Схемы электропневматического тормоза перекрыша пассажирских поездов и его основных блоков

СС — световой сигнализатор ККМ — контроллер крана машиниста ЗР — запасный резервуар BP — воздухораспределитель № 292 ТМ — тормозная магистраль РП — рабочий провод № 1 ТЦ — тормозной цилиндр ЭВР — электровоздухораспределитель №305

№ 2 (КП) — контрольный провод О, П, Т — пампы сигнализатора (соответственно отпуска, перекрыши и торможения) ГК — генератор контроля ККМ — контроллер крана машиниста + Г, - Г, П, Г2 — клеммы генераторов ОР1-ОР5,

ТР1 —ТР5 — контакты реле соответственно ОРиТР ГУ — генератор управления ГВ1,ГВ2— главный выключатель ПР1, ПР2 — предохранители

ТР, ОР — соответственно реле торможения и отпуска

КР — контрольное реле исправности линии КР1— КР2 — контакты контрольного реле Сз — конденсатор замедления Сш — шунтирующий конденсатор

К — сильноточное реле К1 — контакт сильноточного реле RI —R3 — ограничительные сопротивления ВК — выпрямитель контрольного реле ОВ — вентиль отпуска

электровоздухораспределителя ТВ — тормозной вентиль

электровоздухораспределителя ВС — выпрямительный элемент MC — междувагонное соединение КЗ — концевая заделка

ПОЛОЖЕНИЯ РУЧКИ КРАНА МАШИНИСТА

Автоматические тормоза подвижного соостава. В.Р.Асадченко

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МОДЕРНИЗИРОВАННОГО СТАТИЧЕСКОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПТ-ЭПТ-П

Автоматические тормоза подвижного соостава. В.Р.Асадченко

Предыдущая Оглавление Следующая

Рекомендуемый контент: