Тяговые двигатели. Снимите заклейки с выбросных вентиляционных патрубков и очистите их от грязи. Проверьте состояние и надежность крепления к выходному вентиляционному люку брезентовых патрубков. Очистите крышки коллекторных люков от скопившейся пыли, грязи или снега. Проверьте исправность крышек коллекторных люков, надежность их уплотнений, исправность действия замков. Снимите крышки и произведите осмотр тяговых двигателей с проворотом траверс щеткодержателей. При поворо те траверс проверьте исправность, надежность крепления и правильность установки всех щеткодержателей относительно коллектора. Проверьте надежность крепления кронштейнов, изоляторов, а также состояние рабочей поверхности коллекторов.

Установите щетки в окна щеткодержателей, при этом номера комплектов щеток должны совпадать с номерами тяговых двигателей или колесно-моторных блоков, с которых они были сняты для хранения. При установке щеток шунты их скрутите друг с другом во избежание свисания их с корпуса щеткодержателя в сторону траверсы или петушков коллектора. Кроме того, шунты не должны попадать между нажимным пальцем и щеткой. Наконечники шунтов надежно закрепите на корпусе щеткодержателя. Щетки притрите к рабочей поверхности коллектора. Поверхность прилегания щетки к коллектору должна быть не менее 75% контактной поверхности щеток.

Закончив установку щеток и осмотр двигателя, поверните траверсу до совпадения рисок К (см. рис. 30). Закрепите подводящие кабели к траверсе, установите фиксатор в паз на траверсе и подтяните предварительно болты фиксатора и стопорных накладок. Разожмите траверсу разжимным устройством и затяните до отказа болты стопорных накладок и фиксатора. Продуйте тяговые двигатели сухим сжатым воздухом. Закройте крышки коллекторных люков.

Снимите крышку коробки выводов, проверьте крепление изоляционных пальцев и выводных кабелей, закройте крышку. Замерьте сопротивление изоляции обмоток, которое должно быть в пределах норм. Если сопротивление изоляции обмоток меньше норм, то тяговые двигатели необходимо просушить (см. приложение 22).

Удалите пробки из двух сливных отверстий а в нижней части остова (см. рис. 24). Добавьте по 150 г смазки в каждый подшипниковый узел. Добавление и смену смазки в дальнейшем производите согласно карте смазки узлов электровоза.

Проверьте крепление моторно-осевых подшипников, исправность и крепление крышек, пробок на буксах моторно-осевых подшипников и кожухов зубчатой передачи, крепление подшипниковых щитов, забивку шерстяными косами букс моторно-осевых подшипников, наличие смазки в буксах и кожухах зубчатых передач. При необходимости произведите дозаправку масла.

Вспомогательные машины. Перед запуском в эксплуатацию продуйте электромашины внутри и снаружи сухим сжатым воздухом давлением 0,1-0,2 МПа (1,0-2,0 кгс/см2). Проверьте состояние лакокрасочного покрытия, крепление машины, кабелей наконечников, щеткодержателей, установку щеток, наличие заземления, затяжку крепежа всех доступных соединений, вращение ротора (якоря) от руки и устраните замеченные недостатки.

Вскройте выводные коробки и проверьте надежность затяжки крепежа выводных и подводящих проводов, при необходимости подтяните крепеж. Проверьте состояние рабочих поверхностей коллекторов электромашин П11М и ДВ-75УЗ.

Проверьте правильность присоединения питающих и выводных проводов в соответствии со схемой включения. Проверьте и установите (при необходимости) траверсу по заводской метке. Замерьте сопротивление изоляции мегаомметром напряжением 500 В. Если сопротивление изоляции при температуре (25±10)°С ниже нормы, электромашину сушите (см. приложение 25).

Установочные изделия, провода и шины. Внешним осмотром убедитесь в исправном состоянии электрооборудования, целости защитного ограждения ВВК, наличии заземляющих шунтов на вспомогательных машинах и другом оборудовании, подтяните ослабленный крепеж, особенно узлы крепления основных агрегатов и блоков: мотор-компрессора, вентиляторов, блоков силовых аппаратов, панелей и т. д. Особое внимание обратите на крепление оборудования на крыше и под кузовом. Осмотрите изоляторы, протрите их бензином (растворителем) от грязи, подтяните крепление аккумуляторных ящиков под кузовом.

Заправьте бак умывальника водой через заправочную головку, расположенную на торцовой стенке второй секции.

Осмотрите шины, убедитесь в отсутствии на них посторонних предметов, инструмента и т. п. Проверьте состояние крепления контактных соединений шин и проводов и при необходимости подтяните.

Проверьте состояние изоляции согласно нормам, указанным в приложении 13. Измерение сопротивления изоляции производите мегаомметром напряжением не ниже 2500 В для высоковольтных цепей и напряжением 500 или 1000 В для цепей с напряжением 50 и 380 В. Отсчет значения сопротивления изоляции производите через 20 с после приложения напряжения мегаомметром.

Аккумуляторные батареи. Распломбируйте и откройте ящики аккумуляторной батареи. Выкатите тележку с аккумуляторами. Проверьте состояние аккумуляторов и убедитесь в отсутствии течи электролита. Протрите поверхность крышек аккумуляторов и очистите металлические токоведущие детали от пыли, влаги и солей. Протирку и снятие окислов произведите при закрытых пробках.

Замерьте состав, уровень и плотность электролита. Уровень электролита должен быть не менее 5 и не более 12 мм над верхним краем пластин. Плотность и состав электролита должны соответствовать значениям, указанным в табл. 21.

Замерьте напряжение каждого аккумулятора при токовой нагрузке 12,5 А. Аккумулятор с напряжением ниже 1,0 В замените. При напряжении аккумуляторов ниже 1,2 В батарею подзарядите. Проверьте сопротивление изоляции батареи с помощью вольтметра класса не ниже 1,0. Сопротивление изоляции должно быть не ниже 25 кОм.

Произведите смазку металлических токоведущих деталей после их очистки от окислов в соответствии с картой смазки. Подключите к выводам батареи токоотводящие провода. Закройте ящик батареи, предварительно убедившись, что газоотводящие трубки открыты, а вентиляционные отверстия на торцовых стенках ящи-

Таблица 21

Температура воздуха, °С

Применяемый электролит

Плотность электролита, г1 см3

От +35 до -20

От -20 до -40 От +10 до +50

Водный раствор гидрата окиси калия ГОСТ 9285-78 с добавкой (20±1) г/л гидрата окиси лития

Водный раствор гидрата окиси калия ГОСТ 9285-78

Водный раствор едкого натрия ГОСТ 2263-79 с добавкой (20±1) г/л гидрата окиси лития

1,19-1,21

1,26-1,28 1,17-1,19

Примечания. 1. Прн эксплуатации на электролите -растворе гидрата натрмч с добавкой (20±1) г/л гидрата окигн лития электрические характеристики снижаются.

2. Если во время запуска электровоза электролит в аккумуляторах не соответствует температурным условиям эксплуатации, его необходимо сменить.

ка находятся в соответствующем для данного времени года положении (при эксплуатации в теплое время года должны быть открыты).

Электрические аппараты. Произведите внешний осмотр. Убедитесь в отсутствии повреждений аппаратов и подводящих проводов. Проверьте затяжку крепежных деталей, особенно контактных соединений; состояние и целость гибких шунтов и отключающих пружин; работу подвижных частей (вручную), пневматических узлов (сжатым воздухом), убедитесь в отсутствии утечек воздуха; наличие защитных кожухов на соответствующих аппаратах и блокировках, предохранителей.

Проверьте положение ножей разъединителей и переключателей. Они должны быть в рабочем состоянии и установлены до упоров. Убедитесь в наличии пломб на аппаратах. При необходимости очистите аппараты от пыли сжатым воздухом или с помощью салфеток.

Произведите внешний осмотр главного выключателя. Проверьте крепежные соединения выключателя, трансформатора тока, нелинейного резистора, дугогасительной камеры, арматуры фарфоровых изоляторов, контактных соединений. Затяжку резьбовых соединений фарфоровых изоляторов произведите предельными ключами из комплекта ЗИП выключателя ВОВ-25-4 равномерно путем последовательного обхода болтов по окружности их расположения, не допуская поворота их более 60° за один обход. Продуйте воздушный резервуар главного выключателя и спустите конденсат. Проверьте допустимое снижение давления сжатого воздуха в резервуаре выключателя через клапан аэрации. Устраните посторонние утечки воздуха. Проверьте наличие смазки на всех трущихся поверхностях согласно карте смазки.

Освободите верхнюю раму с полозом токоприемника от принудительной фиксации в сложенном положении. Проверьте работу токоприемника под контактным проводом или с помощью устройства, имитирующего его. Убедитесь в отсутствии перекоса рам и заедания в шарнирных соединениях. Осмотрите крепление исостояние накладок, кареток, гибких соединений и шарниров. При необходимости обновите смазку подвижных соединений кареток и штоков упоров токоприемника.

Проверьте по маслоуказателю наличие и уровень масла в расширителе тягового трансформатора, а также в кармане термобаллона манометрического термометра, при необходимости добавьте масло, которое должно соответствовать требованиям ГОСТ 982-80 и иметь электрическую прочность не ниже 35 кВ на стандартном маслопробойнике.

⇐ | Подготовка механической части | | Электровоз ВЛ80Р | | Проверка электрической схемы | ⇒

Рекомендуемый контент: