ПОЧЕМУ У ЭЛЕКТРИЧКИ СЗАДИ ГОРЯТ ТРИ ФОНАРЯ

В соответствии с международными правилами безопасности на железнодорожном транспорте, поезда обязаны иметь третий задний фонарь на определенном расстоянии от последнего вагона. Этот дополнительный фонарь помогает водителю поезда следить за составом на кривых и в условиях плохой видимости.

Также третий задний фонарь использовался для обеспечения безопасности при сцепке и разъединении поездов. Когда поезда сцеплялись, водители могли убедиться, что задние части поездов не столкнутся друг с другом благодаря горящим фонарям, которые были на равном расстоянии друг от друга.

Сегодня системы безопасности на железнодорожном транспорте значительно улучшились, и третий задний фонарь может иметь различные цвета или даже не использоваться вовсе. Однако большинство поездов по-прежнему оснащены тремя задними фонарями для обеспечения безопасности на шинах безопасности и при сцепке.

Поиск билетов:

А ты на каких электричках ездишь чаще всего? 😅🤟 #электричка #электрички #электропоезд #элка

Санкт-Петербург: горит производственное здание в районе КАД и метро \

Такое Редко Увидишь! Записи с Камер Наблюдения

Этот Пропавший Поезд Появился Через 45 Лет После Исчезновения

Кто Больше ЗАРАБОТАЕТ ДЕНЕГ за 1 ДЕНЬ - Челлендж !

Почему на последнем вагоне поезда горят три красных фонаря. Секреты железной дороги. Факты о поездах

Почему на локомотивах горит только одна фара? Секреты железной дороги!