Но тепловозе ЧМЭЗ усилие от штока тормозного цилиндра 1 передается через рычаг 2 на подвеску колодки 3, башмак 4 и тормозную колодку 5. Через тягу 6 осуществляется передача усилия на вторую колодку, действующую на колесо. С помощью винтовой стяжки 7 имеется возможность регулировки рычажной тормозной передачи. Особенностью механической части тормоза маневрового тепловоза ЧМЭ2 является наличие двух поршней в одном корпусе тормозного цилиндра.

Передаточное число тормозной рычажной системы тепловоза ЧМЭЗ - 5,4, суммарное расчетное нажатие колодок, приходящееся на одну ось, составляет 107,8 кН.

Предыдущая Оглавление Следующая

Рекомендуемый контент: