Переключатель кулачковый двухпозиционный ПКД-142 (рис. 92) применяется на электровозах в качестве реверсивных и тормозных переключателей.

Реверсивный переключатель служит для переключения обмоток возбуждения тяговых двигателей с целью изменения направления движения электровоза.

Тормозной переключатель служит для переключения цепей тяговых двигателей из режима «тяга» в режим «торможение».

Технические данные

Главные контакты

Род тока ................... Выпрямленный пульсирующий

Номинальное напряжение (среднее значение) . . . 3 000 В Номинальный ток при подсоединении медными шинами 6x50 мм................. 850 А

Допустимый ток короткого замыкания в течение

0,1 с..................... 15 000»

Допустимое импульсное напряжение при стандартной волне 1,5/40 мкс.............. 12 500 В

Вспомогательные контакты

Номинальное напряжение постоянного тока .... 50 »

Номинальный ток................ 15 А

Номинальный отключаемый ток при индуктивной нагрузке с постоянной времени 50 мс ...... 6 »

Номинальное напряжение постоянного тока обмоток электромагнитных вентилей......... 50 В

Сопротивление обмоток электромагнитных вентилей 170.13 Ом Номинальное давление сжатого воздуха, необходимое для переключения аппарата......... 5 кгс/см2

Время переключения аппарата при давлении сжатого воздуха 5 кгс/см2 и окружающей температуре

+20°С.................... Не более 1 с

Переключатель ПКД-142 является групповым кулачковым аппаратом, состоящим из кулачковых элементов, кулачкового вала,

пневматического привода, узла электрических блокировок и боковин. Кулачковый элемент (рис. 93) имеет блочное исполнение с контактным механизмом 3 на два положения, без дугогашения. Он смонтирован между двумя изоляционными стенками 1. Контактный механизм состоит из одной пары скользящих неразмы-каемых контактов, расположенных в шарнире, и двух пар размыкаемых контактов.

Размыкающие контакты выполнены из композиции серебро - - окись кадмия, неразмыкаемые - из композиции серебро -графит. Контактное нажатие обеспечивается пружинами 2.

Пневматический привод переключателя (см. рис. 92) состоит из цилиндра 9 с крышками 15 и 18, поршня двустороннего действия 16, штока 14, распределительной коробки 10 и двух электромагнитных вентилей Уплотнение штока в крышке 15 и поршня в цилиндре выполнено резиновыми манжетами 7. Места

соединения крышек и распределительной коробки с цилиндром, а также поршня со штоком уплотнены специальными резиновыми кольцами 6, 17. Для смазки поверхностей трущихся деталей привода в поршне и направляющей крышке расположены смазочные кольца 8 и 13 из тонкошерстного войлока.

Узел электрической блокировки (рис. 94) состоит из кулачковых контакторов закрытого исполнения, корпуса 3 с кулачковой шайбой 1 и валика 2.

Контактор состоит из двух одинаковых боковин 11, имеющих пазы, в которых установлены два неподвижных контакта 12. Подвижный контакт 7 мостикового типа с помощью оси 4 и штока 9 закреплен на траверсе 6. На другом конце траверсы 6 на оси 4 установлен закрытый подшипник 5. Контактное нажатие на мостик создается пружиной 10. Подвижный и неподвижный контакты имеют напайки из серебра. Для улучшения коммутационной способности в контакторе установлены постоянные магниты 8. Контакты контактора нормально закрыты.

Валик 2 узла блокировки связан с кулачковым валом переключателя зубчатой передачей, при этом в положении аппарата 1 метки а и б узла блокировки 4 (см. рис. 92) и б и в шестерен 1 я 2 (рис. 95) совмещены.

При подаче напряжения на обмотку одного из электромагнитных вентилей 11 (см. рис 92) последний открывает доступ сжатого воздуха в левую или правую часть цилиндра. Поступательное движение поршня 16 через кривошипно-шатунный механизм преобразуется во вращательное движение кулачкового вала. Вал, вращаясь в подшипниках, установленных в боковинах каркаса, кулачковыми шайбами переключает элементы 5. Вращательное движение кулачкового вала через зубчатую передачу передается на валик узла электрической блокировки, который своими кулачковыми шайбами переключает контакторы.

Диаграмма коммутационных положений переключателя приведена на рис. 96.

Перечень основных проверок технического состояния приведен ниже.

Продолжение

| Главный контроллер ЭКГ-8Ж | | Контакторы электропневматические ПК |

Рекомендуемый контент: