Приборы для проверки электропневматического тормоза
|
1. |
Корпус |
|
2. |
Лицевая панель |
|
3. |
Амперметр |
|
4, 19. |
Вольтметр |
|
5. |
Тумблер |
|
6. |
Переключатель положений |
|
7. |
Кнопка |
|
8. |
Клемма |
|
9. |
Предохранитель |
|
10, 20. |
Сигнальная лампа |
|
11. |
Штепсельный разъем |
|
12. |
Контактная скоба |
|
13. |
Нижняя крышка |
|
14. |
Верхняя крышка |
|
15. |
Основание |
|
16. |
Хвостовик |
|
17. |
Магнит |
|
18. |
Заземляющий провод |
Для проверки работоспособности двухпроводного электропневматического тормоза (ЭПТ) пассажирских поездов используют специальные приборы, такие как П-ЭПТ, универсальный размыкатель и др. Переносной прибор П-ЭПТ имеет металлический корпус /, но лицевой панели 2 которого расположены амперметр 3, вольтметр А, тумблер 5, переключатель положений 6, кнопки 7, клеммы 8, предохранители 9. сигнальная лампа 10.
При проверке ЭПТ к прибору подключают, как показано на плакате, аккумуляторную батарею вагона АБ с отсоединенным заземлением, линейные провода № 1 и № 2 с помощью штепсельного разъема 1 1 через контактную скобу 12, соединяемую с гоповкой элеюроруково № 369А (или через зажимы в клеммной коробке вагона), а также заземляют клемму 3
Когдо переключатель ПП находится в положении отпуска О реле ТР, ОР и К не возбуждены Через выключатель В и контакты первого и второго реле при з-том "плюс" и точника питания подается на выпрямительный мост ВК, реле КР, кнопки КВ, КБ и к клемме 2
"Минус" источника поступает к клемме 1 прибора, и если линейные провода ЭПТ подключены для проверки и находятся в исправном состоянии, то возбуждается контрольное реле КР и загорается лампа ЛС. Амперметр и вольтметр прибора показывают при этом силу тока и напряжение, подаваемые в линию ЭПТ.
При перекрыше последовательно возбуждаются реле ОР и К и на клеммы 1 и 3 подаются соответственно "минус" и "плюс" В режиме торможения возбуждаются реле ТР и К и полярность подаваемого но клеммы 1 и 3 напряжения меняется но обратную С помощью реле КР и лампы ЛС осуществляется непрерывный контроль за состоянием линейных цепей ЭПТ при любых положениях переключателя ПП
По известным значениям тока (/, А) и напряжения |ЦВ) в различных режимах работы ЭПТ с помощью приведенных на плакате номограмм можно определить количество N включенных электровоздухораспределителей (ЭВР) Номограммы позволяют решить и прямую задачу по известным значениям напряжения аккумуляторной батареи и количеству
ЭВР найти величину потребляемого тока На плакате показаны графические решения этих задач для напряжений 45 и 50 В при 16-ти подключенных ЭВР
Для определения величины напряжения постоянного или переменного тока в цепях ЭПТ, мест замыкания или обрыва проводов № 1 и № 2 в составе, а также правильность их подключения с электрическими контактами соединительных рукавов бе? их разьединения используют специальный прибор - универсальный размыкатепь Он состоит из нижней 13 и верхней /4 металлических крышек, основания 15 из изоляционного материала, токопро-водящего хвосговика 16, постоянного магнита 17 и заземляющего провода 18, вольтметра 1 9 и лампы 20.
Размыкатель вставляют между контактами головок электрорукавов без их разъединения, а постоянный магнит //кладут на рельс При наличии тока в цепях ЭПТ лампа 20 загорается, а вольтметр /^показывает величину напряжения в ник
Электровозы ВЛ