Электронасос 4ТТ-63/10 (рис. 40) предназначен для перекачивания трансформаторного масла в системе охлаждения силового трансформатора электровоза.

Технические данные

Подача................... 63 м'/ч

Напор................... 10 м

Температура перекачиваемого масла...... -Г-85°С

Режим работы................ Продолжительный

Номинальная мощность электродвигателя ... 2,2 кВт

Напряжение питающей сети......... 220/380 В

Номинальный ток.............. 12,9/7,5 А

Частота................... 50 Гц

Частота вращения.............. 1410 об/мин

К. п. д. электронасоса при 85°С....... 55 %

Масса.................... 105 кг

Номинальная работа электронасоса обеспечивается при колебании напряжения питающей сети в диапазоне 280-460 В при коэффициенте песимметрин напряжении до 10%.

Электронасос допускает стоянку под током короткого замыкания или затяжной пуск в течение 60 с (с холодного состояния) при номинальном напряжении 380 В. Электронасос допускает кратковременную работу (в течение 2 ч) при температуре перекачиваемого масла 95°С.

Электронасос 4ТТ-63/10 представляет собой агрегат, состоящий из трехфазного асинхронного короткозамкнутого электродвигателя и одноступенчатого центробежного насоса.

Исполнение электронасоса бессальниковое герметическое, что полностью исключает возможность утечки трансформаторного масла во внешнюю среду. Герметичность достигнута установкой резиновых уплотнений между всасывающим, напорным патрубками, задним подшипниковым щитом, клеммной панелью н корпу-

сом, а также установкой уплотнений между шпильками выводов и клеммной панелью.

Корпус насоса, всасывающий патрубок, направляющий аппарат, рабочее колесо - чугунные литые; подшипниковые щиты стальные, литые. В верхней части корпуса имеется прилив для установки коробки выводов, проушина для подъема и резьбовое отверстие для крепления запорного устройства. На запорное устройство устанавливается манометр, по показаниям которого определяется правильное направление вращения ротора. На напорном фланце корпуса насоса имеется отверстие для слива масла и заземляющий болт.

Электронасос не имеет опорной плиты и крепится всасывающим и напорным патрубками к трубопроводам.

Пакет статора установлен в стальную гильзу. Гильза статора установлена в корпусе пасоса и застопорена винтом, находящимся под болтом заземления. Пакет статора шихтован из листов электротехнической стали Э12 толщиной 0,5 мм.

Обмотка статора двухслойная петлевая, выполнена проводом ПСД 1,16 ГОСТ 7019 -71 и пропитана лаком МЛ-92.

Обмоточные данные статора

Число:

пазов............. 36

полюсов................... 4

витков в секции............... 15

» » фазе................ 180

пазов на полюс и фазу............ 3

проводников в пазу.............. 6

параллельных ветвей............. 1

Сопротивление фазы при температуре 15°С .... 1,71 ±0,1 Ом

Изоляцией паза служит стекломиканит гибкий толщиной 0,25 мм и два слоя стеклолакоткани толщиной 0,15 мм. Лобовые части обмотки изолированы и покрыты эмалью ГФ-92-ГС. Соединение обмоток для напряжения 380 В показано на рис. 41.

Ротор двигателя короткозамкпутый. Пазы его залиты алюминием АО ГОСТ 11069-74. Пакет ротора шихтован из листовой электротехнической стали Э12 толщиной 0,5 мм. Ротор отбалансирован динамически. Величина остаточной неуравновешенности не более 60 гс-мм. Номинальная величина зазора между статором и ротором 0,5 мм.

Вал электронасоса полый, вращается в шарикоподшипниках Б-306 и имеет консольную часть со стороны всасывающего патрубка, па которую насажено рабочее колесо.

Полость электронасоса заполнена перекачиваемым трансформаторным маслом, которое, циркулируя, смазывает подшипники и снимает тепло, выделяемое электродвигателем.

Клеммная панель изготовлена из прессмассы АГ-4-В. Па панели имеются шесть выводных зажимов для осуществления соединений обмоток статора в звезду или треугольник и один зажим для подсоединения заземления.

Техническое обслуживание ТО-3. Произведите внешний осмотр электронасоса, проверьте отсутствие течи масла и состояние заземления.

Текущий ремонт ТР-1 (ТР-2). Проверьте на слух в течение 3-5 мин работу подшипников. Обратите внимание, пет ли посторонних шумов и стуков. При ненормальной работе подшипников и посторонних шумах замените насос исправным.

Произведите внешний осмотр электронасоса и очистите его от пыли и грязи. Проверьте весь наружный крепеж насоса и при необходимости подтяните его.

Разберите электронасос, очистите его, проверьте корпус на отсутствие трещин. Осмотрите крыльчатки и фланцы, проверьте исправность стопо-

82

рящих устройств. Снимите крышку клеммной коробки, проверьте состояние клеммной напели и зажимов. Осмотрите заземление и проверьте качество контакта на зажигание лампочки напряжением 36 13. При необходимости подтяните гайки контактных соединений.

Проверьте сопротивление изоляции обмотки статора мегомметром па 500 В. При величине сопротивления изоляции в горячем состоянии менее 0,5 МОм, а в холодном состоянии (при температуре + 20°С) менее 32 МОм обмотку статора просушите. Проверь-1С подачу насоса.

Текущий ремонт ТР-3. Демонтируйте насос с трансформатора и полностью его разберите. Демонтаж электронасоса и его разборку ведиіе в следующей последовательности.

Опустите масло с трансформатора до уровня ниже всасывающего патрубка 1 (см. рис. 40) насоса.

Отсоедините электронасос от питающей электросети и гидравлической системы, отсоедините заземление, спустите масло из полости насоса, вывернув пробку из отверстия в напорном патрубке.

Отверните гайки, крепящие всасывающий патрубок, снимите всасывающий патрубок 1, используя отжимные болты.

-Отогните усик стопорной шайбы 3, отверните гайку 2 и снимите рабочее колесо 4 с вала.

Снимите направляющий аппарат 5.

Отожмите от корпуса отжимными болтами подшипниковый щит 7 и снимите его вместе с ротором 12 и подшипником 8.

Снимите подшипниковый щит 7 с вала вместе с подшипником 8, снимите подшипник 8 (при необходимости), предварительно сняв кольцо 9.

Отогните усик стопорной шайбы, отверните гайку и снимите второй подшипник с вала (при необходимости).

Снимите подшипниковый щит 17, используя отжимные болты. После разборки все детали промойте в чистом трансформаторном масле и проверьте на соответствие чертежам.

В случае обнаружения трещин в корпусе насоса, подшипниковых щитах, рабочем колесе и других деталях замените их новыми, трещины в подшипниковых щитах и всасывающем патрубке заварите. Проверьте состояние проушины для подъема электронасоса.

Проверьте состояние изоляции обмотки статора, выводных кабелей; при повреждении обмотки статора насос отправьте в ремонт.

Проверьте качество пайки наконечников на выводных кабелях и качество контакта заземляющего болта.

Проверьте закрепление клиньев в пазах статора. Ослабленные клинья выбейте из пазов, подложите под них необходимое количество прокладок из стекломиканита гибкого Г2ФП 1-30-0,25 ГОСТ 8727-69 и установите на место Сломанные клинья замените новыми.

Таблиц а ] І

Проверьте сопротивление изоляции обмотки статора (при необходимости сушите), испытайте электрическую прочность ее относительно корпуса, а также электрическую прочность межвит-ковой изоляции.

Осмотрите ротор, проверьте, нет ли вмятин и забоин, а также трещин в заливке короткозамкпутой клетки, устраните повреждения, ротор с трещинами в заливке замените. При наличии за-диров на поверхности ротора допускается его шлифовка. Осмотрите состояние балансировочных грузов, при их ослаблении ротор балансируйте, грузы закрепите.

Замените при необходимости подшипники.

Проверьте посадочные места рабочего колеса и вала на соответствие чертежам. При нарушении размеров посадочных мест произведите их хромирование и шлифовку до чертежных размеров. Осмотрите подшипниковые щиты, нет ли забоин, вмятин на сопрягаемых поверхностях. Повреждения устраните.

Замените при необходимости унлотнительпые кольца. Осмотрите крепеж.

Соберите электронасос и окрасьте его снаружи.

Сборку ведите в последовательности, обратной разборке.

Подшипники перед установкой нагрейте до температуры 80- 90°С.

После сборки проверьте от руки, легко ли вращается ротор электронасоса.

Установите электронасос на место, заполните трансформатор и электронасос маслом. При заполнении электронасоса маслом откройте верхнюю пробку 6 (или откройте кран запорного устройства) для выхода воздуха и закройте ее, когда покажется масло.

Подключите электронасос к питающей сети согласно схеме (см. рис. 41) и подсоедините заземляющий провод.

Проверьте правильность вращения ротора электронасоса, для чего: включите электронасос и замерьте давление масла по манометру на запорном устройстве; выключите электронасос и поменяйте местами две фазы в коробке выводов; включите электронасос и вновь замерьте давление масла по манометру на запорном устройстве.

Большее значение давления соответствует правильному направлению вращения ротора.

Проверьте отсутствие течи масла. Испытайте электронасос.

Характерные неисправности электронасоса и методы их устранения приведены в табл. 11.

| Асинхронный двигатель АЭ92-4 | | Электродвигатель П11М |

Рекомендуемый контент: