Привод скоростемера

Для определения и регистрации скорости движения и других параметров, характеризующих режим работы электровоза, в кабине машиниста установлен скоростемер ЗСЛ2М-150. Для приведения скоростемера в действие служит специальный привод (рис. 21).

На первой буксе (по ходу движения электровоза с правой стороны) на крышке 2 четырьмя болтами 1 крепится червячный редуктор 10. На валу червяка редуктора насажен поводок с проушиной, в которую входит специальный болт, эксцентрично ввинченный в ось колесной пары. Червяк и колесная пара должны быть соосны. На выходе вала червячного колеса насажен наконечник 11, который входит в резиновый рукав телескопического вала 3. Вал посредством наконечника и резинового рукава соединен с коническим редуктором 4, выходной вал которого соединен со стаканом 8 и валом 6.

Стакан 8 через вал 9 соединяется со стаканом 12; вал 13 соединен с хвостовиком 14 скоростемера. Стакан 12 служит для вос-

Рис. 21. Привод скоростемераприятия радиальных нагрузок от вала 9. Валы 6 и 9 соединены со стаканами 8 и 12 и редуктором 4 резиновыми рукавами 7, закрепленными хомутами 5.

Передаточное число червячного редуктора, равное девяти, выбрано из расчета, что за 1 км пути хвостовик счетчика должен сделать 30 оборотов. Полости корпусов и подшипники червячного, конического редукторов и стаканов заполнены смазкой ЖРО.