Подготовка к проверке. Перед проверкой схемы убедитесь, что:

кнопки на пульте машиниста в обеих кабинах и главные выключатели находятся в выключенном положении;

рукоятки контроллера машиниста установлены в нулевое положение;

разъединители 2 и 6 (см. рис. 240, 241) в цепи токоприемника и разъединители ОД1-ОД4 в цепи тяговых двигателей включены;

разъединители 19, 20 для подключения питания к тяговым двигателям от сети депо выключены (находятся в нижнем положении) ;

переключатели 105 и 111 находятся в верхнем положении; разъединители секций 126 отключены и опломбированы; переключатели режимов ПР находятся в положении Рабочий режим;

штепсель 95 1-й секции вставлен в розетку 96 2-й секции, а штепсель 95 2-й секции - в розетку 96 1-й секции;

штепсели 276"-278, 298, 403, 404 одной секции вставлены в розетки 273-275, 286, 401, 402 другой секции.

Осмотрите оборудование, обеспечивающее безопасность обслуживания. Для этого необходимо проверить наличие заземляющих и отключающих штанг, шунтов, заземляющих корпуса оборудования, огнетушителей, надежность работы механических и пневматических блокировок штор и дверей ВВК.

Установите на распределительных щитах переключатель ЗР в положение Нормально. Включите автоматические выключатели блоков автоматов 215, 216 и кнопки выключателей 226, 227 (за исключением кнопок Компрессор пантографа, Низкая температура масла, Маслонасос трансформатора). Установите регулировочные рычажки тепловых реле 137, 139, 141-149, 151, 153-156 в положения в зависимости от времени года: весной и осенью - на отметку 0, летом - на отметку +3; зимой - на отметку -3.

Проверка схемы при опущенном токоприемнике. Убедитесь, что на крыше, тележках и в ВВК электровоза нет людей. Снимите заземляющую штангу с вывода А тягового трансформатора. Заблокируйте ВВК.

Проверьте, что кнопки кнопочных выключателей 223, 224, за исключением кнопок Прожектор тусклый свет, Прожектор яркий свет, могут включаться только при вставленном в замок и повернутом против часовой стрелки ключе.

Проверьте включение аппаратов секций электровоза от всех кнопочных выключателей, контроллера машиниста в следующих режимах работы электровоза: рабочий режим; отключение секции; выключение расщепителя фаз.

Примечание. При проверке режима Выключение расщепителя фаз снимите пломбы на разъединителях секций 126, включите их и переведите переключатель вспомогательных цепей 111 в среднее положение на одной из секций.

Произведите запуск всех вспомогательных машин при питании от сети депо через розетки 108-ПО. При этом проверьте поочередно запуск вспомогательных машин и их работу в течение 5-10 мин, отсутствием течи масла в системе охлаждения трансформатора. При необходимости подтяните крепление соединений.

Примечание. Запрещается производить проверку вспомогательных машин от розеток 108-110 при включенных разъединителях секций 126. При включенных разъединителях секций 126 и одном переключателе 1/1 будет подано напряжение от розеток 108-ПО как на вспомогательные машины, так и на обмотку собственных нужд, в результате чего на первичной обмотке тягового трансформатора появится напряжение 25 кВ.

Проверьте работу радиостанции и локомотивной сигнализации и сигнализации на пульте машиниста. Необходимо, чтобы:

включение одного или обоих отключателей 19, 20, открытие одной из штор или дверей ВВК любой секции, размыкание контакта реле давления 232 (и размыкание контакта блокировочного устройства 235) исключали подъем токоприемников и включение главных выключателей;

ключи замков штор и дверей ВВК вынимались из замков только при закрытых и запертых дверях и шторах. Убедитесь, что при вынутых ключах открытие дверей и штор невозможно, а также можно ли с помощью этих ключей зашунтировать контакты реле 232, для чего вставьте ключи в замки блокировочного устройства 235, поверните их на 90° и установите ручку блокировочного устройства 235 в положение Реле давления зашунти-ровано.

По окончании работ отключите питание 50, 380 В и подачу сжатого воздуха от сети депо и переведите переключатель 1/1 в верхнее положение. Восстановите пломбы на разъединителях 126 в выключенном положении. Заблокируйте ВВК.

Проверка схемы под контактным проводом. Откройте доступ сжатого воздуха к токоприемнику разобщительным краном в цепи подвода сжатого воздуха к клапану 245 токоприемника. Включите рубильник 2Р на распределительном щите. Поднимите токоприемник и включите главный выключатель. Проверьте, что аккумуляторная батарея включается на подзаряд и что при переключении тумблера 7Р на распределительном щите из положения

Нормальный заряд в положение Усиленный заряд ток подзаряда увеличивается.

По вольтметру 98 пульта кабины машиниста проверьте напряжение в цепях управления, которое должно быть (50±2,5) В, и в цепях устройства питания ВИП, которое должно быть (55±2,5)В. Проверьте включение вспомогательных машин, в том числе вспомогательного компрессора. Убедитесь, что все вспомогательные машины запускаются и работают нормально, убедитесь на слух в отсутствии посторонних шумов и стуков. Проверьте правильность направления вращения вспомогательных машин.

Проверьте работу защиты от замыкания на «землю» в силовых цепях. Для этого соедините с «землей» один из разъединителей ОД1-ОД4 тяговых двигателей. Поднимите токоприемник и включите главный выключатель. Проверку срабатывания реле 88 проведите при собранной схеме тягового режима, а реле 83 - рекуперативного режима. Убедитесь, что при этом включаются реле заземления 83 и 88, отключается главный выключатель и загорается сигнальная лампа РЗ. После срабатывания реле 83 и 88 их якори должны оставаться в притянутом положении.

Проверьте работу защиты от замыкания на «землю» в цепях 380 В. Для этого соедините с «землей» одну из шин системы 380 В, поднимите токоприемник и включите главный выключатель. Убедитесь, что при срабатывании реле контроля «земли» 123 загорается сигнальная лампа РЗ.

Включите тумблером 397 или 398 блок управления 400 на одной из секций электровоза. Проверьте выполнение блоком управления 400 каждой секции алгоритма управления в режимах тяги и рекуперации при управлении из обеих кабин машиниста при отключенных силовых цепях преобразователей 61, 62. Проверку осуществляйте в объеме текущего ремонта ТР-1 (см. часть В настоящего руководства). По окончании проверки опломбируйте кассеты блока управления.

Проверьте работу преобразователей 61, 62 в соответствии с руководством по эксплуатации ВИП2-2200М. Проверьте действие сигнализации блоков 101, 102 при пробое тиристоров в каждом плече преобразователей 61, 62. Имитацию пробоя осуществляйте шунтированием тиристоров.

Примечание. При проверке и наладке преобразователей 61, 62, блока управления 400 должны быть отключены переключатели 81, 82.

Проверьте включение прожекторов, буферных фонарей, освещения кабины и кузова, работу нагревателей, сигналов и песочниц.

⇐ | Подготовка электрического оборудования и аппаратов | | Электровоз ВЛ80Р | | Подготовка пневматического оборудования | ⇒

Рекомендуемый контент: