ЧТО ОТНОСИТСЯ К НЕ ТЯГОВОМУ ПОДВИЖНОМУ СОСТАВУ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
Нетяговой подвижной состав железных дорог - это все элементы железнодорожной инфраструктуры, которые не используются для перемещения грузов или пассажиров поездов. К ним относятся, например, вагоны-цистерны для хранения и перевозки горюче-смазочных материалов, специализированные платформы для перевозки строительной техники и железнодорожных транспортных средств, а также вагоны-хопперы для транспортировки сыпучих грузов, таких как зерно или уголь.
Также в не тяговой подвижной состав входят различные типы железнодорожной техники и инструментов, используемых для обслуживания и ремонта железнодорожных путей, включая тележки для перевозки грузов, рельсошлифовальные машины и устройства для изменения конфигурации путей.
Большая часть не тягового подвижного состава предназначена для обеспечения безопасности и эффективности работы железнодорожной инфраструктуры, а также для поддержки других важных функций, таких как управление сигналами и светофорами, обслуживание сигнально-блокировочного устройства и оборудование для подачи воды и топлива в паровозы.
Поиск билетов:
Устройство и работа тяговых подстанций железных дорог/railway traction substations.
Зачем специально пускают поезда под откос на железной дороге? Что такое сбрасывающая стрелка?
Что означают надписи на локомотивах
Нужный элемент ударно-тягового устройства вагона! Вагонник. Железная дорога.
Локомотивное депо - Классификация и назначение локомотивных депо
Слесарь по ремонту тягового состава
Железнодорожные профессии - Слесарь по ремонту тягового подвижного состава
10. Подвижной состав. Кузов и ходовые части.
Специальность Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог (Вагоны)
Тяговая подстанция



















