Проверьте положение разобщительных кранов на электровозе. Оно должно соответствовать необходимому рабочему режиму согласно табл. 20. Установите рукоятку режимного переключателя воздухораспределителя и указатель переключательного клапана в положения, соответствующие установленным МПС СССР для данной дороги. Закройте краны Холодного резерва КН22 в каждой секции. Включите в кабине, из которой будет вестись управление электровозом, съемной рукояткой устройство блокировки тормозов АБТ.

Продуйте соответствующими кранами при давлении в главных резервуарах не ниже 0,75 МПа (7,5 кгс/см2) резервуар главного выключателя и фильтр с металлокерамической вставкой с целью удаления из них масла и влаги, выделившихся при работе вспомогательного компрессора. Выполните продувку маслоотделителей и резервуаров-сборников. В дальнейшем в процессе эксплуатации производите продувку маслоотделителей и резервуаров-сборников через каждые 2-3 ч. Проверьте действия автоматического и прямодействующего тормозов в соответствии с инструкцией ЦТ-ЦВ-ЦНИИ/3969 МПС.

Перед выездом из депо, а также при переходе из кабины в кабину обратите особое внимание на правильность включения тормозных аппаратов в соответствии со схемой пневматической системы электровоза. Выезд из депо категорически запрещается, если положение разобщительных кранов не соответствует таблице рабочего положения кранов в схеме, так как это может привести к аварии.

При выезде из депо давление в главных резервуарах и тормозной магистрали должно быть в пределах, указанных в инструкции ЦТ-ЦВ-ЦНИИ/3969 МПС.

⇐ | Подготовка электрических цепей | | Электровоз ВЛ80Р | | Проверка на путях депо | ⇒

Рекомендуемый контент: