1.

Электрическая часть

2.

Рабочая камера

3.

Пневматическое реле

4.

Переключательный клапан

5.

Корпус

6.

Крышка

7.

Тормозной вентиль

8.

Отпускной вентиль

9, 10.

Якорь

11, 12.

Пружина

13, 14.

Металлические диафрагмы

15.

Атмосферный канал

16.

Тормозной клапан

17.

Резиновая диафрагма

18.

Питательный клапан

19.

Выпускной клапан

20,21.

Резиновое уплотнение

22,23.

Седло

ПРИВАЛОЧНЫЕ ФЛАНЦЫ РАБОЧЕЙ КАМЕРЫ ЭВР

Электровоздухораспределитель (ЭВР) состоит из четырех основных частей: электрической части /, рабочей камеры 2, пневматического реле 3 и переключательного клапана 4

Электрическая часть имеет корпус 5, на фланце которого установлены закрытые крышкой 6 два электропневматических вентиля: тормозной 7 и отпускной 8 При выключенных катушках этих электромагнитов их якоря 9, 10 удерживаются в нижнем положении пружинами 1 /, 12, упирающимися в металлические диафрагмы 13, 14 В этом положении рабочая комера сообщена с атмосферой через осевой канал 15 отпускного вентиля и разобщена с запасным резервуаром [ЗР) закрытым тормозным клапаном 16 тормозного вентиля.

Рабочая камера объемом 1,5 л образует четыре фланца, к которым крепятся, переключательный клапан 4, электрическая часть с пневматическим реле, воздухораспределитель № 292-001 и сам электровоздухораспределитель

Пневматическое реле 3 имеет корпус, в котором установлено клапанно-диафрагменное устройство, обеспечивающее создание такого же уровня давления в тормозном цилиндре (ГЦ), как и в рабочей камере По существу пневматическое реле выполняет функции повторителя с большими проходными сечениями для реализации высоких темпов изменения давления в ТЦ, соответствующих задаваемым в рабочей камере. Чувствительным элементом реле является резиновая диафрагма 17, которая, прогибаясь вверх или вниз, из-за разности действующих на нее давлений со стороны рабочей камеры и тормозного цилиндра, открывает питательный 18 или выпускной клапан 19 для изменения давления в последнем

Переключательный клапан 4 имеет два резиновых уплотнения 20 и 21. упирающихся в седла 22 и 23 в его крайних положениях В одном из них ТЦ сообщается с запасным резервуаром через электровоздухораспределитель, а в другом через воздухораспределитель № 292-001, обеспечивая соответственно работу электропневматического или автоматического тормоза

Предыдущая Оглавление Следующая

Рекомендуемый контент: