Питание электровоза от сети депо. При передвижении электровоза или проверке работы вспомогательных машин при питании электровоза от сети депо 'Необходимо помнить, что вся аппаратура высоковольтной камеры находится под высоким напряжением и прикосновение к токовед\щим частям опасно для жизни.

Подача напряжения на розетки 106 пли 108, 109, 110 должна производиться через контакторы, катушки управления которых должны включаться через розетку 295 (см. рис. 247).

Перед подачей высокого напряжения от внешнего источника на входных дверях электровоза вывесьте предостерегающие плакаты, закройте и заблокируйте шторы и двери ВВК на обеих секциях электровоза.

Категорически запрещается выходить на крышу электровоза при питании его силовых или вспомогательных цепей от сети де по, так как в этом случае крышевое оборудование электровоза может находиться под высоким напряжением. При питании электровоза от сети депо действуют все запрещения, что и при поднятом токоприемнике (см. раздел «Подъем токоприемника»).

Сварочные работы. Перед постановкой электровоза на ремонт все выводы силового трансформатора 3 соедините между собой накоротко и заземлите специальным гибким соединением. Это необходимо для того, чтобы исключить возможность трансформации высокого напряжения, например при случайном прикосновении электродом к электрическим цепям трансформатора при сварочных работах.

Работы на крыше электровоза. При выполнении работ на крыше обратите особое внимание на соблюдение мер безопасности при ремонте (осмотре) главного выключателя 4 и разъединителей 2 и 6. По возможности избегайте находиться в зоне действия движущихся частей этих аппаратов, так как при включении или отключении их они могут нанести удар.

Осмотр аккумуляторной батареи. Осмотр батареи производите только с закрытым источником света.

Категорически запрещается пользоваться при этом спичками или факелами.

Проверка изоляции и прозвонка цепей. При испытаниях изоляции электрооборудования повышенным напряжением, а также при прозвонке электрических цепей и измерениях сопротивления изоляции с помощью мегомметра нужно учитывать, что в схеме электровоза имеются электрические конденсаторы, обладающие большой емкостью, которые могут заряжаться от мегомметра и поэтому представлять смертельную опасность в случае прикосновения к их цепям. Поэтому каждый раз после прозвопки или замеров сопротивления изоляции цепей с конденсаторами конденсаторы разряжайте путем закорачивания их выводов. Прозвонку цепей производите с соблюдением требований, изложенных в разделе «Прозвонка цепей»

Работы на ходовой части. Работы на ходовой части выполняйте при заторможенном электровозе. При ремонте (осмотре) по возможности не находитесь под колесами электровоза. При смене тормозных колодок выпустите воздух из пневматической системы 1для исключения возможности случайного приведения в действие тормозов), а под колеса электровоза уложите тормозные башмаки.

Допускается смена тормозных колодок при наличии сжатого воздуха в пневматической системе при соблюдении следующих условий:

блокировочные устройства тормозов (усл. № 367) в обеих кабинах должны быть перекрыты;

на кранах (усл. № 394 и 254) в обеих кабинах должен быть выве-шен плакат «Не включать! Работают люди!»

| Устранение неисправностей в пути следования | | Подготовка электровоза к эксплуатации |

Рекомендуемый контент: