ЧТО ОБЯЗАН СДЕЛАТЬ МАШИНИСТ ПРИ СЛЕДОВАНИИ ПО СПУСКАМ НА РЕКУПЕРАТИВНОМ ТОРМОЖЕНИИ С БОЛЬШИМИ ТОКАМИ

Машинист, следуя по спускам на рекуперативном торможении с большими токами, обязан прежде всего следить за уровнем тормозных колодок и своевременно их заменять или подгонять. Также необходимо контролировать скорость и поддерживать ее на необходимом уровне, чтобы предотвратить превышение допустимых скоростных ограничений.

Для того чтобы не допустить возникновение аварийных ситуаций, машинист должен соблюдать все необходимые меры предосторожности. Например, регулярно проверять состояние тормозной системы и электрических контактов между составляющими системы. Также необходимо следить за уровнем масла в гидравлической системе торможения и вовремя проводить необходимые работы по замене масла и фильтров.

Если в процессе движения происходит перегрев тормозных колодок, машинист должен немедленно прекратить использование тормозов и дать им остыть, а также уменьшить скорость передвижения. Необходимо также следить за состоянием дисков, колец и наборных втулок, и заменять их при необходимости.

Для обеспечения безопасности пассажиров и персонала, а также сохранения соответствующего уровня комфортности движения, машинист должен соблюдать все рекомендации и правила, установленные на протяжении всего пути следования.

Поиск билетов:

Алгоритм действий водителя перед поворотом.

Сокращённая проба тормозов грузового поезда.

Лекция по ПДД РБ Приложение 4. Глава 1. Тормозные системы - Спринцин

Как надо правильно тормозить - показательная поездка

Проба тормозов/экстренное торможение (кратко простыми словами)

Порядок действий при самопроизвольном срабатывании автотормозов в грузовом поезде

Так проводится минута готовности между помощником машиниста и машинистом.

Действия лок.бригады при срабатывании автотормозов в пути следования

Обязанности локомотивной бригады в пути следования

ВСЯ ПРАВДА О ТОМ, ЧТО ДЕЛАЕТ МАШИНИСТ КОГДА НА ПУТЯХ ЗАСТРЯЛ АВТОМОБИЛЬ!