Корягина Е. Е., Коськин О. А. Учебник для техникумов городского транспорта. - М.: Транспорт, 1982. - 296 с.

Рассмотрены конструкция и работа тягового электрооборудования трамваев и троллейбусов, описаны электрические схемы, а также системы управления современных типов электроподвижного состава городского транспорта. Предназначен для учащихся техникумов по специальности «Эксплуатация и ремонт городского электрического транспорта». Может быть полезен инженерно-техническим работникам, связанным с ремонтом и эксплуатацией трамваев и троллейбусов.

Городской транспорт является неотъемлемой частью современных городов. Пассажирский транспорт общественного пользования б СССР перевозит свыше 40 млрд, пассажиров в год, в том числе заамвап и троллейбусы - около 19 млрд, пассажиров. Население :46 городов пользуется троллейбусом п 109 городов - трамваем, а всего наземный городской электрический транспорт эксплуатируется в 182 городах. Причем потребности населения СССР в городском электрическом транспорте с каждым годом возрастают.

На основе исследований и конструкторских разработок создаются новые типы подвижного состава трамвая и троллейбуса, обладающие высокими техническими и эксплуатационными показателями. Современные комфортабельные трамвайные вагоны и троллейбусы, поступающие в эксплуатацию, отличаются высокой надежностью всех основных узлов и агрегатов, плавностью хода, высокими динамическими качествами, привлекательным внешним видом.

В условиях быстрого развития и совершенствования городского электрического транспорта решающую роль играет подготовка квалифицированных кадров инженерно-технических работников, способных в короткие сроки освоить сложное электрооборудование подвижного состава, научиться понимать взаимодействие его элементов и поддерживать необходимый уровень технической готовности при эксплуатации.

В учебнике рассматриваются конструкции электрооборудования современного подвижного состава, принцип действия и работа электрических схем. Появление новых систем управления, построенных на полупроводниковой технике, требует освоения студентами нового, ранее не изучаемого материала. Поэтому в учебнике впервые изложены принципы, положенные в основу тиристорно-импульсных систем управления.

Авторы выражают глубокую признательность коллективу сотрудников Воронежского электромеханического техникума, в частности преподавателю Э. Н. Рахманину, и главному инженеру Филевского автобусно-троллейбусного парка, кандидату технических паук Л. Я. Когану за рецензирование рукописи. Авторы благодарны доктору технических наук, профессору Московского энергетического института И. С. Ефремову за ценные предложения по составлению плана учебника.

Отзывы, замечания и предложения просим направлять по адресу: Москва, 107174, Басманный туп., 6а, издательство «Транспорт».

Рекомендуемый контент: