Электровозы ВЛАвтоматический регулятор тормозной рычажной передачи № РТПР-675
|
1. Корпус |
75. Винт |
|
2. Головка |
76. Подшипник |
|
3. Винт |
77. Пружина |
|
4. Стакан |
78. Гайка |
|
5. Штифт |
79. Втулка упорная |
|
6. Втулка |
20. Гайка |
|
7. Кольцо |
регулирующая |
|
8. Уплотнение |
27. Пружина |
|
9. Муфта |
22. Стержень |
|
10. Труба |
23. Кольцо |
|
I Т. Втулка |
уплотнительное |
|
72. Кольцо |
24. Крышка |
|
запорное |
25. Кольцо |
|
73. Болт |
запорное |
|
74. Крышка |
26. Ушко |
Регулятор РТРП-675 предназначен для автоматического стягивания тормозной рычажной передачи па мере износа тормозных колодок и поддержания выхода шташ тормозного цилиндра (ТЦ) в установленных пределах. Принцип действия и конструкция регуляторов РТРП-675 и № 574Б аналогичны, а внешнее отличие заключается в наличии у первого удлиненной шестигранной крышки корпуса со стороны привада
Кроме этого, за счет конструктивных изменений новый регулятор имеет улучшенные эксплуатационные характеристики, являясь взаимозаменяемым по месту установки с № 574 Б Сравнительные данные регуляторов приведены в таблице
|
Технические данные |
№ 574Б |
РТРП-675 |
|
] Передаваемое тормозное усилие, не более кН |
80 |
90 |
|
2 Сокращение длины регулятора за одно торможение, не более, мм |
11 |
20 |
|
3. Вес, не более, кН |
0,25 |
0,30 |
|
4 Минимальная длина реіулятора, мм |
1702 |
1702 |
|
5 Полный рабочий ход винта регулятора, мм |
550 |
675 |
|
6 Максимальная длина регуляторо, мм |
2252 |
2377 |
Основным преимуществом регулятора РТРП-675 является повышенный рабочий ход винта, позволяющий применять утолщенные композиционные коладки и ускоренное сокращение рычажной передачи, обеспечивающее быстрое восстановление выхода штока ТЦ, особенно необходимое на затяжных крутых спусках при значительном износе тормозных колодок
Детали регуляторов № 574Б и РТРП-675 невзаимозаменяемы, но требования при монтаже к углам наклона горизонтальных и вертикальных ры-гачов при новых тормозных колодках, величина установочного расстояния между упором привода и тарцом корпусо регулятора А и значения давлений в тормозных цилиндрах одинаковы