При помощи блока измерения БИ осуществляется связь: между трансформаторами постоянного тока, включенными в цепи якорей тяговых двигателей и являющимися датчиками токов якорей двигателей, и блоком БУРТ; между тахогенераторами, которые соединены с осями колесных нар электровоза и являются датчиками скорости, и блоком сравнения скорости, входящим в блок БУРТ.

Электрическая принципиальная схема блока измерения БИ приведена на рис. 230. К выводам 41-42, 43-44, 45-46, 47-48 подключены вторичные обмотки трансформаторов постоянного тока, включенных в цепи якорей тяговых двигателей. Протекающие в цепях этих выводов токи, пропорциональные токам якорей тяговых двигателей, создают на резисторах Я1-Я4 падения напряжений, также пропорциональные токам якорей соответствующих двигателей. Напряжения на резисторах К1-Я4 включаются па входе выпрямительных мостов, собранных на диодах У1Д1-ДЗ; У2Д1 -■ Д8 и соединенных по схеме «ИЛИ», которая обеспечивает получение на выходе напряжения, пропорционального току якоря наиболее нагруженного двигателя.

При напряжении на первичной обмотке трансформатора Тр, равном 380 В, со вторичных обмоток снимается напряжение 127 В.

На выводах 25-26 блока БИ получается напряжение, пропорциональное наибольшему напряжению одного из двух тахогепе-раторов. Переменное напряжение тахогенераторов подается соответственно на выводы 51-52-53; 54-57-58, выпрямляется мостами УЗДЗ-Д8; У4ДЗ-Д8.

Блок измерения БИ (рис. 231) собран на гетинаксової! панели 4. Диоды измерительных схем размещены в модульных блоках 5. Элементы блока закрыты кожухом 2. Подсоединение элементов

внешнего монтажа производится к клеммной рейке 6. Кожух и экран трансформатора Тр-47 (3) заземляются при внешнем монтаже. На блоке установлен предохранитель 1 типа ПК-45. Замену предохранителя можно производить без снятия кожуха. Для крепления блока предусмотрены четыре отверстия диаметром 9 мм.

Техническое обслуживание. Предохранитель 1 может сгореть при возникновении коротких замыканий в схеме, получающей питание от вторичных обмоток трансформатора, в результате вит-ковых замыканий катушек трансформатора или прочих неисправностей. При перегорании вставки предохранителя необходимо установить и устранить причину ее сгорания и сменить предохранитель.

Блок измерения проверяется на работоспособность следующим образом-'

подать на выводы 11-12 переменное напряжение 50 В, поочередно закорачивая выводы 41-42, 43-44, 45-46, 47-48, замерить величину напряжения на выводах 23-24, которое должно быть в пределах 11,5±1 В;

подать переменное напряжение 20 В поочередно па выводы 51-52, 51-53, 52-53, 54-57, 54-58, 57-58; убедиться в наличии напряжения на выводах 25-26 в пределах 16,5-17,5 В.

Периодичность проверки блока на работоспособность -- через каждые 100 тыс. км пробега.

Величину выходного напряжения замерять прибором магнитоэлектрической системы с пределом измерения 0-30 В.

Не допускается скопление пыли в блоке. При необходимости продувать блок сжатым воздухом 2-3 кгс/см2, обращая при этом внимание на исправность монтажа.

Не допускается работа блока со снятым кожухом.

| Блоки управления реостатным торможением БУРТ | | Блок управления реостатным торможением БУРТ-12 |

Рекомендуемый контент: