В СССР и за рубежом проведены крупные теоретические исследования в области асинхронного тягового привода и накоплен определенный опыт практических решений. Однако результаты работ в этом направлении отражены лишь в отдельных журнальных статьях и отчетах. Поэтому предлагаемую вниманию читателей книгу можно рассматривать как одну из первых попыток обобщения теоретических исследований и практических решений в области электропод-внжиого состава с асинхронными тяговыми двигателями с единых методологических позиций. В книге авторы использовали результаты собственных исследований и разработок, полученные при создании и испытаниях первых в мире опытных образцов электропоезда ЭР9А и электровоза ВЛ80* с асинхронными тяговыми двигателями, а также труды отечественных и публикации зарубежных организаций.

Вместе с тем авторы отчетливо сознают, что недостаточная изученность ряда вопросов не позволяет претендовать на исчерпывающе глубокую проработку всех затронутых проблем.

Авторы выражают благодарность научным работникам кафедры «Электрические машины» Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта (ЛИИЖТ) за ценные критические замечания и советы и особо признательны рецензенту - заведующему кафедрой «Электроснабжение электрических железных дорог» ЛИИЖТа доктору техн. наук А. Т. Буркову за критическую оценку рукописи и конкретные рекомендации по улучшению ее содержания.

Отзывы и замечания по книге будут приняты с благодарностью; просим направлять их по адресу: 103064, Москва, Басманный туп., 6а, изд-во «Транспорт».

Электроподвижной состав с асинхронными тяговыми двигателями | ВВЕДЕНИЕ

Рекомендуемый контент: