Электровоздухораспределитель № 305-000 торможение, перекрыша, отпуск

7. Тормозной электропневматический вентиль

2. Отпускной электропневматический вентиль

3. Рабочая камера

4. Диафрагма

5. Питательный клапан

6. Выпускной клапан

ТОРМОЖЕНИЕ

ПЕРЕКРЫША

ОТПУСК

При торможении возбуждаются электропневматические тормозной 1 (ТВ) и отпускной 2(ОВ) вентили Первый сообщает запасный резервуар (ЗР) с ра'бочей камерой 3 (РК), а второй отключает ее от атмосферы. Давление в рабочей камере возрастает и диафрагма 4 перемещается вниз, открывая питательный клапан 5, сообщающий ЗР с тормозным цилиндром (ТЦ) Благодаря большому проходному сечению питательного клапана наполнение тормозного цилиндра до максимального давления осуществляется практически за такое же время, как и рабочей камеры, - 2,5-3,5 с Кратковременное включение электропневматического вентиля ТВ при постоянно возбужденном вентиле ОВ позволяет легко устанавливать в рабочей камере, а значит и в тормозном цилиндре, необходимые уровни давления для регулирования скорости поезда или его остановки.

При перекрыше вентиль ТВ обесточивается, прерывая наполнение РК Через доли секунды давление в ТЦ, нарастая, переместит диафрагму из нижнего в среднее положение и питательный клапан закроется. Наполнение ТЦ прекратится и наступит перекрыша. При утечках воздуха из ТЦ нарушается равенство сил, действующих на диафрагму сверху от РК и снизу от ТЦ, и она, прогибаясь вниз, будет кратковременно открывать питательный клапан, поддерживая в ТЦ такое же давление, как и в РК

Для отпуска оба вентиля электровоздухо распределителя ЭВР обес точиваются и РК сообщается через ОВ с атмосферой. Диафрагма прогибается вверх, открывая отверстие выпускного клапана 6, через которое ТЦ разряжается в атмосферу. Кратковременное включение такого режима позволяет осуществлять ступенчатый отпуск. Попный отпуск с максимального давления при постоянном выключенном положении обоих вентилей ОВ и ТВ происходит за 3,5-4,5 с