 срабатывает воздухораспределитель, и сжатый воздух из запасного резервуара поступает в кран вспомогательного тормоза усл. № 254.000-1, отжимает поршень и открывает доступ воздуха из питательной магистрали в магистраль тормозных цилиндров и далее в тормозные цилиндры одной тележки. Воздух одновременно поступает в камеру реле РК, диафрагма 2 прогибается и отжимает питательный клапан 5 от седла 4, преодолевая усилие пружины 6, и воздух из напорной магистрали через камеру реле ГР поступает в тормозные цилиндры второй тележки.

При отпуске воздухораспределитель, снижая давление воздуха, подводимого к крану усл. № 254.000-1, приводит его в действие, и воздух из магистрали тормозных цилиндров одной тележки и из камеры РК выходит в атмосферу через кран усл. № 254.000-1. При этом диафрагма 2 отжимает клапан 3 от клапана 5, и воздух из тормозных цилиндров второй тележки по каналу тормозного цилиндра ТЦ через центральный клапан 7 клапана 5 выходит в атмосферу.

При торможении краном вспомогательного тормоза воздух из питательной магистрали через кран усл. № 254.000-1 и реле давления усл. № 304.002 поступает в тормозные цилиндры. Переставляя ручку крана из поездного в соответствующие тормозные положения и обратно, можно получить любые возможные для крана усл. № 254.000-1 ступени торможения электровоза.

С 1982 г. начался серийный выпуск реле давления усл. № 404.000 вместо реле давления усл. № 304.002. Новое реле отличается от реле усл. № 304.002 только значением давления питания, которое равно 1 МПа (10 кгс/см2). В остальном (габаритные и присоединительные размеры, принцип действия, масса) они одинаковы.