Система вентиляции (рис. 281) принудительная и предназначена для охлаждения тяговых двигателей, индуктивных шунтов выпрямительной установки возбуждения (ВУВ), выпрямительной установки (ВУ), теплообменников трансформатора (ТОТ), сгла-

418

живающето реактора (СР), блока тормозных резисторов (БТС) и обеспечения требуемого избыточного давления в кузове для защиты от проникновения в него пыли и снега во время движения электровоза, а также охлаждения воздуха в кузове в летнее время.

Система предусматривает регулировку и установку следующих величин расходов воздуха для охлаждения:

в режиме тяги:

тягового двигателя НБ-418К6.............105 м^/мии выпрямительной установки возбуждения ВУВ......17 м'/мип

Охлаждение тяговых двигателей, индуктивных шунтов и блоков ВУВ. Воздух через лабиринтовые жалюзи и изолированные от других помещений кузова форкамеры 16 (см. рис. 281), охлаждая индуктивные шунты 8, засасывается центробежными вентиляторами (Ц8-І9 № 7, G) 1, 26 и нагнетается соответственно в два воздуховода 22 к тяговым двигателям 1 и 11, 1/1 и IV. Охладив тяговые двигатели, воздух выбрасывается под кузов электровоза в атмосферу.

От воздуховода к тяговому двигателю IV (второй конец секции ответвляется воздуховод 15 к выпрямительной установке возбуждения 14 (ВУВ). Заслонкой 25, установленной на воздухопроводе, регулируется количество воздуха, расходуемого на охлаждение ВУВ. Охладив ВУВ, воздух выбрасывается в кузов для поддержания в нем избыточного давления, для той же цели в кузове в воздухопроводах к тяговым двигателям 1, 11, 1/1 за вентиляторами предусмотрены окна выброса с регулировочными заслон-, к а ми 12.

Охлаждение выпрямительной установки, трансформатора, сглаживающего реактора. Воздух через лабиринтовые жалюзи 19 (см. рис. 281) и форкамеры 16, 17 засасывается двумя центробежными вентиляторами (Ц8-19 Л° 6,5) 3. Рабочие колеса вентиляторов насажены на вал электродвигателя ЛЭ-92-4 с двух сторон. От каждого вентилятора воздух нагнетается через устройство переключения воздуха (УПВ-1) 6 при положении его заслонки 24 вверх в выпрямительные установки 7, охлаждая их, далее часть воздуха идет на охлаждение сглаживающего реактора 11, а другая часть охлаждает теплообменники преобразовательного трансформатора 18.

Распределение воздуха между сглаживающим реактором и теплообменниками трансформатора осуществляется с помощью заслонок 23 на воздухопроводах к трансформатору и заслонкой 27 под сглаживающим реактором.

Для исключения взаимного влияния вентиляторов 1 и 3 фор-камера 16 разделена перегородкой 30. После теплообменников трансформатора и сглаживающего реактора воздух выбрасывается в атмосферу под кузов.

Охлаждение блока резисторов БТС-79. Воздух из атмосферы засасывается теми же вентиляторами 3 (см. рис. 281) через лабиринтовые жалюзи форкамеры и нагнетается в блок резисторов (БТС) 5 через УПВ-1 при нижнем положении заслонки 24. Охладив БТС, воздух выбрасывается в атмосферу через выбросные жалюзи 4 на крыше электровоза.

выпрямительной установки ВУ.............170 м'/чип теплообменников трансформатора.......• . . . . 320 м/мин сглаживающего реактора СР .............95 м>/мин в режиме торможения:

блоков тормозных резисторов БТС-79.........210 м3/мин

| Санитарно-техническое устройство | | Вентиляторы |

Рекомендуемый контент: