Под кузовом электровоза (рис. 231) установлены: аккумуляторная батарея 5, штанга 6 для заземления контактного провода, светильники 3 для освещения ходовых частей, розетки 4 для подключения переносной лампы. На путеочистителе закреплены две приемные катушки 2 системы автостопа, ревун 1 для подачи звуковых сигналов.

На торцовой стенке установлены розетки 8 для подачи напряжения 50 В постоянного тока в цепи управления электровозом от сети депо, 13 и 14 для подачи высокого напряжения на тяговые двигатели и вспомогательные машины соответственно, 12 для подключения блокировок штор ВВК от специального устройства депо.

Цепи управления обеих секций соединены штепсельными разъемами 7. Рядом с розетками 9 расположены таблички 10 с обозначением проводов по принципиальной электрической схеме электровоза. Для подключения проводов межсекционного электрического соединения системы резервирования расщепителя фаз служат проходные изоляторы 11. Электрическое соединение амперметра од-

3. Расположение оборудования под кузовом и на торцовой стенке

ной секции с измерительным шунтом в цепи тягового двигателя другой секции электровоза осуществляется высоковольтным штепсельным разъемом 15. Розетки 9 и проходные изоляторы 11 установлены на резиновые прокладки с покрытием сопрягаемых поверхностей невысыхающей пастой для защиты от проникновения в кузов воды.

⇐ | Расположение оборудования на крыше | | Электровоз ВЛ80Р | | Блоки силовых аппаратов и трансформатора. Панели аппаратов | ⇒

Рекомендуемый контент: