Схема пескоподачи предназначена для осуществления подачи песка в точку касания колеса с рельсом с целью увеличения сцепления.

Предусмотрены два способа подачи песка: электропневматическим и ручным клапанами. Сжатый воздух в систему пескоподачи поступает из питательной магистрали (рис. 286).

При работе электропневматическим клапаном КП-39 из кабины первой секции сжатый воздух из питательной магистрали через разобщительный кран 2, электропневматический клапан 3 и переключательный клапан 6 (усл. КЬ ЗПКсб) попадает в форсунки -1 песочниц I и III колесных пар первой секции электровоза. Одно-

временно таким же образом во второй секции сжатый воздух поступает в форсунки песочниц II и IV колесных нар.

При работе ручным клапаном 1 КП-51 сжатый воздух через переключательный клапан (усл. № ЗПКсб) попадает в форсунки песочниц I колесной пары секции, из кабины которой ведется управление электровозом.

Для гибкой связи пескопровода, расположенного на кузове и тележках, используется морозостойкий резиновый рукав 5 диаметром 32 мм, подающий песок непосредственно под колесные пары.

| Схема вспомогательных цепей | | Воздушные резервуары |

Рекомендуемый контент: