Авторежим № 265А-1 торможение, перекрыша и отпуск

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

ТЦ - тормозной цилиндр ЗР - запасный резервуар ВР - воздухораспределитель

При увеличении загрузки вагона растет прогиб его рессорного подвешивания и плитой 18 упор /7 перемещается вместе с сухарем 6 и поршнем 8 вверх по отношению к реле давления, изменяя соотношение плеч рычага 14 Колебания кузова вагона при движении вызывают перемещения вилки 2 в корпусе 1 и изменение усилий пружин 4, 9, которые передаются на поршень 8 Последний демпфирует указанные колебания путем перепускания воздуха через калиброванное отверстие 19диаметром 0,4 мм из верхней полости в нижнюю и наоборот Это обеспечивает практически неизменное положение сухаря 6 на рычаге 14 в режиме отпуска с перемещениями не более ±1 мм при амплитуде колебаний кузова 15-20 мм В заторможенном положении сухарь 6 прижимается усилием рычага 14, и его перемещения исключаются У порожнего вагона, когда канавка на вилке 2 авторежима выходит из корпуса 1 демпферной части, между упором /7 и плитой 18допускается зазор до 5 мм.

При торможении сжатый воздух из запасного резервуара (ЗР) через воздухораспределитель (ВР) поступает к нижнему поршню 13 репе давления авторежима и перемещает его влево Через рычаг 14 прямопропорционально его плечам, определяемым положением сухаря 6, усилие передается на верхний поршень 12, который, перемещаясь вправо, открывает двухседельчатый клапан 16, и происходит наполнение тормозного цилиндра (ТЦ)

Возрастающее давление в последнем действует на верхний поршень 12 и он, преодолевая усилие на рычаге 14 от нижнего поршня 13, перемещается влево, закрывая клапан 16 и прекращая наполнение ТЦ Таким образом, давление в ТЦ зависит от загрузки вагона, ступени торможения и предварительного подъема опорной плиты, определяющего необходимое давление в ТЦ порожнего вагона

Если при перекрыше из-за возможных утечек давление в ТЦ начнет падать, то за счет избыточного усилия, передаваемого через рычаг 14, со стороны нижнего поршня 13 на верхний 12 последний, перемещаясь вправо, открывает клапан 16 ч обеспечивает восполнение утечек

При отпуске давление воздуха, подаваемое от ВР к авторежиму, снижается, и повышенным усилием на верхний поршень 12 он перемещается влево, поворачивая рычаг 14 и открывая клапан 16 для снижения давления в ТЦ Если воздухораспределителем на горном режиме торможения создается ступенчатый отпуск, то авторежимом при этом также отрабатываются ступени снижения давления, пропорциональные загрузке вагона