ЗАЧЕМ МАШИНИСТ ЭЛЕКТРИЧКИ БЕГАЕТ ВДОЛЬ СОСТАВА

Машинист электрички бегает вдоль состава, чтобы проверить все двери и убедиться в их закрытости перед отправлением. Он также может проверять работу вентиляции и кондиционирования воздуха в вагонах.

Во время движения поезда, машинист может проверять специальные индикаторы, которые сообщают о работе системы торможения. Он также может следить за изменениями скорости и передачей сигналов по радиосвязи с диспетчером.

Если на маршруте произошло столкновение кого-то с составом или случилось что-то другое, что могло повлиять на работу поезда, машинист должен быстро обследовать весь состав, чтобы убедиться, что нет технических повреждений и все системы безопасности работают правильно.

Иногда машинист может проверять состояние дверей и другие системы не только на станции, но и по ходу движения. Он может остановиться у маленькой станции, чтобы уделить внимание дверям, которые не закрываются должным образом или не работают должным образом.

Кроме того, машинист может проверить уровень топлива, а в морозный период, температуру жидкостей в системе охлаждения перед отправлением, чтобы убедиться, что состав полностью готов к отправлению.

Поиск билетов:

Поездка глазами ПОМОЩНИКА машиниста👽 / РЖД

Чувствует ли машинист сход вагонов с рельсов? Как он понимает, что с поездом что-то не так?

Зачем в поезде нужен руль? Секреты железной дороги!

Пробрались В Заброшенное Метро В Реальной Жизни! **Что Мы Там Нашли?**

10 глупых вопросов МАШИНИСТУ МЕТРО

Как питаются машинисты в пути? Кормят ли их за счёт «РЖД»?

Зачем в поезде несколько раз меняют локомотив за всё время в пути?

Что делать машинисту метро, если он захочет в туалет?